Stark unterschiedliche Bremswerte an derVorderachse - Jedoch alle Bremsen nachgestellt

Hallo !

Zuerst würde ich die Bremsbeläge überprüfen:
- welche Stärke in mm (sind die Nieten auf gleicher Höhe mit dem Bremsbelag, dann sofort erneuern)
- haben diese Riefen (passiert wenn Dreck vom Gelände zwischen Belag und Trommel gerät)
- sind diese verglast
nimm einen Schraubenzieher oder einen anderen spitzen Gegenstand und kratze etwas an der Oberfläche, wenn die Oberfläche anfängt abzubröseln, ist
der Belag verglast und hat keine Bremswirkung mehr. Ansonsten fasert der Bremsbelag.

Dann würde ich die Trommeln überprüfen, wenn diese zu stark eingelaufen sind, dann müssen diese getauscht werden.

Wie weit musst du denn die Bremseinstellschrauben zurück drehen, bis du die Trommel runter bekommst -- viertel, halb oder sogar bis sich die Einstellschrauben nicht weiter zurückdrehen lassen ???....

Ich glaube nicht, dass es am zu geringen Bremsdruck liegt, denn sonst würde die HA nicht gleichmäßig Druck erzeugen.

Zudem müsstest du beim bremsen wärend der Fahrt bereits ein ziehen nach links bemerken, wenn vorne rechts zu wenig Bremswirkung vorhanden ist.
Nur mal angenommen - du legst eine Vollbremsung hin, da müsste dein Raubtier doch versuchen voll nach links in den Gegenverkehr auszubrechen.

Also -- entweder Bremsbeläge und/oder Bremstrommeln vorne erneuern !!

MfG Harald

Hallo camaro_67ss

Angenommen es sind extreme Reibwertunterschiede der Beläge vorhanden, dann kannst du je einen Belag tauschen - von rechts nach links und umgekehrt.
Dann müsste sich eine gleichmässigere Bremsleistung einstellen. Wenn nicht, dann liegts an was anderem.

Gruß Rainer

Zitat von Fred

Hallo camaro_67ss,

bei meinem Iltis waren die Bremsbelag-Rückholfedern unterschiedlich lang (Differenz li zu re ca. 4 mm). Nach dem Tauschen der Federn - bis dahin hatte ich wirklich Alles (!) probiert, bremste mein Frettchen wieder gleichmäßig

Also - Check mal die Federnlänge

Grüße, Fred

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Hmmmm....... Meinst du, dass der Bremsleitungsdruck nicht mehr ausreichte um die Feder genügend weit auseinander zu drücken ??

Da musst du aber eine starke Feder gehabt haben !

MfG Harald

Hallo!

Eine verschmutzte (verstopfte) Bremsleitung kannst du ausschließen, oder?

Gruss

h1zelmann

Ich hätte noch einen zuquellenden Bremsschlauch in Verdacht.

Zitat von camaro_67ss

Ich hatte mal einen Punto zur Reparatur, an dem war das Gummi eines Bremsschlauches nach innen gequollen und hat so den Durchfluss unmöglich gemacht.
Vielleicht ist das ja auch bei meinem Iltis der Fall.

Ich werds auf jeden Fall überprüfen und berichten

Das kannst du bei ner Duplex-Bremse recht schnell und einfach prüfen:
Wenn du einen Bremszylinder zurückdrückst, darf der andere dabei nicht herausgedrückt werden, tut er´s doch ist der Bremsschlauch zugequollen.

hi

ist der belag in fahrtrichtung angeschrägt?
gibt bei den borgis auch öfters das syntom...
dann frisst sich der belag zu stark. (selbsverstärkung)

ansonsten wirklich mal einen schuh von rechts nach links!

ist derbelag vorne und hinten auf beiden seiten gleich lang? auf deinen bild schaut es aus wie 2 "hintere"

viel erfolg

Hast du mal die Gummimanschetten der Radbremszylinders abgenommen und kontrolliert, ob darunter alles trocken und sauber ist. Vielleicht sind sie ja undicht / verschmutzt / schwergängig.

