Ein Franzose kommt nach Hessen

Hast dus doch war gemacht?
Und in Hatzfeld steht er auch schon!
Wird jetzt eng am Waldweg!
Komme mir das Teil demnächst mal angucken wenn ich wieder auf dem Damm bin.

Super, daß er gut angekommen ist!
Alles Gute und viel Spaß mit deinem Neuzugang!

Gruß Olaf

Hallo Ari,
Glückwunsch auch von mir, sieht doch optisch gut aus. Mit dem Sprit hat mein Neuerwerb auch so seine Probleme. Habe heute erst mal die Tanks ausgebaut zum kärchern.
Gruß
Thomas

Na Marcus, sieht doch echt ganz gut aus!
Aber ich glaube mit der Überführung auf dem Tieflader war es echt besser, bzw. einfach sicherer...
Na dann mal frohes schrauben!

Schöne Inst.bilder... :!:
Gruß Frank

Das mit den Bremsen steht mir nach zu langer Standzeit und jetzt durchfallendem Pedal auch noch bevor.
Als ich meinen 404 Pritsche der Franz. Armee vor über 10 Jahren kaufte(6500 km Depotfahrzeug) war noch alles in Ordnung.
Bevor ich den aber wieder flott mache, würde ich mich glücklich schätzen, wenn jemand eine Systembeschreibung des elektromechanischen Bremskraftverstärkungssystems hier einstelen könnte.
Schließlich ist man arbeitsscheu .
Arbeit hatte ich mir in den späten 90ern lediglich mit der Motoreinstellung gemacht, da das Ding meinen Geldbeutel leersoff.
Nach penibelster Einstellung von Ventilen, Zündung(militärisch belassen mit neuen Kerzen) und knappester Vergasereinstellung kam ich auf einen Landstraßenverbrauch von 18,5 Litern bei immerhin noch 100 km/h Höchstgeschwindigkeit(zuvor 115).

Zitat von Kraichgauheizer

Bevor ich den aber wieder flott mache, würde ich mich glücklich schätzen, wenn jemand eine Systembeschreibung des elektromechanischen Bremskraftverstärkungssystems hier einstelen könnte.
Schließlich ist man arbeitsscheu .
Arbeit hatte ich mir in den späten 90ern lediglich mit der Motoreinstellung gemacht, da das Ding meinen Geldbeutel leersoff.
Nach penibelster Einstellung von Ventilen, Zündung(militärisch belassen mit neuen Kerzen) und knappester Vergasereinstellung kam ich auf einen Landstraßenverbrauch von 18,5 Litern bei immerhin noch 100 km/h Höchstgeschwindigkeit(zuvor 115).

....äähhh was verstehste denn unter ELEKTROMECHANISCH?....ich kenn nur 2 Systeme, Druckluft oder Unterdruck. Letzteres war bei den
Belgiern und den Schweizern verbaut.

Ohne dich an zu greifen, die 18,5 Liter Verbrauch glaub ich so mal eher nicht :whistling: . Ich bin schon froh dass ich meinen bei 25-27 L.
halten kann bei volständigem Aufbau und vollgetankt selbstverständlich. Und da hab ich schon nen Zivilen Kopf drauf :whistling: .

Das "elektromechanische" Ding, was ich meine ist dieses:

Und die 18,5 Liter stimmen tatsächlich. Natürlich mit leerer Pritsche.

....... 8| was ist denn das??? hab ich auch noch nicht gesehn.....wie sieht es den unten aus am HBZ, bzw. welchen BKV haste denn drinne??

Da muß ich mich selber erst wieder schlau machen, da ich zum letzten mal vor über 10 Jahren mit dem Ding gefahren bin.
Zur Funktion ist soviel zu sagen, daß das Ding immer dann, wenn der Bremsdruck einen gewissen Wert übersteigt, wenn man also fester bremst, mit deutlich hörbarem Klacken(Vermutung elektrischer Magnetschalter) sich einschaltet.
Werde die nächsten Tage mal unters Auto kriechen und nachsehen, von oben läßt sich das nicht genauer eruieren.
Natürlich wäre ich froh, wenn schon einer im Forum das Teil kennen würde, um es mir zu erklären; bin nämlich eine faule "Sau".

....das hört sich aber eher nach einem Bremsdruck-minderer an, zb. für die HA damit die nicht überbremst......

Das könnte gut sein.
Denn eine bremsverstärkende Wirkung war nicht zu spüren.
Ich werde es noch untersuchen, nur muß ich morgen erst mal über´s Wochenende zum "Bausen(sch)wein".