Triumph BDG 250

Hier mal der aktuelle Stand der Restauration. Fast alle grünen Teile wurden nicht lackiert, sondern wurden erneuert (Neuteile aus BW-Beständen), Felgen, Rahmenteile, Scheinwerfer, Tank, Gabel, Kotflügel, Luftfilterkasten, Werkzeugkasten usw. alles neu

Spiegel, Gepäckträger und Sozius hab ich auch noch neu, wird noch montiert. Kickstarter und Schalthebel muss ich mir noch in schwarz bestellen.

Eine Maico oder Hercules lässt sich schneller zerlegen und zusammenbauen. An der Triumph hab ich jetzt fast 2 Wochen täglich geschraubt.

Zitat von oliver.bohm

Darf man fragen, was die Teile gekostet haben? Ist das so günstig, das sich das lohnt?

Keine Ahnung was das gekostet hat, viele Teile waren ja schon beim Kauf dabei, siehe Bilder am Anfang des Beitrags. Aber es lohnt sich auf jeden Fall, nicht finanziell, denn ich werde das Moped nicht verkaufen. Es lohnt sich weil ich halt Spaß an dem Ding habe, und das ist für mich unbezahlbar.

Ein Kumpel hat gestern für 375,- Euro eine fahrbereite Kawasaki ZX900R gekauft, das lohnt sich zwar finanziell, aber Spaß hätte ich an der Kiste nicht.

Zitat von Classic-Golfer

Stephan, seh ich da auf dem dritten Bild einen Audi 200 5E?

Ja, Audi 200 5E, Bauj. 1980.

Mein Vater (damals KFZ Meister bei Audi) hat den so auf der IAA gesehen und dann genau wie da gesehen bestellt. Wir sind damals mit einem VW Polo in den Urlaub gefahren um den Audi zu schonen... Hat fast nie Regen gesehen. Auch noch keine Autowaschanlage...

Er stand Lange Zeit in einer Ausstellung, dann ewig in einer Lagerhalle und jetzt bei mir. Im KFZ-Brief steht nur der eine Besitzer (meine Mutter) und damit auch kein zweiter Besitzer dazu kommt habe ich den Audi nur auf rote 07er Kennzeichen angemeldet.

Ist so ziemlich alles original. 65tkm. Rostfrei und natürlich noch nie geschweißt, lediglich stellenweise mal lackiert.

Bestelle meine Ersatzteile ja eigentlich nur bei Weißwange, aber manche Teile sind leider nicht mehr zu bekommen. Durch Zufall habe ich gesehen, dass "Motorradteile Hannover" sehr viele BDG 250 geschlachtet hat und es sieht anhand einiger grünen Ersatzteile so aus als wäre da mindestens eine Bundeswehr Maschine dabei gewesen:

triumph bdg 250 - Ersatzteile für dein Motorrad | Zubehör für fast je (motorradteilehannover.de)

Meine Triumph ist nun ganz fertig. Hab noch jemanden gefunden, der Teile einer BW hat und diese mit einigen Teilen die ich über habe tauschen möchte.

Auf dem Bild oben, was sind das für Teile? Vielleicht die untere Halterung für die Packtaschen?

Hat jemand von den Triumph Besitzern die Möglichkeit den Packtaschenhalter (Bild unten) nachzubauen und mir zu verkaufen? Oder weiß jemand wo ich so einen Packtaschenhalter bekommen kann?

Zitat von Der BundesBär

Guck doch mal bei den Händlern, die Repro-Teile für WH Kräder anbieten. Da müsste es vergleichbares geben...

Jens

Welcher Händler z.B.? Auf dem Gebiet kenne ich keinen?

Was ich mich die ganze Zeit frage, warum ist meine Triumph Baujahr 1956, aber wurde erst 1958 zugelassen? Hatten die damals keinen Bedarf dafür?