Wenn ich einen Tipp abgeben müsste, könnte es aber gut der schon zitierte zugequollene Bremsschlacuh sein.

Grüße
Sirko

Oder noch eine total blöde Idee: Hast du die Bremsen kurz vorm TÜV-Termin neu eingestellt. Dann könnte folgendes passiet sein:
Du hast eine Seite etwas zu eng eingestellt. Auf dem Weg zum TÜV hat es dann auf der Seite leicht geschliffen und die Bremstrommel ist heiß geworden. Du hast mit heißer Trommel auf dem Prüfstand gestanden. Abgesehen davon, dass die Beläge dabei verglasen konnen, lässt die Bremswirkung auf der heißen Seite schlagartig stark nach.
Allerdings hätte dir dann beim erneuten Test (nach Rückschrauben der gut bremsenden Seiten) genau der gleiche Fehler passiert sein müssen ...
Kontrollier einfach mal, ob die eine Trommel heiß wird. Das muss dann aber nicht zwangsläufig an eier zu engen Einstellung liegen, sondern kann auch von einem oder zwei schwergängigen Radbemszylindern kommen (siehe oben)

Zitat von HE DA 8

Hallo,
ich habe das gleiche Problem mit den Bremsen. Bei mir ist es die linke Seite vorn. Und die Beschreibung "in Fahrtrichtung angeschrägt" trifft bei mindestens einen meiner Beläge auch zu.
Was passiert da? Und was heißt in diesem Zusammenhang Selbstverstärkung?
Gruß
Oliver

Hallo Oliver !

Ich versuche dir das mit der "Selbstverstärkung" der Bremswirkung anhand eines Bildes zu erklären.

Was du hier siehst, ist der Radträger vorne links inkl. der Komponenten für die Trommelbremse (2 x Bremsbacken, 2 x Radbremszylinder und Federn).
Die Bremstrommel außenrum musst du dir vorstellen ! :whistling:

Nun - beim treten auf die Bremse fahren beide Bremszylinder aus, so dass der rechte Zylinder die Bremsbacke nach oben und der linke Bremszylinder
die Bremsbacke nach unten drückt.
Wenn du dir nun noch die Laufrichtung der Bremstrommel bei Vorwärtsfahrt vorstellst, dann siehst du, dass die Trommel in beide Bremsbacken reinläuft !
Dieses Prinzip verstärkt den Druck der Bremsbacken auf die Bremstrommel, weil sich diese quasi in die Trommel rein verkeilen.
Wie gesagt, diese Verstärkung tritt nur bei Vorwärtsfahrt auf - nicht bei Rückwärtsfahrt, weil dann die Trommel von den Bremsbacken abläuft.
Diesen Effekt hast du auch nur auf der Vorderachse !!

Hier das Bild dazu:

Ich hoffe, ich brachte das verständlich rüber !

Falls nicht, dann nachfragen bzw. bitte mich zu korrigieren.

MfG Harald

Zugequollene Bremsschläuche sind eher unwahrscheinlich für einseitige Bremswirkung.
Für heisse Trommel dagegen schon.
Sie wirken wie Rückschlagventile.
Der Bremsdruck weitet die Schläuche - es geht was durch - Bremswirkung setzt ein.
Beim Lösen geht der Schlauch wieder in seine Ursprungslage und schliesst den Durchgang.
Dann verbleibt ein Restdruck im System zu den Radbremszylindern.
Folge - die Beläge des betroffenen Rads bleiben leicht angepresst - die Trommel wird heiss.

Gruß Rainer

Hallo,

ich hatte das gleiche Problem beim TÜV.
Ich hatte alles versucht, mit drehen, anschleifen der Beläge,
Anschleifen der Trommeln. Neue Bremsflüssigkeit, und so weiter.
Das einzige was half waren neue Bremsbeläge.
Aufgenietet und eingestellt fertig.

Gruß

Frank