Hallo,
will mal meine Zündung einstellen und bin jetzt etwas verwirrt.. nach TdV ist der ZZP 0Grad, in den verschiedenen RLFs finde ich 5Grad nach OT und 7,5Grad vor OT, mal soll ich den Unterdruck-Schlauch abziehen, mal drauf lassen 
Ich habe nen Verteiler mit Fliehkraft-Verstellung und einem Unterdruck-Anschluss... auf der Keilriemen-Scheibe habe ich nur eine Kerbe entdecken können, vermutlich OT?
Was sagen sie Experten ?
Hi,
der ZZP hängt von der Kombi Zündverteiler/Vergaser ab... i.d.R. liest man den Kennbuchstaben vom Motor ab und schaut in der entsprechenden Doku nach (falls da ein ziviler Verteiler verbaut ist passt die TDv natürlic nimmer). Leider sind die Motoren oft umgebaut/verbastelt/optimiert; daher wird's in der Praxix oft schwieriger
Welchen Kennbuchstaben hat der Motor; wie ist die Nummer vom Verteiler und welcher Vergaser ist verbaut?
Gruß
Tom
die Motornummer ist am Lichtmaschinenfuß eingeschlagen (z.B. AS485878 - hier Kennbuchstabe "AS"). Die Vergaserbezeichnung steht seitlich am Vergaser (z.B. Solex 34PIC-3); die Verteilernummer steht seitlich am Verteilergehäuse (z.B. 113905205AM)
7,5 vor OT
Motortyp AL
Vergaser 34PICT-3
Verteiler Bosch 0231180001 VW 211905205S
ich habe bei mir zwei Kerben auf der Scheine, eine in Richtung Kurbelgehäuse, eine außen, die etwa 7-8 Grad „hinter“ der anderen liegt... welche ist OT?
Moin,
die eckige Kerbe ist der Zündzeitpunkt, also vor OT.
Die Runde ist die OT Martkierung.
Aktuell steht deine Kurbelwelle auf Zündzeitpunkt.
Danke, hatte ich mir auch schon fast gedacht, dann ist er jetzt richtig eingestellt 
Beim Iltis iist es durchaus üblich 2-4 Grad mehr in Richtung OT zu gehen mit dem ZZP
Die Zündung wird doch beim Iltis mit aufgesteckten Unterdruckschläuchen genau auf OT gestellt.
Deine Aussage verstehe ich nicht.
Ah so. Alles klar.
Ja, 10 Grad vor OT sind durchaus vertretbar. Sollte er damit aber zu klingeln anfangen, muss man wieder zurückstellen. Das kann man dann 0,5 gradweise machen, bis das klingeln weg ist.
Hallo,
beim Kübel ist wegen des niederoktanigen Sprits die Verdichtung durch Muldenkolben herabgesetzt. Du kannst die normalen 1600er Kolben aus Bus bzw. Käfer einbauen.
Ich weiß nicht, inwieweit das auch für den zivilen gilt, kann aber über den Motor Kennbuchstaben ermittelt werden. Das sind die 1600er mit 48 PS. Mit den normalen Kolben haben sie 50 PS, z.B. Kennbuchstaben AS
Mal ein Tipp : bei laufenden Motor den Verteiler drehen bis zur höchsten Drehzahl und fertig 😎
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