Mein schwarzes Schaf ist da,oder...auch ein Büssing braucht liebe

Winterquartier

Nabend,

nachdem einem nu das Wetter fortlaufend einen Strich durch die Rechnung macht gehts für die Büssingbaustelle in den Winterschlaf. Mit ein paar Planen und Tarnnetzstangen eine provisorische Garage gebaut so das es zumindest an Motor und Vorderachse weitergehen kann :whistling:

Die letzten schönen Tage genutzt und noch ein wenig die Flex gequält und Farbe verteilt, hierfür mal die vorderen Türen entlack und zerlegt...

Schau an...in des Fahrertüres unterster Ecke befand sich noch das Kundendienstheft zusammen mit dem Batteriebeipackzettel

Die Innenecken hat mir der Sandstrahler vom Rost befreit, den Rest der überaus hartnäckigen Farbe viel der Flex zum Opfer.

Tja und da bei Sturm und Dauerregen schlecht schweißen im Freien ist gings fortan mit Kleinkram weiter. Hier mal der Limaregler, Kontakte gereinigt und mal alles soweit ohmisch durchgemessen...sollte einer tadellosen Funktion nichts mehr im Wege stehen

Auch das Amaturenbrett füllt sich langsam wieder, fehlt mir nur noch ein anständiger Warnblinkschalter. Der Alte ist beim zerlegen schlichtweg zerbröselt

Soweit der Stand der Dinge ende November

Beste Grüße
Tim

Kundendienstheft

Hier mal ein paar Bilder von dem Heftchen...

Der Inhalt beschränkt sich auf 2 Seiten, einmal die 500km-, sowie die 1500km Inspektion...

Beste Grüße
Tim

Moin Klaus,

wäre nicht oben in der Ecke die Fahrgestellnummer sowie das Kennzeichen vermerkt würde ich dir das Heftchen liebend gern überlassen

Gruss
Tim

Nabend,

Danke ich versuche mein Bestes unter den gegebenen Umständen
Wenn alles gut läuft kann ich mich demnächst bei einem Freund in der Werkstatt zum schweißen einnisten...mir kribbelts in den Fingern nach Blecharbeit.
Bis dahin werde ich meine Zeit mit Kleinzeug fristen müssen, oder ich kümmere mich mal um die Vorderachse, oder den Motor, oder, oder, oder

Beste Grüße
Tim

Zitat

Also mir ist dieses Bild Ansporn und Lehrtafel zugleich

Danke Danke...dabei ist der nichtmal komplett zerlegt, ich hab halt Spass an solchem Kleinkram Bei Zeiten stell ich mal den kompletten Bericht vom GPW Starter rein, mit messen und wickeln...da sollten keine Fragen mehr offen bleiben :whistling:

Beste Grüße
Tim

Moin Heri,

ne da kommt schön der GoDevil rein...neumodischen Kram kommt mir nicht unter die Haube

Beste Grüße
Tim

Moin,

meinst du dem Andre sein Borgward, jeps...da ist der Kleine gut aufgehoben

Da fält mir ein den muss ich auch mal besuchen und sehen wie da Stand der Dinge ist

Beste Grüße
Tim

P.S. Sich auch für Wehrmachtstechnik interessiert und trotzdem hier ist, ich denke da ist irgendwas mit der Anmeldung schief gelaufen

Nabend zusammen,

nicht das wer denkt hier gehts nicht weiter
Nur in letzter Zeit sind die Arbeitsschritte entsprechend klein, eine neue Halle, ein paar persönliche Umstrukturierungen, das raubt Zeit..aber so langsam kehrt Ruhe ein und es geht an der Baustelle B2000 weiter

Das Getriebe habe ich ja schon im Sommer ausgebaut und grob vorgereinigt, bei dem Wetter ideal doch mal einen genaueren Blick zu riskieren.

