VW181 Motor (sehr) undicht: Ölkühler? Hilfe.

Wird wahrscheinlich der Ölkühler sein. Läuft es auch den dritten Zylinder vorne runter? Manchmal reißt der Block auch am blauen Pfeil, wenn jemand einen konischen Öldruckschalter reinwürgt. Und das Kabel sollte man mal neu machen (rote Pfeile) .

Motorausbau ist einfach. Stoßstange hinten ab (muß nicht unbedingt, aber schafft Platz und man kann die Endrohre dranlassen).

- Batterie abklemmen

- Auto hinten aufbocken (Böcke, Rampen, Hebebühne)

- Kabelbaum vom Motor lösen

- Benzinleitungen lösen (Rohr aus der vorderen Verblechung ziehen)

- Gaszug lösen und nach vorne ziehen, Röhrchen aus dem Lüfterkasten ziehen

- hintere Verblechung ausbauen

- Luftansaugung am Vergaser ausbauen, Vorwärmschlauch ausbauen

- Anlasser ausbauen

- 4 Schrauben am Getriebe rausdrehen (2 von oben, 2 von unten. Eine obere ist gleichzeitig für den Anlasser)

- Großen Wagenheber unter den Motor stellen und den Motor von der Getriebewelle nach hinten abziehen

- Motor ablassen und nach hinten rausziehen

Die 4 Befestigungsschrauben sitzen hier:

Dauert beim ersten Mal wahrscheinlich etwas :-D. Theoretisch kann man den Lüfterkasten auch im Eingebauten abnehmen habe ich mir sagen lassen. Aber das nervt, wenn man mich fragt.

Und kauf' Dir zusätzlich noch "So wird's gemacht" Band 16 und die "Reparaturanleitung" für Käfer. Das kann nichts schaden.

Ja, mach' das mal. Bei Fragen: Fragen . Wir sind hier immer alle ganz aufgeregt, wenn ein neuer Kübel in das Haus kommt .

Zitat von Munin

Eine obere ist gleichzeitig für den Anlasser

... und die ist (beim 1. Mal) schwer zu finden:

Anlassen Ausbau

(hab' 'ne ganze Weile nach meinen Fotos gesucht - blöde, wenn in der Überschrift gleich ein Schreibfehler ist ...)

Das stimmt, beim ersten Mal wird es etwas dauern. Ganz anders als beim Sex .

Wie gesagt, die beiden Standardwerke kann man ruhig in Buchform kaufen. Dann hat man eine schnelle Gedankenstütze für's Grobe. Die sind aber mittlerweile auch echt teuer geworden =O.

So wird's gemacht

Reparaturanleitung

... apropos Buch: Besitzt hier irgend jemand das hier:

?

Hallo Edbo,

ich habe das Heft.

Da steht aber eigentlich nichts drin, was man nicht auch hier im Forum oder sonstwo im Netz findet.

Ist eben noch aus der Vorinternetzeit.

Gruß,

Patrick

Dann gab es doch noch dieses romanhaft geschriebene, wie hieß es noch gleich?!

Romanhaft geschrieben :/

Das kenne ich auch nicht. Würde mich aber auch interessieren.

@ edbo 181 : Ich kann Dir das Heft leihweise zuschicken. Musst mir nur deine Adresse PNen.

Einscannen geht nicht da hier momentan die hauseigene Technik darniederlegt.

Gruß,

Patrick

Wahrscheinlich das hier:

Gab es auch mal auf Deutsch.

Genau! Muss ich noch irgendwo als Datei haben

Habe ich als Buch. Ist aber eher unterhaltsam als nützlich. Wie "Jetzt helfe ich mir selbst".

Aber die psychedelischen Hippiezeichnungen sind das Geld alleine schon wert. Die sind superklasse.

Zitat von Munin

Und das Kabel sollte man mal neu machen

... und dabei gleich die Schutzkappe drauf:

Zitat von Munin

Wird wahrscheinlich der Ölkühler sein.

... entw. er selbst oder diese Dichtung:

(musste erstmal die alten Fotos wieder raussuchen ...)

@ EL: Welche Motor- Nr.?

Dein Motor sieht etwas anders aus, weil er einen anderen Ölkühler haben sollte. Aber das Prinzip ist das selbe.

Zitat von kristian b

Dein Motor sieht etwas anders aus, weil er einen anderen Ölkühler haben sollte.

... so wie der hier:

mein H nach Umbau - der AL hat den versetzten Ölkühler schon ab Werk ...

Das Dichtungsprinzip ist an der Stelle identisch:

Zitat von ELRO

Ist jeder Motor dann so sauber, wenn man ihn ausgebaut hat :-).

Unter der zentimeterdicken Kruste aus Staub und Öl schon .