Wie "legt" man einen BW Bulli T3 hoeher ?

Wie hoch soll er denn? Es gibt zb dickere Federunterlagen oder andere Federn. Aber irgenwann ist auch Feierabend,dann reichen die Dämpfer nicht mehr. Syncro-Teile bieten sich an.

Zitat von BWDoka

Syncro-Teile bieten sich an.

Jaein!
Mit den Vorderachsfedern eines Syncros kannst du den 2WD vorne tiefer legen, aber nicht höher. Die Federn des Syncros sind kürzer da ja beim Syncro noch eine Antriebswelle unter ihr durch muß.
Die Hinterachsfedern des Syncros kann man nehmen, dann kommt der 2WD aber so hoch das meistens kein Ausfederweg mehr vorhanden ist. nixgut

So, und nun kommen wir zu dem was man wirklich machen kann

Vorne kann man verstärkte Federn einbauen. Ich häte da noch einen "angebrauchten" Satz da den ich dir auch zum Test leihen könnte.
Und wenn das gefällt, dann muß man hinten schauen wie viel man höher muß damit er wieder gerade steht.
Es gibt für hinten auch verstärkte Federn (keine Syncrofedern) oder man legt einen entsorechend dicken Teller unter.

Aber, ganz wichig, du brauchst immer ein paar cm Ausfederweg, denn sonst knallen dir die Stoßdämpfer bei jedem Hubbel in den Endanschlag. :!:

ein Bw Bulli ist lt. Vw Ersatzteilfilm eh schon höher. Schlechtwegefahrwerk!

Moin.

Ich kenne die günstige Federteller Variante oder schau mal bei den hier .
Wenn du denn Federn und Dämpfer ausgetauscht hast, ist das nächste Hindernis bzw. die nächste Begrenzung, denke ich die Antribswellen.

Mehr Links:
Link 1
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Link 4

...um mal was zum Lesen beizusteuern.

Gruss Paddy

Esist auch zu beachten, dass vorne durch das Fahrwerk eine leichte Verstärkung der Höherlegung eintritt. Ich hab recht sparsam geguckt, als ich hinten nochmal 20mm nachlegen durfte 8o

Mein Syncro ,glorreicher Letzter diverser Trails r.i.p

wir haben damals einfach hinten die drehstäbe einen zahn versetzt eingebaut

ist halt dann nur hinten

Bist Du sicher das Du bei einem T3 hinten die Drehstäbe versetzt eingebaut hast????

Gruß Arnd

Moin Männers,

habt ihr dem Rudi eigentlich zugehört?
Er hat nix von Syncro geschrieben, es geht hier um einen 2WD.
Und ohne Umbaumaßnahmen an der der Karosse im Bereich der Vorderachse )Umbau auf Syncro) kann er exakt nur das machen was ich geschrieben habe. Da helfen auch keine Links von Mibewerbern.

Und Drehstäbe gibt es beim T3 schonmal gar nicht.

Wenn man beim 2WD oben in das U (oberer Lenker) eine Platte einlegt, müßte der Effekt doch der gleiche sein aufgrund des Parallelogramm > eine Seite wird ja um Wert X verlängert

Früher hat man ja den Manta-Fahrern immer geraten sie sollten Super-Verbleit tanken um ihr Auto tieferzulegen :whistling::whistling:

Wie sieht es denn da mit Bleifreiem Sprit im T3 aus ?
Kommt der dann Höher ?????( ?(?(

Spass Beiseite Rudi,
soll ich dir mal die Nr. vom Meisi geben (der den ich dir auf dem Treffen gezeigt hab), der macht zwar überwiegend in T1-T2a/b, hat aber auch vom T3 den Plan im Sack !

Hallo Rudi,´

Du hast PN....

Grüße,

Otto

Wie wär´s denn einfach mit größeren Rädern!

Hallo Rudi,

warum soll denn der T3 höher werden? Also ich bin im Gelände (in meinem Fall sehr schlechte Wirtschaftswege etc. aber kein "Offroadpark) von der Höhe noch nicht wirklich an die grenzen gestoßen, viel mehr macht die Traktion einen Strich durch die Rechung.

Wenn Du ein noch nicht zu "ausgelutschtes" Originalfahrwerk (BW/Schlechtwege) drin hast bist Du an der VA leider schon fast an der Grenze, 10-20mm gehen da vieleicht noch, dafür würde ich aber die Federbeine nicht ausbauen!? Wenn du eh ran musst kannst du es ja mal mit 10mm Unterlagen versuchen. Der T3 reagiert aber sehr schnell auf "unpassende" Veränderungen oder "verbrauchte" Fahrwerkskomponenten, besonders auf der Autobahn.

Hinten könntest Du Highjacker-Stoßdämpfer verbauen und nach Bedarf die Höhe anpassen. Diese Variante hatte ich auch schon vor, da man es auch mal für den Ausgleich von Zuladung/Anhänger gebrauchen kann (wofür die Teile eigentlich auch gedacht sind).

Die 16" Räder vom Syncro bringen zwar etwas höhe, aber der Bus wirkt im Radhaus dann auch nicht höher. Zudem sind die 16" recht teuer. Eine Alternative wären da die Recip Reifen die ich auf der HA habe...bringt etwa 5-10mm bei neuen Reifen und diese wirken auch nicht so klein, wie die Serienreifen.

Grüße

Christian

Zitat von schoenbruch

Da waehre halt ein richtiges M-Profil von der BW nicht schlecht, aber ob es sowas fuer den Bulli gibt ?

Die gab es tatsächlich mal für den Kübel und den T2 in 185 SR 14 in M-Profil.
Aber falls du solche Reifen noch auftreiben kannst sind die vom Alter her ja schon sowas Jenseits von Gut und Böse.....

Die von Chris123 genannten Recip sind da schon eine Gute Alternative.

Hallo Rudi,
der steht doch gut da, laß den so.
Je höher desto Seitenwindempfindlicher wird er.

Ich bin ja eh der MEinung das man einen 2WD lieber 30 - 45 mm tiefer legt. Das Fahrverhalten verbessert sich deutlich.
Aber jedem das Seine.

Wehrmann
T2, T3, T4 und bereits 4xT5, da hab ich wohl den 2er mit dem 3er verwechselt