Neue Stossdämpfer lohnen sich

Moin,

was hast du denn gewählt zum Pisten glattbügeln - Gas oder Öldruck? Zubehör oder Original?

Auf jeden Fall eine gute Idee die Hülsen von innen zu schützen :thumbsup:

Ich hätte ja bei der Restaurierung auch alle Dämpfer und Gummi Lager erneuert.

Jeder der bis jetzt bei mir mitgefahren ist, war erstaunt wie gut die alte Karre fährt.

Hi,

genauso gehe ich auch vor: ich ersetze kontinuierlich alle Teile wenn ich dazu komme... Und ich habe mehr Teile wie Zeit am Lager

Das mit der Konservierung hätte ich damals auch machen sollen. Die Hülsen sind mir einfach durchgerostet. Die Dämpfer wären sonst noch gut. Bin dann auch Koni Dämpfer gewechselt. Aus meiner Sicht sprechen diese feiner an. Es gibt fast Software wie Fahrkomfort:-)

Hallo zusammen,

Kennt jemand den Unterschied bei den Stoßdämpfer vorne von Sachs mit den Nr. 106 688 und 106 942.

Ich kann den Unterschied nicht finden, preislich sind die 106 688 günstiger.

Ich vermute mal, das die 106 688 die „Normalen“ Dämpfer sind, und die 106 942 die „Schlecht Wege“ Dämpfer.

Aber wie gesagt, ist nur eine Vermutung, wissen tue ich es nicht.

Hast du mal über das EPC die Original Nummer rausgesucht ?

Dann kannst du ja bei AUTODOC oder so die Original Nummer eingeben, und schauen welchen Dämpfer er dir für deinen Wolf anzeigt.

Danke Sascha,

bei AUTODOC werden die 106 688 angezeigt. Das hat mich auch irritiert, da bei vielen Anbietern für das Fahrzeug die 106 942 oder beide angezeigt werden.

Werde mich noch bei Sachs schlau machen lassen.

Moin,

Ich schaue später mal für euch nach.

Bei der Gelegenheit, kennt Ihr noch was zu den Bilstein Dämpfer sagen? Die Dinge sind deutlich teuerer, ist überhaupt die Luftfederung für den Wolf sinnvoll und rechtfertig die Mehrkosten?

Ich habe leider überhaupt keine Ahnung, da ich das Fahrzeug kaum gefahren habe, geschweige im Gelände.

Da müssen die Fachleute ran ;-).

Moin,

Sachs 106 688 sind für 461.317/318 VA

Sachs 106 667 sind für 461.317/318 HA

Sachs 106 947 461.401/402/405/450, 461.452/456/458/459 VA

Sachs 106 941 461.401/402/405/450, 461.452/456/458/459 HA

Moin,

Original:

A 461 323 02 00 STOSSDAEMPFER VORNE 166,28 VA
A 004 326 04 00 STOSSDAEMPFER HINTEN 231,04 HA

in langen Fahrzeugen ist als härtere Dämpfung (SA 28021) oft verbaut:

A 004 323 78 00 STOSSDAEMPFER VORNE 166,28
A 004 326 04 00 STOSSDAEMPFER HINTEN 231,04

(04/2019 netto)

Guten Abend,

in dieser Diskussion hatten wir schon mal so ein Thema

Fahrwerk weicher bei unbeladenen Wolf

Bin nach 15000 km immer noch zufrieden.

Marcus

Danie für die Infos , die Diskussion habe ich irgendwie verpasst. Nun muss ich in Ruhe die Information verarbeiten.

Guten Abend,

als kleinen Nachtrag

Vorderachse Bilstein Bl 24-005043

Hinterachse Bilstein Bl 24-005142

Marcus

Guten Morgen,

ich habe mir aufgrund des Themas hier auch mal neue Stoßdämpfer gegönnt. Entschieden habe ich mich auch für die Bilstein B6.

Letztes Wochenende habe ich Stoßdämpfer verbaut. Ich bin total begeistert von meinen ersten Fahrten, gerade auf unbefestigten Wegen, Feldwegen, wirklich ein Unterschied, wie auch vom Reisewolf schon beschrieben. Habe das Gefühl das die Stoßdämpfer wirklich arbeiten, viel wegschlucken, keine dumpfen Schläge mehr. Ich denke auch, dass meine alten Stoßdämpfer wirklich am Ende waren. Ich meine, nach fast 30 Jahren, auch gerechtfertigt. Wie jetzt der Unterschied zu neuen Dämpfer von Sachs oder oder Seriendämpfer zu den Bilstein sind, kann ich leider nicht sagen.

Viele Grüße Jörg

Wir haben uns für die "komfortable" Variante nach der Empfehlung aus dem Forum (Lupus) entschieden, da wir kaum mit Vollast das Auto fahren werden.

Bilstein B6 hatten wir auch im Auge, trotzdem haben wir uns für Öldämpfer entschieden.

Ob die Entscheidung richtig war müssen wir zuerst ausprobieren, und das wird noch eine Weile dauern.

Wie schon hier viel diskutiert, nur Vergleiche mit Einsatz von verschiedenen Dämpfern machen eine, den Anforderungen angepasste Entscheidung möglich.

Leider das in diesem Fall fast unmöglich.

Moin,

Hat hier jemand Erfahrung ob man den Fahrkomfort im Schweizer Puch spürbar erhöhen kann indem man die Dämpfer tauscht ( z.B. auf Koni Heavy 2 Rohr) und die original Federn drin lässt? In Anbetracht unserer geplanten Tour scheint komfortableres Fahrverhalten keine schlechte Idee zu sein da er auf uneben Straßen manchmal recht bockig wird...

Gruß

Marc