Moin,
Für meinen Spannungswandler benötige ich ein neues Massekabel in den Anschlüssen für die Anhängersteckdose.
Kann mir jemand sagen, von wo diese abgehen und wo ich da am besten ein neues Kabel einführe?
Michael
Verlauf Kabel für Anhängersteckdose
-
Moin,
...ähm wird mal etwas genauer...
Also ich habe bei mir die 24V Anhängerdose verbaut, gehe dann von der Dose
wieder raus zum Spannungswandler und der dann weiter auf die 12V Dose.
Also folglich kommen alle Leitungen inkl. der Masseleitung aus der 24V
Anhängerdose....
....oder hab ich jetzt was falsch verstanden..??
Mit einem Gruß
Kirk
-
Moin,
....um ehrlich zu sein...nein....
Mach bitte mal ein Foto oder auch zwei,
Dann klären sich bestimmt auf einen Schlag alle Unklarheiten...
Beste Grüße
Kirk
-
....ich würde die dann von den Rücklichtern abnehmen....
-
Und dann durch die Tülle führen und zur AHK.
-
Moin,
habe gerade hier bei mir links hinten die Dichtung saniert (Rücklicht) und auch gleich die Tülle in der Karosse ersetzt. Heute kommt dann die andere Seite dran...
-
Hallo,
wenn es einfach nur die Masseleitung ist, dann sieh doch mal nach, ob am Rahmen hinten irgendwo ein Massepunkt ist. Sonst könnte man einfach einen schaffen. Es war hier ja auch schonmal Thema, daß einige Funksätze am Heckblech eine Masseschraube haben.
VG
Andreas
-
Was für eine Steckdose willst Du denn einbauen? 13polig? Dann wäre es eher ratsam eine Masseleitung in entsprechendem Querschnitt neu zu legen, insbesondere falls zusätzliche Dauerplus und Ladeleitungen für den Wohnwagen vorgesehen werden sollen. Und das mit dem lila Kabel, tststs. Masseleitungen sollten braun sein.
-
Hallo Michael,
das mit der von Claus angesprochenen Kabelfarbe ist mir beim ersten Lesen auch schon aufgefallen und da hat er auch völlig Recht. Dazu sind die Farben ja genormt. Vermute ich richtig, daß Du von einer siebenpoligen Dose ausgehst? Bei der 13poligen sollen gemäß ISO... zumindest im Anhänger die Masseleitungen tatsächlich getrennt sein, d.h. eine für die normale Beleuchtung, eine für die Spannung über Zündung und eine für Dauerplus. Grund ist die Vermeidung von zu hohen Strömen auf der Masseleitung. Da die natürlich im gesamten Strompfad auftreten und nicht nur im Anhänger, sollten die Leitungen auch getrennt (oder wenn zusammengefasst auch entsprechend dimensioniert) zum Massepunkt an der Batterie zurückgeführt werden.
VG
Andreas
-
Moin,
...das mit der "Extra Masse" schaffen, das würde ich sein lassen, es kann sein, dass man sich Spannungsdifferenzen innerhalb der Masse reinholt, das ist auch der Grund, warum die Massen immer Sternförmig oder besser punktuell "gebündelt" sind ...
Beste Grüße
Kirk
-
Hallo Kirk,
deshalb schliesst man ja auch das Kabel am zentralen Massepunkt an und nimmt nicht irgendeine Schraube. Wenn man sich allerdings so einige Kabelbäume anschaut und gerade die darin enthaltenen Masseverteiler ansieht, dann sind unsere Gedanken vielleicht schon wieder völlig überbewertet.
-
....irgendwie hab ich nix anderes gesagt.... :-))
-
Stimmt, irgendwie nicht
. Ich habe wahrscheinlich nur gelesen Alles anzeigenMoin,
...das mit der "Extra Masse" schaffen, das würde ich sein lassen, es kann sein, dass man sich Spannungsdifferenzen innerhalb der Masse reinholt, das ist auch der Grund, warum die Massen immer Sternförmig oder besser punktuell "gebündelt" sind ...
Beste Grüße
Kirk
-
anyway....
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!