Suche Kaufinfos für Bodenhälften/Bodengruppe

Hallo,

frag doch mal Ralf. Der kann vielleicht auch Tipps geben und hat vielleicht auch die passenden.

ich habe die von Klokkerholm beidseitig eingesetzt und kann von der Qualität nichts negatives sagen.

Hab aber auch früher gerne auf Klokkerholm gegriffen, da se günstig und recht gut ans Original kommen.

Gruß Lars

Frag doch mal den Forenkollegen Marcus-HH

http://www.1eins8acht1eins.de/

Hallo,

soweit ich weiß, gibt es Klokkerholm nicht mehr. Sie wurden, meine ich, von JP Group aufgekauft.

Manchmal findet man JP- Teile, wo der alte Aufkleber überklebt wurde.

Was Kradfahrer meint, ist auch ne gute Idee.

Gruß Lars

Hallo,

ich hoffe ihr nehmt es mir nicht übel, wenn ich mal eine Zwischenfrage einschiebe.

Von der Anordnung der Sicken gibt es ja zwei verschiedene Ausführungen.

Mein 1969erhat noch die originalen Bodenbleche drin.

Im Fahrer und Beifahrerfußraum nur die querverlaufenden Sicken.

So wie hier:

Bodengruppe sanieren

Es gibt aber auch Bodengruppen, bei denen im Fahrer und Beifahrerfußraum zusätzlich eine bogenförmige Sicke verläuft.

So wie hier:

Bodenbleche rechts & links (ohne Sitzschienen)

Sind die auch von VW so original verbaut worden oder ist das eine Besonderheit der Repros?

Markus

Hallo Markus,

ich meine, dass der Bogen die nicht Originalen sind.

Habe aber gerade gesehen, dass es auch schon Nachfertigungen gibt, die den Bogen nicht haben.

Schau mal unter folgender exxx-Nr.: 273770642255.

Ist auch Klokkerholm.

Gruß Lars

Hallo, ich bin neu hier, stelle mich in einem anderen Post mal vor.

- Zu den Bodenhälften kann ich vielleicht etwas sagen, da ich diese im Dezember bei meinem Kübel neu gemacht habe.

- Mein Kübel ist BJ.76 und original war der Bogen drin. Die älteren Modelle hatten den Bogen noch nicht.

- Die Reprobleche gibt es auch sowohl mit als auch ohne Bogen. Bei mir habe ich jetzt welche drin ohne Bogen, weil die Qualität viel besser war.

- Hatte zunächst nur die rechte Bodenblechhälfte bestellt (ca 150€, Werk34) und war wirklich positiv überrascht. Blechstärke mMn 1,3mm, die Radien der Verprägungen sind stumpfer als das original, aber brauchbar, Breite und Länge passt. Bei der breite hätten es 5mm mehr sein dürfen, aber der Steg am Rahmentunnel ist zum Glück breit genug. Der Bereich vorne der am Napoleonhut endet (2 Löcher) passte nicht ganz, einmal einschneiden etwas biegen und zusammenschweißen. Alle Löcher passgenau. Verstärkungsblech über Wagenheberaufnahme, Gurtaufnahme, Batteriefach, alles schon eingeschweißt.

Dann habe ich die linke Bodenblechhälfte bestellt, selber Preis, 150€, Werk34. Als ich das Paket öffnete war mein Tag gelaufen. 4 oder 5 Handlange Risse im Blech. Keine Löcher gebohrt, nur vorgeprägt, diese passten maßlich teilweise nicht. zu breit (hätte man noch kürzen können) keine Gurtaufnahme, keine Wagenheberaufnahmeverstärkung, hier passte wirklich garnichts. (Dieses Blech übrigens mit Bogen!) Habe dann eine freundliche Email an Wer34 versendet. Daraufhin wurde das Paket 2 Werktage später durch Spedition abgeholt und ein neues Blech, Qualität entsprechend der rechten Seite, zugeschickt.

Es gibt anscheinend immer noch 2 verschiedene Hersteller dieser Bleche

Vielleicht einfach bestellen und hoffen, dass die Qualität die richtige ist, und ansonsten eine Email, und umtausch.

Versuche gleich mal ein paar Fotos hier hoch zu laden.

Hoffe ich konnte etwas weiter helfen

Viele Grüße, Ingo

Hallo und danke für die Rückmeldungen.

Das ist doch mal ein Ansatz.

76er Baujahr, original mit bogenförmiger Sicke.

Bin ja mal gespannt, ob wir das weiter eingegrenzt bekommen und den Wechsel in der Produktion festlegen können.

Markus

Hallo Markus,

mein 74er hat die Bögen auch schon.

Umstellung vielleicht wie fast alles im Modelljahr 73?

Meine eingelagerte 71er Bodengruppe hat die Bögen noch nicht.

Gruß,

Patrick

Hallo Patrick.

Ja - die Vermutung liegt nahe das es mit dem 1973er Modellwechsel geändert wurde.

Bin mal gespannt, ob es Pendelachser mit bogenförmiger Sicke im (originalen) Bodenblech gibt.

Markus

Oldtimerfahrer :

Hallo Rudi,

ich hoffe es ist OK das wir jetzt versuchen das hier in Deinem Thread zu klären.

Markus

Hallo,

meine Originale (Pendel ‘71) hatte keinen Bogen. Nun hatte ich Klokkerholm mit Bogen günstig bekommen und diese sind nun drin.

Hatte auch die mit den Schnitten drin und vorgeprägten Löchern. Passten aber recht gut. War nur etwas mehr Arbeit, als bei Originalblechen.

Hab für die Bleche (beide Seiten) meine zusammen 120€ bezahlt, daher auch die Arbeit in Kauf genommen.

Gruß Lars

Hallo Rudi,

Zitat von Oldtimerfahrer

Moin Markus,

nein ich habe nichts dagegen.

:thumbsup: Danke.

Ich bin mir sicher, das es hier im Forum gelöst wird.

Markus

Die Bodengruppe beruht ja auf den Karman Ghia,

da der keinen Bogen hatte,hat man die Extra für den

Kübel nachgefertigt.Aber läuft einen so nicht zb Wasser

in richtung Sitz?

mfg Tc

Moin Tc,

Zitat von Tc

Aber läuft einen so nicht zb Wasser

in richtung Sitz?

Aber nur, wenn man bergauf fährt. Also "halb so wild"

Mir ist es wichtig, den Zeitraum der Produktionsänderung festzustellen.

Wenn Wert auf Originalität gelegt wird, sollte doch vermieden werden, eine "falsche" Bodengruppe zu verbauen.

Markus

PS: Egal, ob dann bei Bergauffahrten Wasser in Richtung Sitz läuft oder nicht.

Hallo Markus,

zu spät. Bodengruppe ist bei mir fertig geschweißt und lackiert.

Gruß Lars

Ist ja nicht lebensnotwendig......

Ich habe hier mal einen extrag Beitrag erstellt, mit dem wir das ggf genau festlegen können:

Wann wurde die Form und Anordnung der Sicken im Bodenblech geändert?

Markus