Neue kradmelder bei Y Reisen

Zitat von schoenbruch

Also dann mal eine positive Meldung von mir:-)

ich finde das neue Krad gut.

Denke ihr malt jetzt alle mal wieder den Teufel an die Wand.

Ist ein klasse Motorrad und fuer Maenner auch handhabbar im Gelaende.

Iss so.

Sicher ist das ein feines Mopped. Aber ich denke auch, daß es für die angedachte

Zielgruppe eine Hausnummer zu groß ist - im Sinne von "zu schwer, zu viel Leistung".

Nicht jeder kann so ein Eisenschwein im Gelände bewegen, und es macht auch eher

weniger Sinn, Fahranfänger (was die meisten Kradmelder-Frischlinge sein dürften)

auf ein 100PS-Mopped zu setzen. Mal davon abgesehen, daß diese Leistungsklasse

einfach grundsätzlich zwei Nummern zu hoch ist für diesen Einsatzzweck.

Zitat von Gandalf

Nicht jeder kann so ein Eisenschwein im Gelände bewegen, und es macht auch eher

weniger Sinn, Fahranfänger (was die meisten Kradmelder-Frischlinge sein dürften)

Ich weis schon was Du meinst, natuerlich ist jeder mal ein Fahranfaenger, die muss man halt ausbilden, sonst wuerde kein Pz und kein LKW mehr durchs Gelaende fahren. Und einfach mal einen nehmen der vorher mal als Kind einen Roller gefahren ist, das geht auch nicht mit ner 125er Hercules.

Und mach dir nix vor, dann noch einen heutzutage finden der auch noch kleine Reparaturen vor Ort insten kann, vergiss es.

was bitte schön ist denn an einem Gespann dass es sich als Kradmelde-Fahrzeug eignet?

Nichts!

hier werden schön die Nachteile eines zweispurigen Fahrzeugs mit denen eines einspurigen Fahrzeugs vereint!

Und dass es durch eine Schlammwüste geht mag ich auch nicht glauben, nicht bei unserem gut ausgebautem Straßennetz.

Das man da nicht auf eine Straßenmaschine zurückgreift ist nachvollziehbar, aber der Kradmelder in heutiger Zeit ist doch sicherlich zu 98% Prozent zumindest auf Feldwegen unterwegs.

Da ist diese Maschine in meinen Augen keine schlechte Wahl

Zitat von Gandalf

Sicher ist das ein feines Mopped. Aber ich denke auch, daß es für die angedachte

Zielgruppe eine Hausnummer zu groß ist - im Sinne von "zu schwer, zu viel Leistung".

Nicht jeder kann so ein Eisenschwein im Gelände bewegen, und es macht auch eher

weniger Sinn, Fahranfänger (was die meisten Kradmelder-Frischlinge sein dürften)

auf ein 100PS-Mopped zu setzen. Mal davon abgesehen, daß diese Leistungsklasse

einfach grundsätzlich zwei Nummern zu hoch ist für diesen Einsatzzweck.

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Das Problem wird sein das diese Fahrzeuge ein Fahranfänger gar nicht fahren darf. Stichwort Stufenführerschein. Oder er ist schon 24 Jahre alt. Das schränkt aber die Auswahl ein.

Zitat von Sergeant

Das Problem wird sein das diese Fahrzeuge ein Fahranfänger gar nicht fahren darf.

Stichwort Stufenführerschein. Oder er ist schon 24 Jahre alt. Das schränkt aber die Auswahl ein.

Ehrlich gesagt, ich hab keine Ahnung, wie das in dieser Hinsicht beim BW-Führerschein ist.

Gibt es da auch A, A1, A2 bzw. Äquivalente? Kann ja sein, daß die da eine andere Vorgehensweise

haben, sonst wäre es quasi echt ein klassischer Fall von "durchs Knie in den Fuß geschossen".

na, wir wollen doch sehr hoffen dass sich darum Gedanken gemacht wurden.

aber da man bei der Bw ja immer schon sein eigenes Süppchen gekocht hat und ja eine eigene Fahrausbildung gemacht hat,

auch wenn der zivile Führerschein vorhanden war gehe ich in meinem jugendlichen Leichtsinn einfach mal davon aus, dass es keinen Stufenführerschein bei der Bw gibt.

Zitat von benzschrauber

Und dass es durch eine Schlammwüste geht mag ich auch nicht glauben, nicht bei unserem gut ausgebautem Straßennetz.

