Restauration Munga 4+Munga 8

Hallo Peter,
am einfachsten ist, wenn Du das Schalterpanel original bestückt hast und Dich bei der Verdrahtung an den Original-Schaltplan BW hältst.
Dann ist zusätzlich nur die Verdrahtung des Warnlichtschalters vorzunehmen.
Ich habe die Klemmenbelegung von Warnlichtschalter und Blinkerschalter mit allen Anschlüssen/Kabelfarben/Gegenstellen gelistet. Auf Wunsch gebe ich das auch gerne weiter.
Es geht aber noch einfacher, wenn Du meinen nachgefertigten Verbindungskabelsatz für das Schalterpanel mit integriertem Warnlichtschalter-Kabelsatz verwendest (ist bereits von mehreren Kollegen eingesetzt worden). Dabei sind alle Kabelenden beschriftet, sodaß der Anschluß einfach und schnell zu realisieren ist. Dazu gibt es auch ein Layout dieses Kabelsatzes zur Orientierung und Übersicht. (Voraussetzung ist Originalbestückung des Panels wie oben angeführt).
Dabei ist berücksichtigt, daß das Bremslicht vom Bremslichtschalter über die schwarz/rote Leitung an Klemme 54 des Lichtschalters und weiter von Klemme 54f des Lichtschalters an Klemme 54 des Warnlichtschalters führt. Weiter geht es von Klemme 54f des Warnlichtschalters zu Klemme 54f des Blinkerschalters.

Die Frage zu dem Schaltplan des Blinkgebers habe ich nicht verstanden. Welchen Blinkgeber hast Du? Ist das ein kombinierter Richtungs- und Warnblinkgeber? Kann man Fotos von der Seite mit den Klemmen-/Steckverbindern und von der Seite mit den technischen Daten/Typangaben anschauen? Falls die Klemmenbezeichnungen auf dem Foto nicht erkennbar sein sollten, schreibe sie bitte auf und gib sie durch.

Gruß aus Frankfurt

Karl Hermann

Hallo Peter,

bin froh, daß es jetzt klappt.

Wäre aber trotzdem sehr interessiert an Schaltplan/Anleitungen Deines Warnlichtschalters.

Die Funktionen von Bosch- und Hella-Warnlichtschalter der älteren Bauart sind mir bekannt durch Reparaturen defekter Geräte.
Das Bremslicht von Klemme 54f des Lichtschalters wird nicht direkt zum Blinkerschalter Klemme 54f geführt, sondern zu Klemme 54 des Warnlichtschalters (umgeleitet) und weiter von Klemme 54f des Warnlichtschalters (dann erst !) zu 54f des Blinkerschalters.
Im Warnlichtschalter bewirkt ein Ausschalter, daß bei gezogenem WLS das Bremslicht (Klemme 54f) unterdrückt wird und dann die ht. Blinkleuchten "warnblinken".

Ich nehme an, daß einige unserer Munga-Kollegen schon an dem Thema "kombiniertes Blink-/Bremslicht bei Zweikammerrückleuchten" verzweifelt sind. Originalkabelfarben und Einhaltung der Vorgaben des Schaltplans bei der Verdrahtung und den Anschlüssen sind unerläßlich. Sie reduzieren den Suchaufwand im Falle von Fehlern und Störungen enorm.

Viele Grüße

Karl Hermann

Hallo Peter,

den verlinkten Schaltplan für Zweikreisanlage habe ich bei einer Problemanalyse vor längerer Zeit angeschaut. Leider gibt es einige Angaben, die nicht recht stimmen. Es werden die Begriffe Warnblinkerschalter und Warnblinkschalter verwendet (demnach müsste ein Warnblinkgeber im Gerät integriert sein), außerdem wird im Text von "genormten Anschlüssen" dieser Geräte gesprochen.

Jedenfalls konnte ich diese Schaltung bei keinem der von mir geprüften Warnlichtschalter (oder Warnblinkschalter) einsetzen. Der meist in unseren Mungas mit BW-Historie eingesetzte Bosch Warnlichtschalter 0340 006 013 besitzt acht beschriftete Anschlüsse, darunter die Anschlüsse mit Klemmen 49 und 15, die in der verlinkten Schaltung am Warnblinkschalter nicht aufgeführt sind. Bei den vom ZS nachgerüsteten Fahrzeugen wurden meist die ähnlich beschalteten Hella-Warnlichtschalter eingesetzt.

Welchen Warnlichtschalter bzsw Warnblinkschalter hast Du in Deinem Fahrzeug? Welche Anschlußklemmen-Bezeichnungen sind daran zu erkennen?

Gruß aus Frankfurt

Karl Hermann

Hallo,

die kurzen Torpedosicherungen sind inzwischen sehr rar und entsprechend teuer. Wenn man die eingenietete Messingbuchse am Sicherungshalter entfernt, passt die normal lange Torpodosicherung. Ich habe diese Änderung am Munga eines Forenkollegen gesehen und eben bei der Suche im WEB bin ich auf einen Beitrag in einem Sternefahrzeugforum gestoßen, in dem diese Änderung beschrieben wird.

Sollte mein Bestand an kurzen Sicherungen zu Ende gehen, werde ich an meinem Munga die drei kurzen Sicherungsplätze ebenfalls umstellen. Ist dann zwar nicht mehr original, aber dafür kann man an allen Plätzen die langen Torpedosicherungen einsetzen.

Beste Grüße

Karl Hermann

Danke für den Hinweis auf das Angebot. Es handelt sich aber ausschließlich um Sicherungen mit 25A und die angegebenen Preise gelten nicht für Sofortkauf, sondern sind der jeweilige Startpreis in der Auktion.

Dann schauen wir mal weiter ...

Viele Grüße

Karl Hermann