Moin Leute,
kann man den linken Zylinderkopf beim Kübel austauschen ohne den Motor auszubauen ?
Hat das schon mal jemand gemacht ?
geht das ?
Ich hab vermutlich das Gewinde der hinteren linken Zündkerze abgedreht.
Bitte mal Infos und Erfahrungen - vielen Dank im Voraus an die Spezialisten
... der geübte Schrauber hat den Motor in einer viertel Stunde raus und kann dann ganz gemütlich Schrauben.
Warum sich also am eingebauten Motor quälen?
Gruß - Kai
Zitat... der geübte Schrauber hat den Motor in einer viertel Stunde raus und kann dann ganz gemütlich Schrauben.
... naja, jetzt mal ehrlich ... klar geht das, aber nicht jeder hat die entsprechenden Möglichkeiten ...
Bin ohne Hebebühne mit "Grube" am schrauben und hab dann doch lieber mit entsprechendem Aufwand Methoden gewählt, bei welchen die Erdanziehungskraft im Notfall nicht gleich zu sehr Richtung Erdmittelpunkt beschleunigt ... 
Hallo, Motor raus/Rein geht ohne Grube und ohne Hebebühne nur mit einem einfachen Rangierwagenheber. Halb Deutschland hat das in den 70/80er Jahren mal eben am Samstag vor der Garage so gemacht und selbst VW hatte hierfür nur einen Aufsatz für den Steinbock Wagenheber.
Viele Grüße Marcus
Steinbock Rangierwagenheber - Wagenheber - Klassiker, die (l)heben (steinbock-wagenheber.de)
Moin,
also, wenn du dir zutraust den Zylinderkopf zu tauschen, dann bekommst du auch den Motor raus und wieder rein.
Zylinderkopftausch ist deutlich anspruchsvoller als Motortausch.
... videos nicht, aber bilder vom einbau ... der "arsch muß eben mal richtig hoch, damit der Motor durchpasst ... und nicht jeder hat so ein steinbock-wagenheber ... 
... oder so:
... videos nicht, aber bilder vom einbau ... der "arsch muß eben mal richtig hoch, damit der Motor durchpasst ... und nicht jeder hat so ein steinbock-wagenheber ...
Genau so, es braucht auch nicht den großen Steinbock. Die gibt es aber immer billig in ebay Kleinanzeigen für um die 50-100€.
Viele Grüße Marcus
der "arsch muß eben mal richtig hoch, damit der Motor durchpasst
... aber natürlich 'nur kurz', bis der Motor drunter durch ist, dann das Auto wieder auf die Räder stellen und den Motor anheben (Einbau).
Heißt für den Ausbau:
- Auto steht auf 4 Rädern
- Motor auf '34cm' anheben (natürlich vorher Verblechungen und alle 'inneren' Verbindungen trennen)
- Motor nach hinten abziehen (keine vertikale Kraft auf die Stehbolzen!) und auf Rollbrett absenken
- Auto hinten anheben ('76cm') und Motor auf Rollbrett drunter vorziehen
- ggf. Auto wieder absenken ...
Genau so
Wagenheber ??Pfft.
Hab ich im Schwedenurlaub vor 35 Jahren am t2a wegen defekter Ölkühlerdichtungen mit einer Eisenbahnschwelle und einer Gerüstdiele gemacht (Quasi als Wippe hinter dem Bus !!).
... ergänzend noch der Hinweis, dass gerade beim Ablassen der Wagens vor Wiedereinbau ein fein justierbarer Wagenheber sehr von Vorteil ist. Das ist ja schon etwas eng und wenn sich dann der Wagen ruckartig der Erdanziehungskraft dahingibt, kann die Schrauberei schnell wieder von vorn losgehen ...
Bei ist was der Erdboden vor der Garage ganz leicht im Gefälle, deshalb habe ich das damalige Winterauto mit Kontakt (und Styrodurplatte zwischen den Stoßfängern) davor geparkt. 
Viel Erfolg bei der Aktion.
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