Das man da nicht auf eine Straßenmaschine zurückgreift ist nachvollziehbar, aber der Kradmelder in heutiger Zeit ist doch sicherlich zu 98% Prozent zumindest auf Feldwegen unterwegs.

Da ist diese Maschine in meinen Augen keine schlechte Wahl

Nach deiner Argumentationslogik bräuchte man dann aber bei einer Armee überhaupt keine

geländegängigen Fahrzeuge mehr, könnte genausogut auf entsprechende PKW + LKW verzichten?

Man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege, aber ich bin bisher davon ausgegangen, daß

geländegängige Armeefahrzeuge u.a. auch für den Fall gedacht sind, daß die vorher vorhandene

Infrastruktur (Straßen, Gleise...) halt irgendwann NICHT mehr nutzbar ist? :/

Zitat von Gandalf

Nach deiner Argumentationslogik bräuchte man dann aber bei einer Armee überhaupt keine

geländegängigen Fahrzeuge mehr, könnte genausogut auf entsprechende PKW + LKW verzichten?

Man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege, aber ich bin bisher davon ausgegangen, daß

geländegängige Armeefahrzeuge u.a. auch für den Fall gedacht sind, daß die vorher vorhandene

Infrastruktur (Straßen, Gleise...) halt irgendwann NICHT mehr nutzbar ist? :/

Haben wir schon wieder Krieg, Gandalf?

Du schriebst, "wenn die vorhandene Infrastruktur halt nicht mehr nutzbar ist"

Gruß

Benedikt

p.s. zählt der Berliner Flughafen mit zur Infrastruktur?

Zitat von Gandalf

Ehrlich gesagt, ich hab keine Ahnung, wie das in dieser Hinsicht beim BW-Führerschein ist.

Gibt es da auch A, A1, A2 bzw. Äquivalente? Kann ja sein, daß die da eine andere Vorgehensweise

haben, sonst wäre es quasi echt ein klassischer Fall von "durchs Knie in den Fuß geschossen".

Leider nein. Die Dienstführerscheine der Bundeswehr ( mit Ausnahmen Kettenfahrzeuge) sind analog zu den europäischen Fahrerlaubnisklassen. Deshalb voll ins Knie gefickt. https://www.bussgeldkatalog.org/dienstfuehrerschein/

Zitat von Sergeant

Leider nein. Die Dienstführerscheine der Bundeswehr ( mit Ausnahmen Kettenfahrzeuge) sind analog zu den europäischen Fahrerlaubnisklassen.

Sicher?

Zumindest früher könnte man mit unter 21 Jahren den BCE beim Bund machen.

Es war nur nicht möglich den Führerschein umschreiben zu lassen, daß ging erst ab erreichen des 21. Lebensjahres.

Warum soll das nicht mit A ähnlich sein?

Die einzigen die damals noch A ausgebildet hatten war Kümmersbruck. Aber ich glaube inzwischen wird der jämmerliche Rest zivil ausgebildet. Ich weiß nicht ob es da eine Ausnahmegenehmigung für die Fahrschulen gibt. Aber da ich ja volles Vertrauen habe bin ich überzeugt die Bundeswehr hat schon fest wieder mit Kraftfahrausbildungszentren für A geplant und auch schon fleißig Fahrleher dafür ausgebildet.

Zitat von Sergeant

Die einzigen die damals noch A ausgebildet hatten war Kümmersbruck. Aber ich glaube inzwischen wird der jämmerliche Rest zivil ausgebildet. Ich weiß nicht ob es da eine Ausnahmegenehmigung für die Fahrschulen gibt. Aber da ich ja volles Vertrauen habe bin ich überzeugt die Bundeswehr hat schon fest wieder mit Kraftfahrausbildungszentren für A geplant und auch schon fleißig Fahrleher dafür ausgebildet.

Die Bundeswehr bildet auch weiterhin ihre Kradfahrer selber aus.

Zitat

Leider nein. Die Dienstführerscheine der Bundeswehr ( mit Ausnahmen Kettenfahrzeuge) sind analog zu den europäischen Fahrerlaubnisklassen. Deshalb voll ins Knie gefickt. https://www.bussgeldkatalog.org/dienstfuehrerschein/

Die Hercules K180 hat man bei der BW auch mit Fahrerlaubnisklasse A gefahren. Das war im Jahre 2003 zumindest so.

Fahrerlaubnisklasse CE konnte man ja auch, wie oben schon erwähnt, mit 18 Lebensjahren bei der BW machen und dann auch die entsprechende Fahrzeuge fahren.