Das alte Öl war schon raus, das Abdeckblech unter dem Getriebe abgeschraubt...hier fanden sich ganze Zähne wieder

Danach den oberen Deckel entfernt, hier wurde klar einer der Schaltwellenhalter war lose, die Welle für den 3/4 Gang hatte gut 1mm Höhenspiel dadurch, zudem war die Welle voller Riefen :| Ich denke die Welle werde ich tauschen da ja noch verfügbar. Beruhigend war zu sehen das die Schaltklaue dadurch nicht in Mitleidenschaft gezogen wurde

Die Schaltkulisse sieht sehr gut aus, dafür leiden die Zahnräder doch beträchtlich unter Karies...da weiss man direkt was früher oder später auf einen zukommen wird, vielleicht ergibt sich mit der Zeit mal passender Ersatz

Abschließend noch den hinteren Deckel abgeschraubt und den alten Simmerring sowie Filzring samt Halter entfernt.

Jetzt kann ich alles gut reinigen und mal mit neuer Farbe versehen bevor es wieder an die Montage geht

Beste Grüße
Tim

Nabend,

heute mal das Getriebe geschafft....ich weiss den Schaltstock muss ich nochmal rumdrehen :whistling:

Neuen Simmerring samt Filzring und Halter eingesetzt, die neuen Dichtungen mit Hylomar eingeklebt und den Würfel soweit gepinselt...

Die Schaltmechanik habe ich auch direkt zerlegt und gereinigt, anschließend nach Rep.-Anleitung eingestellt, Fett ran und Staubkappe drauf

Alles wieder montiert und bereit für den Einbau... der Deckel ist erstmal nur lose aufgeschraubt...das macht das Öl einfüllen später leichter.

Je nach Zeit kann das Getriebe die Tage wieder an seinen ursprünglichen Platz und es geht weiter mit der angebissenen Nockenwelle

Beste Grüße
Tim

Es geht wieder los...

Nabend zusammen,

nachdem einiges der Anbauteile über den Winter überholt wurde kanns jetzt endlich wieder draussen weitergehen. Da mir beim Nockenwellenrad tauschen aufgefallen ist das die Druckfeder der Regulierwelle nur lose ausgesteckt war, muss hier erstmal passender Ersatz her

Bei strahlendem Sonnenschein konnte ich es mir heute nicht nehmen lassen am hinteren Mannschaftsaufbau anzufangen, hier wird es sicherlich noch die ein oder andere Überraschung geben.

An vielen Ecken und enden blüht es munter vor sich hin, es sieht fast so aus als hätte er Jahre im Freien gestanden...

Zuerst die Trennwand ausgebaut, sowie die unteren Blechwinkel und die Abdeckung des Verteilergetriebes. Die Blechwinkel sind im unteren Bereich sogut wie garnichtmehr vorhanden, die Trennwand ließ sich im unteren Bereich nur noch mit der Flex lösen

Um die Heizung und die Sitzbankwinkel besser ausbauen zu können habe ich die Türen und die Aussenwände des Mannschaftsaufbaus abgeschraubt, was dank der verzinkten Schrauben kein Problem war :thumbup:

Jetzt konnte auch die Zusatzheizung sowie die Sitzbankwand abgeschraubt werden, dank des eingebauten Brettchens auf dem die Heizung montiert war ist vom Gehäuseunterteil nichts mehr über, auch das Bodenblech ist in dem Bereich dünn wie Papier, die Seite muss definitiv Neu

Als nächstes die hinteren Türen demontiert und das Dach abgenommen. Auch der linke Kotflügel ließ sich ohne Probleme lösen, den rechten hebe ich mir fürs nächste mal auf

Nachdem das Dach ab war konnten auch die Seitenwände demontiert werden, zu meinem Erstaunen war der Mannschaftsaufbau im hinteren Teil besser als erwartet

Damit kann es die Tage mit den restlichen Blechteilen und dem rechten Kotflügel weitergehen
Beste Grüße
Tim