Genau, hab ich auch die Transabdeckung, allerdings verwende ich sie garntiert nicht im Starßenverkehr.
Hab an meiner Maico ein Lampenschutzgitter, weiß jemand ob das Original war ?
Gruß Ralf
Maico M250/B
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Hab an meiner Maico ein Lampenschutzgitter, weiß jemand ob das Original war ?
Jawoll, im Original ist der Lampenschutzring vergittert...war nur irgendwann mal nicht mehr so ganz zulassungskonform, so daß man beim Bund die Gitter entfernt hat. Erkennt man an den meisten gitterlosen Schutzringen noch, wo dieses einst saß ... Originale mit Gitter gab es vor 10 Jahren noch neu bei Classischer Technik und Weisswange, heute bastelt man sich sowas - da diese Bestände aufgebraucht seien - Gerüchten zufolge aus alten Lackabstreifgittern aus dem Malerbedarf...Jens
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...schau doch mal bei Weißwange. Letztens habe ich dort noch welche bekommen! Gruß Raimund
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Lampenschutzring vergittert.
Hallo,hat jemand ein Bild von der Art der Vergitterung ? An meiner Maico fehlt auch das Gitter.
Wenn ich genau wuesste wie es aussieht, kann man bestimmt eins selbst fertigen.Im Voraus besten Dank.
Gruss Rudi
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Hier bitte,frisch aus der Garage :
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Hier bitte,frisch aus der Garage :
Hallo Gerd,sieht super aus, will ich auch so haben.
Danek für die Bilder.
Ich denke das bekomme ich hin.Meine Maico ist natürlich nicht so propa wie ich das so von Deiner erahne (was man so erkennt).
Sehr schön.Grus Ruci
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Hallo Gerd,sieht super aus, will ich auch so haben.
Danek für die Bilder.
Ich denke das bekomme ich hin.Meine Maico ist natürlich nicht so propa wie ich das so von Deiner erahne (was man so erkennt).
Sehr schön.Grus Ruci
Schau erstmal bei WW nach...ich glaub ich hab dafür 22.-Eur. gelöhnt...für das Geld baut mann das Gitter nicht selber..
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... das sehe ich auch so.... und ich hab noch nirgendwo ein Gitter gesehen (als Meterware zu kaufen oder so), das annähernd so aussieht und so große Maschen hat wie das Original. Und gerade der Lampenschutz ist ein Hingucker; wenn da ein falsches Gitter drin ist, dass sieht man sofort !! Viele Grüße Raimund
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So hab lang nichts mehr an meiner Kiste gemacht, dieses We hab ich mich aber mal wieder reingekniet, nun hab ich nen Zündfunken, und alles drangeschraubt was so drangehört. Vielleicht schaff ichs dieses Jahrtausend noch die gute vom Standmodell auf die Strasse zu bringen.
Bevor ich Getrieböl reinkippe hab ich aber noch eine Frage. Ich habe hier Castrol Manual EP 80W. Kann ich das bedenklos nehmen, oder muss ich was anderes kaufen? Hab bisher aus den ganzen Threads zum Thema Öl nur rausgelesen das man mineralisches nehmen sollte. Leider steht auf meiner Castrol Flasche nicht drauf ob mineralisch oder synthetisch.So nun noch ein paar Bilder, das letzte ist 30sek. belichtet mit meiner Petromax als Hintergrundbeleuchtung.
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Hallo Matze!
Die Jungs von Maico-Freunde Deutschland empfehlen SAE 40. Damit die Kupplung nicht rutscht! ca. 1 Liter. Ich habe es auch genommen!
Micha -
tumtitum seit vorher läuft sie wieder einigermaßen. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mein Tag ist echt gerettet, bin so was von froh das ich endlich soweit bin das sie läuft.
Folgendes muss ich noch in den Griff bekommen. Sie läuft nur von Standgas bis ca. 1/2 Gas, dann macht sie möhhhhhhhhp und geht aus.
Ausserdem muss ich die Undichtigkeit zwischen Krümmer und Auspuff noch zu bekommen, da rotzt sie ganz schön raus.Ein rundum gelungener Tag
also :thumbsup: -
Einfach nur geil - besonders das Petromax-belichtete :thumbsup:
Die Maico ist für mich das formschönste Mil-Krad überhaupt, hätt ich doch blos damals den Lappen mitgemacht
Sehr schöne Arbeit - aber das taktische Zeichen hättest du ruhig etwas formschöner pinseln können
Weiter so, und mach doch bitte noch ein Video vom Anlassen für uns
Beste Grüße, Björn -
Hallo Matze: Undichtigkeiten am Auspuff mag die Maico überhaupt nicht...
Micha
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Nun steht die Maico bei mir und ich versuche sie fertig zu machen.
Lieder ist irgendwo ein Kurzschluss den ich aktuell noch nicht gefunden habe.
Habe alle Leitungen gemessen etc.
Jetzt war es eine Weile gut, gibt aber immer wieder einen Kurzen. Also weitersuchen.
Habe Vorsorglich jetzt mal eine Sicherung in die + Leitung zur Platine eingebaut.
Leider ist die Platine auch nicht mehr die Beste. Zündung funktioniert nur wenn der Schlüssel auf Stand- oder Abblendlicht steht.
Da habe ich jetzt schon ein paar Stunden dran verbracht ohne großen Erfolg.
Also weitersuchen.
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Jens, es wäre einfacher, mit Deinem Problem einen eigenen Thread zu eröffnen....dann findet man sowas besser wieder, wenn allgemeintaugliche Problemlösungen gefunden werden...
Jens
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Das stimmt.
Mein erster Gedanke war ich lasse es hier, da es um das Moped hier geht.
Aber ja, wenn einer bzgl. des gleichen Fehlerbildes sucht, findet er es so nicht/schwer.
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Moin moin,wenn du mit deinem Zündschloß nicht mehr zurecht kommst dann kannst du mich gerne anschreiben. Ich hab da noch was rumliegen.
Gruß Carsten
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Also letzte Woche lief die Maschine ein paar Minuten.
Gefahren bi ich nicht. Dazu reichte die Zeit nicht mehr.
Also ich am Wochenende weiter machen wollte war kein Zündfunkte mehr da....
Komisch.
Muss jetzt erstmal schauen was ich da wo messen und überprüfen kann/muss.
Ist leider eine Technik mit der ich bisher nichts zu tun hatte.
Der Vape 12V Powerdynamo liegt schon bereit, aber eigentlich würde ich mittlerweile doch gerne wissen was mit der jetzigen 6V Anlage nicht stimmt.
Jemand eine mögliche Vorgehensweise?
Wo was zu messen ist.
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