San - Wolf - Restaurierung zum Mil-Kfz. Treffen - Mobil

    Nachfolgend ein kleiner Bericht zur Optimierung meines San Wolfes

    Kaufzustand Laufleistung 13300km

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    Kotflügelantennenhalter angebaut und Kabel 14 ins Führerhaus gezogen, Oliv gelackt......

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    Lalülala Anlage, wieder die Hörner angebaut

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    Windschutzscheibe mit Dichtung , Wischer mit Armen, Neu. Wischerwellen überholt.

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    Türpappen neu angefertigt, Türtaschen neu gelackt....

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    Echtledersitze aus dem Vorgänger G in diesen eingebaut.... GEIL:thumbsup:

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    Natoknochen und Batterieanzeige nachgerüstet

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    Feuerlöscher mit Staubschutzhaube eingebaut

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    neue Schlappen.....denn Räder müssen rollen für den Vortrieb:^:

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    Neue Rückleuchteinheiten hatte ich auch noch zu liegen......

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    Gruß Andreas ,:)

    "DENK ICH AN DEUTSCHLAND IN DER NACHT BIN ICH UM DEN SCHLAF GEBRACHT"
    (Heinrich Heine)

    1./PzBtl 213 - FM Grp.

    (1987/88 W15)

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    4 Mal editiert, zuletzt von rammigani (21. Dezember 2018 um 11:45)

    Stoßstangen hinten: geradegedengelt dann sandgestrahlt und galvanisch verzinkt , danach gelackt.....

    sämtliche Schrauben die ich abschraube werden durch solche aus A2 ersetzt :top:

    Gruß Andreas ,:)

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    weihnachtsgeschenk ist auch schon da...:lachuh:

    neue airtronic 4 KW für die kabine.....

    kabine kommt im frühjahr dran, ab ende februar.......:^:

    jetzt erst mal winterpause..... Inselurlaub und skiurlaub... wird zeit:sleeping:

    Gruß Andreas ,:)

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    Sehr schöne Arbeit. Respekt.

    Wir haben so ein Fahrzeug vor zwei Jahren für den Katastrophenschutz erhalten und ebenfalls überarbeitet. Allerdings ohne den Koffer abzunehmen. Dafür fehlte uns schlichtweg der Platz. Fahrzeug ist jetzt innen und außen komplett weiß (natürlich in Eigenleistung) und im aktiven Dienst! Trotz seiner 25 Jahre hatte er bei der Übernahme erst 10.000 Km. Da Katastrophen zum Glück nicht so häufig sind, sollte er bei uns noch einige Jahre gute Dienste leisten.

    Gibt es einen Tipp, wo man den Spannungsanzeiger beschaffen kann?

    Hallo Andreas,

    ich lese mit Bestürzung "sämtliche Schrauben die ich abschraube werden durch solche aus A2 ersetzt".

    Die Automobilhersteller verwenden in vielen Bereichen aus Festigkeitsgründen Schrauben der Güteklassen 8.8 und 10.9 und teilweise 12.9 - das hat etwas mit der benötigten Zugfestigkeit zu tun.

    Eine vergütete Stahlschraube Klasse 8.8 hat eine Zugfestigkeit von 800 N/mm² und eine Streckgrenze von 640 N/mm² - A2 Schrauben der Festigkeitsklasse 50 haben eine Zugfestigkeit von 500 N/mm², bei Festigkeitsklasse 70 haben sie eine Zugfestigkeit von 700 N/mm² - fällt Dir da was auf?

    Weiterhin kommt es bei der unsachgemäßen Kombination von Edelstahl mit Stahl zu sogenannter Kontaktkorrosion / Bimetallkorrosion: https://stalderag.ch/dbFile/524/u-c…Werkstoffen.pdf

    Bitte bei solchen Aktionen äußerste Vorsicht walten lassen und nicht mal so einfach Stahlschrauben gegen Edelstahlschrauben ersetzen.

    Detlev

    2. BeobBtl 23 - Stadtallendorf

    Hallo,

    da muss ich Detlev vollkommen Recht geben.

    Doch bei Schrauben, die eigentlich "nichts" halten müssen geht das natürlich in Ordnung.


    Um an die notwendige Festigkeit zu kommen, fällt mir auf die schnelle nur ein 1.4980 (Pyrodur 4980) ein. Doch das steht in keiner Relation zum Preis. Ist halt ein Stahl für Hochwarmfeste Schrauben im Turbinenbau usw.

    Nimm lieber neue Schrauben, die entweder Verzinkt oder Brüniert sind, und mach ein bisschen (!) Fett mit aufs Gewinde.

    Gruß Steffen

    wg Schrauben......

    na klar mache ich das nicht mit ernsthaft belasteten Fahrgestell, Bremsanlagen oder Motor-schrauben.......:lol:

    aber die die die rückleuchten, tarnlichter, signalhupen, aussenspiegel den Frontgrill den antennenhalter halten oder die blechschrauben für die kunstoffscheuerleisten und die lampeneinsätze oder die m5 schrauben für die vorderen verbreiterungen :T

    Gruß Andreas ,:)

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    Zitat von KatS-Wolf

    An der Fahrerhausrückwand gibt es einen Stromanschluss. Den würde ich gerne für den Funk sowie die Ladeerhaltung nutzen. Leider liegt dort kein Strom an.

    1. zusatzsicherungen gesteckt und heile? in den schwarzen 2 Kästen neben den Standart KFZ Sicherungen links unter dem lenkrad unterkante armaturenbrett (Fußraum)

    2 sicherungsautomat unter der Heizungeinstellung mittig über dem getriebetunnel eingedrückt?

    wenn beides Ja dann sollte es gehen.....

    gib mal rückmeldung....

    Gruß Andreas ,:)

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    Zitat von KatS-Wolf

    Gibt es einen Tipp, wo man den Spannungsanzeiger beschaffen kann?

    meine ist von bw-Schmitti ..... bei eBay sind selten auch mal welche drin

    Gruß Andreas ,:)

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    die Halterung des Kennzeichens habe ich nach unten Optimiert....

    ich überlege mir für das Kfz eine Pritsche zu bauen dann hat der Wagen übers Jahr mehr Nutzwert als Daily driver für

    mich, den Wohnkoffer bräuchte ich dann bei Bedarf nur Draufzusetzen....

    Gruß Andreas ,:)

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