Ein neuer stellt sich vor...

Hallo Franz-Josef,

herzlich willkommen hier.
Ja, das stimmt schon, die Preise sind ganz schön geklettert. Aber ich denke, du findest sicher noch einen bezahlbaren TRM. Oftmals hilft auch nur hinfahren, anschauen und verhandeln. Gerade in Belgien :whistling: .

Außer Lenkhydraulik gibt es serienmäßig nicht so arg viel, was mit Öldruck funktioniert. Die Winde ist Zubehör (optional) und damit wird auch erst das Hydraulikaggregat nachgerüstet. Die TRM mit Winde sind selten, aber man findet sie doch ab und an mal. Wenn es es denn unbedingt eine sein soll, findest du auf Elektro-Basis oder als Nachrüstung bessere Winden. Preislich ist das dann sicher auch um einiges günstiger, als wenn du dir einen guten TRM mit Winde kaufst.
Aber gut, auch hier kommt es auch drauf an, an was für eine Winde du denkst, was sie denn leisten soll und wie oft du sie im Einsatz hast. Ein guter Greifzug hilft dir da oft besser und vielseitiger weiter.

Grüße
Mirko

Erstmal herzlich willkommen!
Ich habe zwar keinen TRM, aber dafür dessen Großvater
Das mit dem Export hat sicher vor Allem Haftungsgründe, denn beim Export muss man als Händler keine Garantien übernehmen, wie beim Verkauf an Endverbraucher.
Technisch sollte es da keine Unterschiede geben und es würden auf Dich wohl nicht mehr Probleme zukommen, als auf alle anderen TRM-Fahrer.
Ich wünsche Dir viel Glück bei der Suche und dann viel Spaß mit dem Wägelchen.

Ach ja, was hast Du denn mit dem Laster vor?
Unter Umständen gibt es ja auch noch interessante Alternativen, die Deinem angestrebten Nutzen mehr entsprechen.

Zitat von FJG78

Muß man denn sowas immer vorher wissen??

Nö, muss nicht, aber es gibt Leute, die wissen das schon vorher

Wenn man einfach ein schönes grünes Spaßmobil sucht, ist die mögliche Bandbreite etwas größer, als wenn man damit Afrika durchqueren will. Das meinte ich mit meiner Frage.

Zitat von FJG78

ab und zu meinen TB 035 auf nem Anhänger zu bewegen

8| Was ist das?

Zitat von FJG78

ne Rustikab drauf zustellen

8|;( das kenne ich auch nicht

Zitat von FJG78

mich mal in der Gegend bzw. der Welt um zusehen.

OK. Das klingt etwas nach Fernreise-Mobil. Dann ist der TRM wohl keine so schlechte Wahl. Ein R2087 wäre da wohl weniger geeignet, nur, um mal ein Beispiel zu nennen

Und mit den anderen genannten Transportlösungen erklärt sich der Wunsch nach einer Hydraulik.
Ich drücke die Daumen, was schönes und geeignetes zu finden! :thumbup:

OK. danke für die schnelle Aufklärung :thumbup:

Also, wie schon oben beschrieben, sind die Export-Fahrzeuge von allen Gewährleistungen ausgeschlossen. Mit ein wenig Verhandlungsgeschick kommst du auch an diese Fahrzeuge.
Mit dem Fahrzeug wirst du den franz. Fahrzeugbrief bekommen oder wenigstens eine Verkaufsbestätigung. Die allgemeine Zulassung (E-Zulassung/Betriebserlaubnis) erlischt nicht durch die Deklaration zum Export-Fahrzeug. Somit bekommst du auch eine Datenkarte zu deinem TRM (bei Renault oder auf anderem Wege ). Damit kannst du eine Vollabnahme beim TÜV machen lassen.
Hast du diese erfolgreich bestanden, kannst du das Fahrzeug auch zulassen.

Also ich würde es so machen.

Ach ja, deinen oben genannten Anforderungskatalog erfüllt der TRM voll und ganz. Wahrscheinlich sogar noch viel mehr :thumbup: .

Gruß
Mirko

Kurzzeitkennzeichen bekommst du nur noch mit deutschem gültigen TÜV.

.....Servus Franz-Josef,

..also den Bagger müßtest du wenn dann mit einem Hänger hinter dem TRM ziehen weil der hat nur 2 T Nutzlast. Das "auf eigner Achse"
holen ist ohne gültigen Deutschen Tüv (..was auch ne deutsche Vollabnahme beinhaltet stark eingeschränkt!) . Also entweder mit roter 06 er Werkstattnummer oder auf dem Tieflader holen...ODER du findest einen aus Privatbesitz der schon zugelassen ist :whistling: .
Zulassung in D heißt; Technisches Datenblatt bei Renault Deutschland besorgen (..150,- + Steuer) und ab zum Tüv...davor evt.
noch die eine oder andere Nachrüstung vornehmen damit das klappt (..bsp. Lampen, Zündschloss, Türschlösser.... ...

Zitat von FJG78

Oder gibt es da ein Import Kennzeichen denn für den Export gibt es ja solche auch??

Sowas wird als "Fernzulassung" betrachtet und ist unzulässig.
Du könntest aber versuchen, im Herkunftsland ein Exportkennzeichen zur Ausfuhr zu bekommen.
Das war Belgien, richtig?
Hier unter "vorübergehende Zulassung" beschrieben:
https://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Kennzeichen_(Belgien)

Wir haben unsere TRM in Belgien von einer Spedition abholen lassen.
Belgische Exportkennzeichen werden nur für Fahrzeuge ausgegeben, die belgische Papiere haben. Die TRM kommen i.d.R. von der französischen Armee mit Ausschleusungsdokument. Wer sich dennoch für belgische Exportkennzeichen interessiert kann hier gucken: http://www.auto-transit.com/start_de.htm

wir fahren morgen mit beiden TRM nach Belgien zu der Veranstaltung Wings & Wheels und bleiben bis Sonntag:
Military Airfield Ursel, Urselseweg, 9910 Ursel, Belgium
Ansonsten treffen wir uns in Rees am schönen Niederrhein regelmäßig zum technischen Dienst. Termine auf unserer Homepage:
http://www.rag-flugabwehr.de/news-updates.html