Die Ligurische Grenzkammstrasse

Der Nordteil der LGKS wurde vor ein paar Jahren komplett "restauriert". Seitdem gibt es auch die Maut und die Beschränkung auf eine bestimmte Anzahl von Fahrzeugen pro Tag für den Nordteil.

Ist jetzt eher eine Schotterautobahn. Davor war sie deutlich schlechter und für normale Fahrzeuge (wie einen Golf) eher nicht ganz so geeignet.

Wo es insteressant wird, ist der südliche Teil. Angefangen beim Passo Tanarello. Da hätte ich bei einem normalen Strassenfahrzeug doch eher Bedenken.

Je weiter man nach Süden Richtung Colle Melosa kommt um so besser wirds wieder.

Wenns allerdings regnet oder noch recht feucht ist, dann wird der südliche Teil mal richtig interessant.

Gruss, Ulli.

Nachtrag: Der südliche Teil der LGKS beginnt dort wo das sehr schöne Video endet. Der südliche Teil ist nicht "gebührenpflichtig".

Wenn man nur den südlichen Teil befahren will (von Nord nach Süd), dann kann man von französischer Seite von La Brigue über die Route de L'Amitié zur Baisse de Sanson einsteigen. Von Italienischer Seite aus über Realdo.

Von Süden her kommend über den Colle Langan.

Gruss, Ulli.

Die Italiener fahren dort mit Mama im Panda hoch .. ohne 4x4

Wie immer im Gebirge können sich die Wetterbedingungen schnell ändern, dann kann es im Nebel und ohne Leitplanke schnell riskant wreden. Zudem kann sich die Pistenbeschaffenheit auch schnell ändern .. Stichwort Erdrutsch.

Theoretisch ist das natürlich im normalen PKW machbar, ob es dem Auto gut tut ist ne andere Frage. Einmal nicht aufgepasst und du schlägst halt in ein Schlagloch durch und ann fatzt dir was ab. Deswegen ist es halt eher 4x4 - Country für echte Geländewagen.

Der dunkelblaue HDJ80 mit "ONE" drauf im Denzel war übrigens meiner

Der Direktabstieg nach La Brigue runter war auch mal sehr kriminell letztes Mal, brutal steil, brutal ausgewaschen, brutal eng da durfte keiner entgegenkommen.

Aber in jedem Fall eine tolle Strecke.

Zitat von Starklichttechnik

Die Italiener fahren dort mit Mama im Panda hoch .. ohne 4x4

Sowas in der Richtung kann ich bestätigen.

Ich habe mich mal in Italien mit dem Nissan Pickup MD21 mühsam über einen ansprochsvollen Waldweg zu einem Stausee durchgeschlagen.

Ich habe das Experiment beendet, als ein Bach so tief ausgewaschen war, dass ich befürchten musste, wegen des langen Radstandes und des hinteren Überhanges hängenzubleiben.

Ich bin dann zu Fuß weiter.

Am Ufer stand dann ein zelt eines Anglers und daneben...

ein Panda

OK, es war ein 4x4, aber trotzdem...

Er punktet natürlich mit sensationellen Überhängen und kurzem Radstand.

Zitat von Navigator

Er punktet natürlich mit sensationellen Überhängen und kurzem Radstand.

Und notfalls trägt man den kleinen halt ein Stück über das Hindernis.

Zitat von Navigator

Er punktet natürlich mit sensationellen Überhängen und kurzem Radstand.

Aus dem gleichen Grund fahren fast alle Jäger Suzuki Jimny oder ähnlich kompakte Allradler im Wald .

Für den LJ80 wurde damals genau mit diesen Qualitäten geworben. Das war so eine Art Comic.

...und die flüchtet mit nen Fahrrad?Ob die Bremsen das bergab so packen?