Rauslassen würde ich die nicht, ist (zumindest bei der Emma) sehr hilfreich, wenn man die Kraftstoffanlage entlüften will.
Lorenz
der matz hatte vor kurzem eine in ebay drinne, aber die ist schon ein oder zwei wochen durch (also so eine wie in der emma drinne ist) evtl hat dieselmot in belgien auch noch sowas(da fragt man angeblich am besten immer mal nach, da die bei weitem nicht alles online haben sollen).
...zeig ma n foto
UND
schmeiß die alte bloß nich weg, evtl kann man da ja noch was retten, das sollte ne boschpumpe sein, womöglich wäre insten im hause bosch noch möglich.
edit: bezüglich insten, schau mal daß du den diesel irgendwie schnellst aus dem motor rausgewaschen bekommst, mit irgendwas diesellösendem was schnell verfliegt und sonst nix schädigt (bremsenreiniger??? ) , setzt natürlich ein zerlegen voraus, falls das bei der pumpe geht...
Moin .
Die MATZ - Pumpe :
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Für alle Vielstofffähigen Fahrzeuge Artikelnummer: 260100295590
Auktionsende : 31.03.
Gruß
Günner
nabend!
die ebay pumpe wäre natürlich genau die richtige gewesen! :|
@ wurstpfeife
keine panik - bin kein großer freund von einfach wegwerfen...
ich hab den motor der pumpe sofort mit druckluft ausgeblasen und alles trocken gelegt
die idee mit dem bremsenreiniger hatte ich auch habs mir aber wegen der isolation der wicklung verkniffen
das schöne an jedem defekt ist ja daß man sich dadurch mit dem betroffenen bauteil etwas intensiver befasst und jetzt ist mir auch klar wofür es das liebe kleine pümpchen gibt!
mit diesel läuft der karren nämlich auch ohne die pumpe - probleme gibt es erst bei betriebsstoffen die bei niedrigeren temperaturen verdampfen wie zb benzin
die erste aufgabe der pumpe ist das entlüften der leitungen vor dem start wenn der motor vorher warm war und das benzin in der leitung dampfblasen gebildet hat
die zweite aufgabe ist die verkleinerung der höhendifferenz zwischen tank und einspritzpumpe
ohne die zusatzpumpe würde nämlich der unterdruck in der saugleitung zu groß und es würde beim benzinbetrieb ebenfalls dampfblasen in der saugleitung geben
bin zwar jetzt wieder etwas schlauer - muss mir aber leider trotzdem einen neu pumpe besorgen... 
wenn jemand etwas findet (kann auch "nur") gleichwertig sein würde ich mich über einen hinweis freuen!
gruß
pionier-mkf
Moin,
Zitatwenn jemand etwas findet (kann auch "nur") gleichwertig sein würde ich mich über einen hinweis freuen!
was für eine Förderleistung muß die Pumpe haben? Reicht eine Hardi-Pumpeoder oder eine vom Munga bzw. Iltis?
Gruß Stefan
hi stefan,
die hardipumpe sieht interessant aus, hat ne ähnliche äußere bauform, ist jedoch ne membranpumpe, während die originale ne kreiselpumpe sein müsste. diese unterschiedlichen pumpentypen haben eben auch unterschiedliche pumpeigenschaften.
mit meinen laienhaften physikkenntnissen würde ich mal sagen, daß die membranpumpe mehr druck hat und die kreiselpumpe mehr durchsatz, wenn der gegendruck nicht zu hoch ist. was bei dem angebot verschwiegen wird, ist die förderhöhe, bei der die leistung anliegt.
auch muß man den hersteller fragen, ob diese pumpe öl-, diesel-,benzin-,ethanol- und biodieselresistent im dauerbetrieb ist, nicht das sich nach ein paar wochen die membran abmeldet...
...ansonsten frag mal bei dem typen mit der abgelaufenen auktion nach, evtl hat der ja noch eine rumliegen.
Zitat
Das ist `ne Förderpumpe für die Eberspächer Schwingfeuerheizung .
Verwendung : Befüllung des relativ kleinen orig. Tanks der Schwingfeuer über einen Schwimmer - Tankdeckel ( ersetzt dann den orig. Tankdeckel ) .
Gruß
Günner
Moin,
ZitatDas ist `ne Förderpumpe für die Eberspächer Schwingfeuerheizung .
Verwendung : Befüllung des relativ kleinen orig. Tanks der Schwingfeuer über einen Schwimmer - Tankdeckel ( ersetzt dann den orig. Tankdeckel ) .
aber die pumpt auch über 100l/h, also weit mehr als die SF verbraucht. Und sie saugt auch aus ca. 1m Höhe den Kraftstoff aus dem Tank an, auch wenn Luft in der Leitung ist, und ist Benzin- und Dieselfest.
Gruß Stefan
ZitatOriginal von StefanH
Moin,
aber die pumpt auch über 100l/h, also weit mehr als die SF verbraucht. Und sie saugt auch aus ca. 1m Höhe den Kraftstoff aus dem Tank an, auch wenn Luft in der Leitung ist, und ist Benzin- und Dieselfest.
Gruß Stefan
Jou Stefan .
Absolut korrekt .
Also würde ich sagen : Verwendungsfähig
Gruß
Günner
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