Diese Grundsatzbeiträge führen nach /dev/null (für Laien: in's Abseits)
Wer eine dauerhafte Konservierung für seine Mühe der Restaurierung erzielen möchte kommt an Kosten nicht vorbei.
Wer absolut original will kann das Objekt seines Interesses auf Bildern genießen.
Nur war bei Militärfahrzeugen allgmein die Haltbarkeit von untergeordnetem Interesse.
Das war's für mich in diesem Beitrag. 
Hallöle,
oha, kann da jemand eine andere Meinung nicht aushalten
Weißt du mein Lieber, ich murkse jetzt auch schon ein paar Jährchen an meinen Kisten herum. Und einer meiner Erfahrungswerte ist halt, daß solche Aufgabstellungen wie oben auch mit relativ herkömmlichen Mitteln bei ausreichender Sorgfalt gut gelöst werden können.
Eine gute Arbeit mit einem zielführenden Ergebnis muß nicht zwangsläufig teuer sein.
Servus der murkser
Also die neuen Verzinkungsverfahren sind so perfekt, da muss nix mehr grossartig entfettet werden oder überschuss abgekopft werden.
Den gibts allein aus Kostengründen nicht .
Verzinken ist ja nicht so teuer, extrem langlebig und wartungsfrei
Hallöle,
oha, kann da jemand eine andere Meinung nicht aushalten
Ich bin kein Lacker.
Dafür kann ich schweißen.
Hallöle,
wie gesagt:
Danach dann von mir aus verzinken, pulverbeschichten. einbrennlackieren, vergolden, mit Weihwasser besprengen.....
Verzinkt von mir aus was ihr wollt......
Die Kübelstossstangen sind ja nicht verchromt, die Käferstossstangen schon. Wie würde der Verzinker hier verfahren:?:
Servus der murkser
Die Kübelstossstangen sind ja nicht verchromt, die Käferstossstangen schon. Wie würde der Verzinker hier verfahren:?:
Servus der murkser
Den Schmarn raus schmeissen und VA2 einbauen 
Hallöle,
kommt gar nicht in Frage. V2A ist nicht gleich V2A irgend so ein fernöstlicher Käse kommt nicht an meine Autos.
Ausserdem sind die originalen Teile mit den Fahrzeugen gealtert, aber nicht kaputtgerostet oder so.
Bei ein wenig Vorsorge und danach ein klein wenig Pflege braucht man so nachgemachten Kram nicht.
Servus der murkser
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