Versuch es doch einmal hier. Die sagen dir dann schon was du machen must.

TÜV Nord Stadthagen (Prüfstelle DEKRA & TÜV)

Lauenhäger Str. 80, 31655 Stadthagen

Ich denke mal die wollen dir nix böses.

Das mit der Kotflügelverlängerung kann man wie bei einem Toyota J4 mit Anbringen von Gummispritzschutz nach vorne erledigen.

Das mit dem Auspuff hat en Grund das die Fussgänger nicht zugeräuchert werden.

Jeder Tüvprüfer ist an die Rechtslage gebunden.

Der Hotchkiss is ja ein Nachbau von einem Willys Jeep.

In den entsprechenden Foren kann man sich informieren.

Schau mal hier

Jeep Willys MB - Einschätzung H-Kennzeichen

TÜV Nord, Station Hannover-Döhren. Mit Herrn Harder habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht, gerade mit Oldtimern.

Hallo Carsten,

Herzlich willkommen hier im Forum und Glückwunsch zu Deinem Hotchkiss.
Schön, dass Du ihn französisch belassen willst. Das ist ja leider eher selten der Fall.

Offenbar hattest Du auch das große Glück, dass die Vorbesitzer es genauso gesehen und das Auto nicht "amerikanisiert" haben.

Als erstes ist es immer wichtig, selbst zu wissen, wie die Rechtslage aussieht. Dann lässt man sich von Forderungen eines Prüfers oder der Zulassungsstelle nicht so schnell überrumpeln und kann besser argumentieren.

Seit 2012 ist in der StVZO festgelegt, dass (mit ein paar Ausnahmen, z.B. Warnblinker) Fahrzeuge die Kriterien der StVZO erfüllen müssen, die zum Zeitpunkt der Erstzulassung galten. Hier habe ich das mal im Detail beschrieben: Übergangsvorschriften für Oldtimer

Für Deinen M201 gilt also die StVZO mit Stand 1961. Was danach in die StVZO aufgenommen wurde, musst Du nicht erfüllen und das darf der Prüfer auch nicht verlangen. Daraus folgt, dass ein Willys Jeep von 1944 mehr Freiheiten hat, als ein Hotchkiss. Leider...:-(

Allerdings wurden die ja schon von der französischen Arme z.B. mit Blinkern nachgerüstet.

Dann gelten noch die Regeln für das H-Kennzeichen und da ist der Originalzustand ganz wichtig.

Mitunter beißt sich das und da muss man dann mit einem kompetenten und fairen Prüfer den richtigen Mittelweg finden.

Die verschiedenen "Ausbaustufen" der StVZO findet man mit etwas suchen im Netz.

Wenn man die letzte Änderung vor und die erste nach EZ nebeneinanderlegt, sieht man recht gut, was für Anforderungen gestellt werden.

Bis 2012 gab es eine Liste mit Ausnahmetatbeständen, an der sich die Prüfer orientiert haben. In den Gesetzestexten steht aber oft noch viel mehr drin, als was in dieser Liste stand. Beispiel: Zulässigkeit von vorderen weißen Blinkern von 1951 bis 1960. Dennoch kann die Liste, falls sie sich noch irgendwo findet, als Orientierung dienen.

Ich drücke Dir die Daumen für dieses Projekt :thumbsup:

Ach ja, bitte schreibe in den Bereich "Vorstellungen" noch eine persönliche Vorstellung, damit die anderen User wissen, mit wem sie es zu tun haben und wer nun aktiv einsteigt. Das ist hier guter Brauch und erleichtert den Einstieg enorm.

Alles was das Fahrzeug betrifft kommt dann in die entsprechenden Foren.

Für den M201 kämen da in Frage: US - Fahrzeugforum oder Robur, Ural, Sil, Sonstige

Wir freuen uns da auch sehr über eine Präsentation Deines Wagens und können da gerne Deine Fortschriftte begleiten.

Da können sich dann auch die Jeepexperten dann beteiligen. Dieser Bereich ist ja eher für allgemeine Rechtsfragen gedacht.