404 optimieren...

Hallo wulf
da würde ich den MOTOR tausch !!!!
dann geht das auch mit ein bischen CRUISEN
gruß THORSTEN

Hallo.
Genau gleich in einen 435 tauschen

Ok.
Anleitung 404 und 435 kannst bei meinen anderen Post im Forum runter laden.
Zu deiner Frage.
Die Hütte hab ich nach Vorgaben gedämmt, wie es vor mir schon einige ausgearbeitet hatte in der u-com (hab also das Rad nicht neu erfunden). Ist auch gut geworden. Motorabdeckung bleibt kalt.
Allerdings ist der Effekt eher gering und steht nicht im Verhältnis. Sprich unverändert laut und warm.
Ist ja schließlich auch der Kühlwasserbehälter mit in der Hütte.
Wenn er gut läuft warum die Zündung und Vergaser ändern? Wenn du 70 km/h fahren willst ist das
vergeudete Lebenszeit.
Die Pritsche müsste doch, ohne schweren Koffer, supi zu fahren sein.

Eventuell leichter machen. Das senkt auch den Verbrauch.
Die Ladebordwände durch dünnere oder Aluminium ersetzen ?
Wenn es kein Geländemonster sein soll, könnte man auch über "reine Straßenreifen" nachdenken.

Wenn ich an so einem schönen Fahrzeug etas ändern würde, dann höchstens sicherheitsrelevante Teile. Sprich Beleuchtung oder Bremsanlage.
Sowas gefährdet dann, im Gegensatz zu wildesten Motorumbau- und anderen Improvisationsversuchen, auch nicht das H-Kennzeichen.

So ein Fahrzeug in unverbastelt ist auch ein Traum, der mit dem tollen 3,5t PKW-Führerschein nicht drin ist, wenn man hinten doch einen Koffer mit einfacher Campingausstattung (Bett, Spühle, Kocher, Tisch, Stuhl, Wassertank) dabei haben möchte.

Hi.
Besorg dir vom Schrott einen Zylinderkopf mit höherer Verdichtung aus einem PKW.
250er mit einer Verdichtung um die 9,8.
Du hast vermutlich eine von nur 7,x und das ist schon ein spürbarer Leistungszuwachs dann.
Und nicht so Aufwändig wie eine Herztransplation.

Du kannst natürlich im Herzzentrum in HORSTEDT anrufen und Chefarzt Thorsten befreit dich von
allen deien Leistungsproblemen!

Hallo Wulf,

lass den Guten erstmal kommen und erledige dann die notwendigen Arbeiten!
Danach kannst du spekulieren....

Hallo Marcus
Ja Chefartzt das ist gut ganz in weiß und keine schwarzen Hände merhr
gruß THORSTEN

Was ist denn mit der Anhängerbremsanlage passiert?

Such dir noch ne Ölwanne oder einen Kirchgang für das Getriebe,
dass es auch nach ein paar (mehr) Kilometer noch schaltbar ist;)
vergaser hab ich den originalen gefahren
überholt und gut eingestellt
zündung einfach die zivile aus dem
Pkw
setz die Kabine ein paar cm auf Gummi Dämpfer damit hast du weniger Vibrationen in der Hütte

Verbrauch 17 l
reifen 10.5er

gefahren Ca 10- 15.000 km

Gruß
andi

Hallo.

Na ist doch schon mal gar nicht so schlecht.
Braucht jetzt ein bisschen Zuneigung und Liebe, dann wird er wieder.
Wie üblich wurde an dem Einen und Anderen schon gefummelt.

Also Ärmel hoch gekrempelt und nicht die Flinte ins Korn werfen. :thumbup:

Zitat von wulf3d

Ich verstehe dich nicht

Auf deinem 3. Bild ist die Nato-Kupplung zu sehen, aber irgendwie sehe ich da gar keine Kupplungsköpfe für die Druckluftbremse

Druckluftbremse?

Ich glaub ich werde alt!

Oder hatte der 4Null4 echt Druckluft? In Echt - oder? Näh?

nee, ich bin alt!

Hi Benedikt,.... meiner z.B. und bei den Pritschen hatte ich das immer gesehen ...