Unterschied Steuern?

Moin Karl,

klar, ne horrende Dieselstinkersteuer wirste bezahlen müssen :|

Mal im Ernst, schau mal hier: http://www.pkw-steuer.de/

Das müsste Dir weiterhelfen.

Viele Grüße

Hartmut

für den wolf gibt es doch einen oxi-kat - damit wird er um 50% billiger

ob es für den 230er nen Gkat gibt, weiß ich nicht
denke mal serienmäßig ist keiner drinne..

dann wäre der diesel leicht preiswerter...

Was ist denn mit LKW-Zulassung?

Gruß

Zitat von Patient404.1

Hm heißt ich müsste mit 23*25,36=583€ rechnen für den Benziner.... uaaahhhh (oder hat der euro1?!)

Und der Diesel würde 25*37,58=940 kosten oder was?!

Was kostet den sone Kat nachrüstung am Benziner bzw. Diesel und was bringt die wenn...

ja, genau
ohne kat - kein E1 (euro2)

oxikat kostet rd 800,-
und bringt E3 = 15,44 Euro / 100 cm³

beim benziner dürfte es sicher nen E3 geben auf dem markt
frag mal katversand.de (kann ihn dann auch dort für dich bestellen)

Zitat von Patient404.1

Ja - hm wäre bei dem langen Schweizer wohl ne Überlegung wert - finde aber eigentlich ist das kfz als 2 Sitzer zu sehr in der Nutzung eingeschränkt dann...
Und es ist ja sowiso fraglich ob man das heutzutage noch durchbekommt am Finanzamt!

Die "langen" aus der Schweiz haben schon ein Trenngitter und die meisten sind in der Ausführung mit Klappbänken in Längsrichtung für die Heckklappenviecher - wenn Du die beiden Bänke herausnimmst, wird es billig.

Wenn Du den Wagen als Alltagsauto willst, kannst Du auf den Klappbänken hinten sowieso nichts mitnehmen, was einen Rock trägt...

Oder den Benziner mit Kat - für die zivilen 230er gab es schon ca. 1987(?) einen Kat als Extra ab Werk - günstig und 9 Sitzplätze.

Welches Automatikgetriebe ist denn bei den schweizer G-Modellen verbaut?

Gruß

Nachtrag:

rammigani hat einen "langen" schweizer Puch - PN ihm doch mal...

Gruß

also,

der schweizer hat nen kat drinne

ich habe mit engelzungen geredet (das meine ich ernst) aber der tüv hat in nur als lkw eingetragen = Steuer ca. 170 euro im jahr 8o

für pkw müsste das gitter raus und richtige sitze rein mit gurten usw. alles tüv fähig :evil:

die klappbänke werden nicht eingetragen da sitzfläche zu kurz und keine gurte

das problem für mich ist das die versicherung sagt das ist ein lkw der fährt viel deswegen sind lkws in der versicherung erheblich teurer als pkw wieviel er genau kostet reiche ich morgen nach, hab ich zuhause

ach so, verbrauch um die 16 liter normal sollte man auch bedenken aber der diesel zieht auch gerne 13 liter weg

und die 115 ps sind echt was wert

v max 135 kmh

bevor du was unternimmst, frag vorher beim FINANZAMT nach, wie die das handhaben
sonst nutzt dir das ganze tüv-gebimmsel nix - die tragen alles techn. absegenbare ein, heißt aber noch lange nicht, dass es das FA übernimmt

1. zum amt
2. zum tüv

andersrum kostet im zweifelsfall nur geld und bringt nix

wie es die FAs bewerten ist von ort zu ort, von sachbearbeiter zu sachbearbeiter unterschiedlich
es gibt auch keinen bestandsschutz mehr

der blazer war zB als lkw zugelassen 1992 in nürnberg
hier hab ich den NUR als lkw zugelassen bekommen, weil ich die dame vom FA kannte...
der neue besitzer hat es nicht geschafft das zu übernehmen zu lassen!!

den schweizer bekommst du sicher auch als pkw zugelassen, aber das problem mit den 2 rücksitzen wird dann noch ne herausforderung - aber dazu kenn ich mich nicht gut genug aus beim G lang...

zum thema versicherung
als lieferwagen zahlst du (immer 100%, kein rabatt) richtig geld
ein fiat scudo kostet 750,- als lkw, als pkw 250,- (und davon gehen die SFrabatte ab)

also ein reines rechenexempel..

besser den G als oldie versichern (ab bj 88 möglich bei HDI zB) und als lkw versteuern

g 230 e automatik rennt super, echt

scheibe fest, stört mich aber nicht

nachrüsten nicht einfach da keinerlei aufnahmen vorhanden,

einstieg nur über " hecktür" (ob die das dann zulassen???)

Steuer 172 euro

vers. sf3 40% Haftpflicht 627 euro :evil:

na ja iregendwo müssen wir halt zahlen

Also Carl,

ich habe den Kat nicht extra eingebaut. Habe den Wolf als LKW zugelassen ( 178 € ) und die Sitze hinten raus gemacht. Schöne Ladefläche :thumbsup:

guter Motor 250 GD läuft und läuft.

Bei Reisegeschwindigkeit von 110 Km/h sind 10,5 L schon ok.

Habe es nicht bereut. Ein großer Unterschied nachdem ich 3 Land Rover hatte.

Ist und bleibt eben ein Mercedes

Micha

Vordersitze aus dem "kurzen" Wolf und Einstieg durch die vorderen Türen?

Lieferwagenversicherung evtl. Verhandlungssache, wenn Du den Wagen nur privat nutzt und nicht als "rasender Kurierfahrer" - bei z.B. der Kravag ist ist vieles verhandelbar, wenn man mehrere Fahrzeuge dort versichert hat.

Allgemein Einstieg über Hecktür zulässig, wenn diese von innen zu öffnen ist.

Gruß

Hallo,

Ein LKW ist nicht unbedingt teuer in der Versicherung. Habe meinen Saurer für 160€ im Jahr Versichert, nur Haftpflicht versteht sich.Die Versicherungsgesellschaft ist die Generali. Meine anderen Fahrzeuge habe ich bei der VHV versichert ( immerhin 5 Stück ) die wollten satte 1000€ pro Jahr Haftpflichtprämie. Dabei war es ganz gleich ob er ne H - Zulassung bekommt oder ich ihn Geschäftlich nutzen würde, auch die Km / Jahr waren egal.
Deshalb bin ich mit zwei Fahrzeugen ( war Bedingung ) zur Generali gewechselt.

so habe mal bei der generali für meinen wolf angefragt die bieten mir ne versicherung für jährlich 390 euro
das sind 50 % von meiner alten versicherung und bei denen habe ich 7 kfz, in worten sieben,
versichert
ich habe ihnen das angebot der generali weitergeleitet bin mal gespannt was da rauskommt :thumbup:

melde: verhandlungen abgeschlossen
jetzt jährlich 465 Euro (das kfz wird als pkw eingestuft) :thumbsup:
das ist immer noch teurer aber meine versicherung ist eine lokale,
die auch bei mir kauft und servicebüros hat

aber 300 euros gespart das ist einmal malle und zurück :thumbsup: