Mercedes G Klasse W460 Kauf / Vorstellung des Wagens

Zitat von Y306395

Wehrwolf,

Mein Dämpfer wird auf der Innenseite unterhalb des Halters verschraubt, deiner oben.

Meiner läuft parallel zur Lenkstange, deiner müsste folglich schräg laufen.

Bei mir ist da auch keine Buchse wo eine Schraube durch passt, sondern ein Stehbolzen, der fest am Halter ist, nach unten steht

und wo einfach nur noch eine Scheibe und Mutter drauf kommt. :/

Übrigens: gewuchtet wurden meine Räder (Reifen TOYO Open Country MT 235 85 16) mit Granulat / bzw. Sand. das erspart mir die hässlichen Gewichte und schont die pulverbeschichteten Felgen vor Kratzern. Vom Fahrgefühl habe ich absolut keinen Unterschied bemerkt zu den 225 75 16

Straßenreifen mit Schlaggewichten. Also, falls jemand mit dem Gedanken spielt, habs getestet und kanns empfehlen. Natürlich sollten die Felgen grundsätzlich halbwegs in Ordnung sein.

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morgen,

weißt du welches Granulat und wie viel g pro Reifen verwendet wurde?

vielen Dank im Voraus

Benny

Zitat von Y306395

Wehrwolf,

Mein Dämpfer wird auf der Innenseite unterhalb des Halters verschraubt, deiner oben.

Meiner läuft parallel zur Lenkstange, deiner müsste folglich schräg laufen.

Bei mir ist da auch keine Buchse wo eine Schraube durch passt, sondern ein Stehbolzen, der fest am Halter ist, nach unten steht

und wo einfach nur noch eine Scheibe und Mutter drauf kommt. :/

Übrigens: gewuchtet wurden meine Räder (Reifen TOYO Open Country MT 235 85 16) mit Granulat / bzw. Sand. das erspart mir die hässlichen Gewichte und schont die pulverbeschichteten Felgen vor Kratzern. Vom Fahrgefühl habe ich absolut keinen Unterschied bemerkt zu den 225 75 16

Straßenreifen mit Schlaggewichten. Also, falls jemand mit dem Gedanken spielt, habs getestet und kanns empfehlen. Natürlich sollten die Felgen grundsätzlich halbwegs in Ordnung sein.

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Tja - du hast scheinbar deiner Frage selbst geantwordet mit den Link von Hans.....

Meiner laeuft richtig darum habe ich die andere Kollegen gewarnd das es sein kann das Anpassung ausgefuehrt koennte - es geht nur auf die Beifahrerseid..... Nicht um sonst habe ich die Bilder von meiner weil ich kein Deutscher bin und oft problem habe um Idee rueber zu bringen

Aber nix fuer ungut

Zitat von Y306395

Quatsch, dein Deutsch ist auf jeden Fall besser als mein Holländisch

... und sogar besser als von ´anderen´ Deutschen.

Zitat von buba

Da steht das der vom w463 passt

Dann weiß ich aber immer noch nicht genau ob genau diese da oben passt

Und hier im Thema geht's ja nicht um einen puch 230ge

Bevor ich bestelle und der passt nicht frag ich lieber nochmal nach

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Nur mal so als Beispiel.

Und wenn du dann nach links schaust, solltest du erkennen, dass ich auch einen 230GE fahre.

Ansonsten; Vorbeugen ist besser als wie auf die Schuhe <X.

:thumbsup:

Moin,

zum Thema Wuchtperlen. Hatte eine zeitlang Counteract Wuchtperlen drin.

https://www.reifendirekt.de/Auswuchtperlen.html - da steht schon die Menge bei. In dem Link sind für 235/85 R16 zB 113 Gramm angegeben. Erfahrungsgemäß aber lieber 5 - 10 Gramm mehr, als weniger einfüllen. Gerade bei MT Reifen.

Aktuell hab ich von meiner Reifenbude Wuchtsand aus dem LKW Bereich drin. Ob Perlen oder Sand, funktioniert in meinen Augen beides gleich gut.

Fahre Sand/Perlen nun schon ca 2,5 Jahre und bin durchweg zufrieden.

Gruss

Torsten

Moin,

in meine 235/85-16 MT hab' ich ca 120 Gramm eingefüllt. Das ist deutlich mehr als der Hersteller des Granulats empfiehlt. Mehr deshalb, weil ich öfter mit verdreckten Felgen fahre.

Bislang bin ich begeistert von dieser Art des Wuchtens.

Hab ihr die mit Sand gewuchteten Räder schon mal wieder demontiert? Wie ist der Verschleiß an den Felgen zu beurteilen?

Hier kann ich helfen: ich verwende immer als Montagehilfe einen Fixierbolzen - damit kann ich einfach und locker 16" Stahl, 18" Alu und sonstige Späße auf SUV und schwere PKW montieren: ohne Stress!

Das von mir verwendete Granulat besteht aus Kunststoff. Ich glaube kaum, daß die Kügelchen eine abrasive Wirkung haben, zumal die Zentrifugalkraft das Material an den Reifen drückt.

So so..... Da hier wahrschreinlisch einiges zurueck kommen werden mit TUeV, Sicherheit, Versicherung etc.... Ich schlage mal vor hier nach zu schauen....

Es git 3 Verschiedene halterungen fuer Lenkungsdaempfer einfach Nummer 68 & 69 gucken auf das Zeichen fuer Dicke Daempfer braucht man Nr 68 & Teilnummer die korrespondiert an das dicke daempfer

https://mercedes.7zap.com/de/e…0317/23s/33/0/560/0/0/#69

Zitat von Y306395

Meinst deswegen kann es Schwierigkeiten geben? Ich denke mal eher nicht, oder?

Kommt drauf an wie gut dein Schweissarbeit ist :/

Fuer 20 - 25 Euro Teil wuerde ich nicht sparen.... Ist nur meiner Meinung

Meine Meinung:

Die Funktionsfähigkeit der Lenkung bleibt auch beim Abriss des Dämpfers gegeben. Ist also kein lebenswichtiges Bauteil, sollte kein Problem sein.