Umbau Polynorm 1/4to Anhänger

Moin!

Frohes Neues zunächst und schöne Momente mit den Liebsten!

Wie an anderer Stelle diese Forums vllt. bereits gesehen, bin ich auf der Suche nach einem 1/4 To Anhänger für meinen Hotchkiss.

Ich stoße häufig auf Polynorm Anhänger. Da gibt es einige interessante und preislich faire Examplare (besonders in NL), die einen guten Eindruck machen.

Das "Problem": Das Zugauge.

Beim Polynorm liegt es zum einen sehr hoch, aber zudem ist es sehr kurz.

Daraus resultiert ein seeeeehr nach vorne geneigter Trailer. Mir ist klar, daß alle diese Anhänger dieses Typs nach vorne kippen (Wasserabfluss), aber in diesem Fall ist es doch recht stark und m.M.n. nicht so ansehnlich.

Bei meinem Hotch ist das Zugmaul auf 53cm (unbelastet) und gem. Plakette Polynorm liegt die Öse auf 71cm (+ kurzes Zugauge)

Möglichkeiten:

Der französische Trailer besitzt ebenfalls eine hohe Zugaugeaufnahme (ich meine die des Benhur- Trailers). Hier hat man sich aber mit der drehbaren gekröpften Zugöse beholfen, um wenn nötig auf das Ausgangsniveau zu kommen. Es liegt also nahe, hier mal zu schauen:

1. gesamte Aufnahme + Zugauge tauschen:

Hier gibt es das Problem, dass Polynorm den Block mit zwei auf gleicher Höhe liegenden Schrauben befestigt.

Üblich sind jedoch eine gr. Schraube vorne und zwei kleine Schrauben hinten.

2. Das Zugauge tauschen...:

Das kurze gerade (NL) mit der gekröpften tauschen.

Das wird vermutlich nicht so einfach gehen, da die Aufnahme Polynorm nicht konisch (wie üblich) zu sein scheint.

Tja....und hier bekommt die Hoffnung mit dem Polynorm ein großes Loch...

Hat jemand von euch den Polynorm auf eine normale Höhe des Zugauges umgebaut? Möglichkeiten?

Gruß,

Golu

ja, ja, ja....

vom Polynorm bin ich weg.

Der Luther/ Buchmann wäre ja auch mein Favourit für den Hotch....aber erstmal finden.

Den vom Wehrwolf würde ich auch gleich nehmen. Da passt alles! Schickes Teil und würde prima zu meinem Fahrzeug passen.

Aber bevor ich wieder in Frankreich die Fühler ausstrecke, hoffe ich noch auf alte Franzosen in BaWü oder Saarland.

Die Überführung eines Hotch aus Frankreich kann sich noch lohnen, bei einem remorque stimmt das Verhältnis Kaufpreis vs. Transport+ggf. Umbau+TÜV eher nicht.

....oder man nimmt gleich fünf...

Allerdings sind die Franzosen dank Beleuchtung wie schon erwähnt auch so speziell (ähnlich Polynorm), dass man die nur schwerlich loswerden würde.

Il faut de la patience!

Golu

Zitat von Navigator

Meinst Du? :/

Zielgruppe wären neben dem M201 auch alle P4-Fahrer.

Na ja...

Wir reden ja von den M201, die nicht amerikanisiert sind (da gibt es ja nocht soooo viele in DEU).

Vermutlich genauso wenig wie P4- Fahrer.

Franzosen (die P4 und franz. M201 fahren) schauen nicht auf den deutschen Markt. Viel zu teuer!