Frage zu historischen Lacken

Hi,

schau doch mal bei Militärlacke.de nach. https://www.militaerlacke.de/f…ergebinde/bundeswehr/?p=1

Bin zwar kein Bundeswehr-Experte, aber dass mattschwarz für Anbauteile verwendet worden wäre, wäre mir neu.

Gruß

Marion

Ganz matt-schwarze Wölfe (oder andere BW-Kfz) gab es in der Zeit nicht.

Die Fahrzeuge der 80er Jahre waren mattoliv und wurden später meist auf das Tarnfleckschema des jeweiligen Modells umlackiert.

Die StOV hat mal blau bekommen, aber halt keine Wölfe, nur die HÜs. Rot wäre eventuell noch im Angebot, von der Bw-Feuerwehr. Wobei die BW meines Wissens ja auch nie 240er hatte.

Aber warum nicht dreifarbig? Das hat zwar das Mädel auf der Zulassungsstelle überfordert, dass die Antwort auf die Frage nach der Farbe des Fahrzeugs "braun-grün-schwarz-gescheckt" war, aber man kann ja nicht alle glücklich machen.

Warum nicht Bronzegruen, Lederbraun und Teerschwarz.

Die Frage duerfte sich eigentlich doch gar nicht stellen

Falls der Wolf benutzt werden soll empfiehlt sich ein Decklack (nach dem üblichen Lackaufbau) von militaerlacke.de. Der ist dann matt. Darüber kommt dann eine oder mehrere Schichten Klarlack. Die gibt es von hochglänzend bis stumpfmatt und man kann damit durch irgendwelche Hecken preschen, ohne daß der Lack Schaden nimmt, nur die Hecken. Glaub' mir, die Büsche springen schon zur Seite wenn sie meinen G kommen sehen

Der andere Vorteil hierbei ist, daß diese Klarlacke nicht auskreiden, wie es bei stumpfmatten Lacken gern der Fall ist.

Für die Abnahme H-Kennzeichen gibt es noch Umtarnfarbe in militärüblichen Farbtönen. Da sind der Phantasie keine Grenzen gesetzt und man kann die bei Nichtgefallen wieder „abdampfen“.

Was für ein Fahrzeug ist es denn genau?

Wenn es ein Bundeswehr-Wolf ist, wären historisch folgende Lackierungen denkbar:

3-Farb-Flecktarn matt

weiß (UNO-Einsätze)

bronzegrün matt (als Grundlackierung zwar unüblich, aber z.B. denkbar nach Instandsetzung)

gelboliv neu (Prototypen)

Sandfarben und Varianten der Umtarnfarben für Wüstenregionen.

Mattschwarz als alleinige Lackierung hat es mit einiger Sicherheit nicht gegeben.

Es gab allerdings recht bunte Farbvarianten für Fahrzeuge in der Ausbildung auf Übungsplätzen.

Damit ließe sich vielleicht argumentieren.

Für österreichische, schweizerische und dänische Farzeuge gelten natürlich wieder andere Farbkombinationen.

Mit "Schattenschwarz" der Schweizer Armee kommst Du Deinem Wunsch doch recht nahe:

Militärlacke Schattenschwarz

In Verwendung nur bis 1948 aber der TÜV kann ja nicht alles wissen und wem kann man einen kleinen Zahlendreher verübeln?  

Zitat von Wolf-Gang

Zitat von Navigator

Was für ein Fahrzeug ist es denn genau?

Dänische Armee, GD240.

Dann ausschließlich SK80. Alles andere wäre doch nur eine Fantasiebemalung, wo dann nur noch Schlümpfe und Einhörner drauf fehlen.

Zum Verschandeln und Verunstalten dann vielleicht doch lieber eine zivile Kiste nehmen.

Die H-Abnahme läuft sehr unterschiedlich, je nach Prüfer. Nur mal meine Erfahrung, mein alter BW-Wolf war Original BW-Flecktarn. Aus bestimmten Gründen wollte ich den in einfarbig Kieselgrau (=RAL7032, weiß mit etwas graugrün drin), ich wollte es selbst machen, hatte keine Lackierausrüstung und es sollte wenig kosten. Also habe ich den mit Kunstharzlack und Rolle lackiert. Er sah eigentlich recht sauber und ordentlich aus, , aber eben Orangenhaut. Technisch war er super.

Der KÜS-Ing. hat bei der H-Abnahme dann gemeint, schönes Auto, aber mit Rolle ist verboten für H. Der Farbton ist aber egal. Ich sagte dann, er solle doch abwägen, habe ihm ein UNO-Wolf-Bild gezeigt usw. Er wackelte mit dem Kopf und ich bekam das H-Kennzeichen ohne Mängel.

Ich verstehe den Hype um Mattschwarz so ganz und gar nicht, damit fahren zu 90 % Autos herum, die kurz vor der "Ausmusterung" stehen.

Von den Militärlacken gibt es doch eine ganz nette Auswahl.
Natürlich ist es dein Auto und du kannst es lackieren, wie es dir gefällt.

(Zudem finde ich das sehr langweilig, eben weil da so viele damit herumfahren.)

Grundierung:

Füller:

Lederbraun mit Klarlack seidenglänzend (da glänzt aber nix):

Ich würde aber beim dänischen Militärfahrzeug auch die originalen Farbtöne nehmen. Und zusätzlich mit Klarlack schützen. Das sieht dann immer schnuckelig aus.

Fazit: Man kann nicht alles haben, aber man kann es ja versuchen.

In meinen Augen ist es völlig legitim, Sonderwege zu suchen.

Mattschwarz ist kaum möglich in Kombi mit H-Kennzeichen.

Wenn ein Prüfer mitspielt ist das ein Erfolgt. Aber vielleicht wird er irgendwann versetzt und sein Nachfolger (oder andere Prüfer an anderen Prüfstellen) sieht das Fahrzeug 2 Jahre später zur HU und steht dann auf dem Strandpunkt, dass das historisch nicht korrekt ist und kommt auf die Idee, das H-Kennzeichen abzuerkennen. Das wäre eine Katastrophe.

Flecktarn muss ja nicht sein. Es gibt Foto-Nachweise für Sandfarben oder weiß bei dänischen Gs.

Oder die grüne Grundfarbe, die vielleicht für hiesige Augen weniger militärisch wirkt, als gelboliv.

Ich finde sie scheußlich, aber das muss ja nicht jeder so empfinden.

meines Wissens wird nicht die Farbe dokumentiert, sondern ob der Lack original oder zeittypisch ist.

wenn dann später ein Prüfer der Meinung ist die sei nicht zeittypisch deine Farbe kann er das H-Kennzeichen aberkennen

Hallo Wolfgang, wie wäre es denn mit Weiß ?

das gab es original s.: https://armyvehicles.dk/merc240gd28soft.htm

Gruß Siggi