Da geht also was in Sachen Bedingungen für die Fahrelaubnisklasse selber Stricken bei der BW. Sei es Lebenjahre oder Leistung der Gerätes.

Dann werden es vielleicht so Stabsgefreite, die die Mopeds fahren.

Macht keinen Sinn, jemanden die Ausbildung zu geben und Zeit zum

Fahrpraxis zu erlangen ,der nur kurz dient.Gerade weil die so teuer sind.

Ich denke, wir können festhalten, dass bei der Bundeswehr aktuell keine Seitenwagengespanne als Meldekräder zu Diskussion stehen. Und russische Modelle schonmal gar nicht

Bleibt bitte beim Thema.

Wie wäre es mit einem eigenen Thread zum Gespanfahren?

Ich weiß nicht was ihr andauernd mit diesen Gespannen habt?

Der Zug war im 2WK schon abgefahren...

Klar sind die schön, mir gefallen die auch, aber damals sollten die schon durch Typ 166 ersetzt werden, nicht ohne Grund.

Heutzutage ist ein Quad mit Anhänger die Alternative.

Allerdings nicht als Kradmelder, der bringt nämlich nur Meldungen und hält somit die Verbindung aufrecht. Das ist die militärische Aufgabe eines Kradmelders.

Alles andere sind Kradschützen und die gibt's nicht mehr beim Militär. 8)

Bin selber MKF A, ehemaliger Hercules Besitzer und jetzt LC4MIL Eigner.

Die Hercules ist und war ne lahme Gurke, wenn schnell Meldungen von A nach B gebracht werden mussten.

Klar sind die neuen Motorräder moderner und haben mehr Technik, aber die Grenadiere fahren auch kein SdKfz 251, und die Panzertruppe keinen Panther mehr, nur weil die damals gut waren...

Ich bin jedenfalls froh darüber, daß die Idioten gemerkt haben, daß so etwas wie ein "berittener Melder" bislang noch unverzichtbar ist.

So auch mal Senf losgeworden...

Zitat von Tc

Zudem müssen sie jetzt Super für die Mopeds bereithalten.Das nachdem alles

auf Diesel umgestellt wurde,ist doch logistisch wieder ein Rückschritt.

Hallo,

so ganz stimmt das nicht, denn erstmal ist die Treibstoffversorgung mittlerweile überwiegend outgesourced und spätestens seit dem Fuhrparkservice wird da auch kein Wert mehr drauf gelegt. Momentan hab ich einen Opel Astra Benziner als Dienst-KFZ. Die Sondereinsatzkräfte haben z.T auch tmil ATVs mit Benzinmotoren.

Derzeit wird gerade dran rumgeplant, eine E-Zapfsäule vor unser Gebäude zu stellen (E-Autos gibt es beim FPS schon länger).

VG

Andreas

Zitat von Marc081

Ich weiß nicht was ihr andauernd mit diesen Gespannen habt?

Der Zug war im 2WK schon abgefahren...

Klar sind die schön, mir gefallen die auch, aber damals sollten die schon durch Typ 166 ersetzt werden, nicht ohne Grund.

Heutzutage ist ein Quad mit Anhänger die Alternative.

Allerdings nicht als Kradmelder, der bringt nämlich nur Meldungen und hält somit die Verbindung aufrecht. Das ist die militärische Aufgabe eines Kradmelders.

Alles andere sind Kradschützen und die gibt's nicht mehr beim Militär. 8)

Bin selber MKF A, ehemaliger Hercules Besitzer und jetzt LC4MIL Eigner.

Die Hercules ist und war ne lahme Gurke, wenn schnell Meldungen von A nach B gebracht werden mussten.

Klar sind die neuen Motorräder moderner und haben mehr Technik, aber die Grenadiere fahren auch kein SdKfz 251, und die Panzertruppe keinen Panther mehr, nur weil die damals gut waren...

Ich bin jedenfalls froh darüber, daß die Idioten gemerkt haben, daß so etwas wie ein "berittener Melder" bislang noch unverzichtbar ist.

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eigentlich schade,

ich fand deine Auslassung wirklich gut und stimme dir in allen Punkten zu,

bis du dich leider mit dem letzten Satz disqualifiziert hast.

Diffamierung oder Herabwürdigungen von Leuten mit anderer Meinung ist in meinen Augen einfach nur schlechter Diskussionsstil.