...kommt drauf an, wo du die Gleithülse her hast.
Wenn es das DIN-Teil ist, dann ist es nach 2000 - 5000 km wieder ausgeschlagen.
Nimmst du das VW-Teil mit Bearbeitungszuschlag, dann hält das deutlich länger.
Ist der Tragzapfen bei Einbau angerostet oder hat bereits riefen, dann ist auch das VW-Teil schnell wieder
ausgeschabt.
Uwe(002)
Ich denke mal die Händler vertickern alle die gelben DIN Dinger , da passt der Tragzapfen immer sofort rein ohne Nacharbeit .
Hatte mal vom Tobi blaue bekommen und diese musste ich mit der verstellbaren Reibahle anpassen bis sie stramm rein gingen.
Wo bekommt man denn noch die blauen ?
Gruß
Dietmar 
...die Farbe spielt keine Rolle, es gibt graue, gelbe und blaue, je nach Hersteller.
Wir haben welche vom Hersteller (gelb) mit Bearbeitungszuschlag machen lassen.
Da ist das "Plastik" halt etwas stärker und muss u.U. abgefeilt werden, wie du beschrieben hast.
Der Tragzapfen muss "schmatzend" reingehen.
Ich hab vorn 2006 erneuert, vor ca. 27 tkm
Uwe(002)
Eine Übermaß-Hülse und eine verstellbare Reibahle ist schon mal ein guter Anfang. Dazu gehört allerdings auch, das der Tragzapfen auch noch wirklich rund ist. Auf welches Maß willst du denn sonst aufreiben? Der Tragzapfen wird ja nur an einem sehr eingeschränkten Teil des Umfanges verschlissen ...
VG
Jens
Also ich habe noch keine Tragzapfen gesehen die durch Reibung an den Kunstoffbuchsen verschlissen sind 
,
nur durch Rostbefall beschädigte . Ursache waren bröckelige Gummimanschatten wodurch Wasser eingedrungen ist .
Gruß
Dietmar
Also ich habe hier diverse Rep. Sätze von verschiedenen Händlern und da sind überall die 3020 DIN Dinger drin 
Die sind ebend überteuerter Mist !
Da braucht sich keiner wundern wenn die schneller ausschlagen 
Gruß
Dietmar
Servus Dietmar,
Woran machst du fest dass es sich um 3020 DIN Lager handelt? Hast du mal den Innendurchmesser überprüft (zur Erleichterung mit einer Schlauchschelle zusammenschrauben)
Ich hab mich vor gut drei Monaten gezwungenermaßen auch wieder mit dem Thema befasst, Problem ist dass die Zapfen vom Iltis 29,8 mm dick sind und die DIN Lager genau 30 mm.
Man kann den Zapfen quasi von weitem reinwerfen, der kippelt richtig. 
Farbe ist wie Uwe schon sagt auch nicht aussagekräftig, ich hab zu einem Teilepaket mal blaue / graue dazubekommen, hab ich letztens auch probiert und auch die sind zu groß....
183 Grüße, Alex
Hallochen Alex ,
genau so wie du schreibst gemessen und ausprobiert außerdem steht die DIN Bezeichnung auf den Dingern drauf .
Also ich werde diesen Mist nicht verbauen !
Hatte mal welche vom Tobi bekommen , die waren mit Bearbeitungszulage und sind immer noch absolut Spielfrei .
Ich stehe gerade mit einem Hersteller in Verbindung , mal schauen
Gruß
Dietmar
Das hab ich mir gedacht 
Die ich jetzt aufgetrieben hatte, ham aber auch die Bezeichnung 3020 geprägt, sind aber trotzdem mit Bearbeitungszulage. Zapfen geht richtig stramm rein, ohne Presse / Schraubstock fast nicht möglich.
eine Quelle woher die stammen hab ich aber leider auch nicht, bin mal gespannt was du auftreibst 
183 Grüße, Alex
Bei den Hülsen vom Tobi ging der Zapfen überhaupt nicht rein , habe sie dann mit diesem Ding aufgerieben bis sie sehr stramm rein passten .
Gruß
Dietmar
Aufreiben ist ja keine gute Idee, weil die Buchsen innen mit POM beschichtet sind.
besser wäre welche zu nehmen die eine andere Toleranz aufweisen
https://www.google.com/url?sa=…Vaw013vy44iDjxVGj4sKFjQvq
https://www.google.com/url?sa=…Vaw31Nb65BCZRUt6aV-0035PM
oder mal einen anderen Typ verbauen
Alles anzeigenAufreiben ist ja keine gute Idee, weil die Buchsen innen mit POM beschichtet sind.
besser wäre welche zu nehmen die eine andere Toleranz aufweisen
https://www.google.com/url?sa=…Vaw013vy44iDjxVGj4sKFjQvq
https://www.google.com/url?sa=…Vaw31Nb65BCZRUt6aV-0035PM
oder mal einen anderen Typ verbauen
Habe die aber aufgerieben und die sind seit vielen Jahren problemlos in Betrieb und immer noch absolut Spielfrei !
Gruß
Dietmar
Na ok.
Der Sitz aussen muss natürlich auch nicht Übermaßig sein. Dann wackelt das auch.
Die Buchsen sind ja in der Regel geschlitzt .
Man sollte vielleicht den Bolzen und den Sitz vorab mal genau ausmessen und eine andere Sorte von Gleitlagern probieren
Vielleicht mal welche mit PTFE
Na ja , so wie ich das gemacht habe hat sich das bewährt . Warum sollte ich da etwas anderes ausprobieren ?
Gruß
Dietmar
Alles anzeigenBei den Hülsen vom Tobi ging der Zapfen überhaupt nicht rein , habe sie dann mit diesem Ding aufgerieben bis sie sehr stramm rein passten .
Gruß
Dietmar
Dieses "Ding" ist eine verstellbare Reibahle mit Handantrieb. 
Ich habe die ollen Gleithülsen damals auch genauso angepasst wie Dietmar es beschrieben hat.
Die Hülsen vom Tobi hatten eine extra dicke Bearbeitungszugabe und mussten auf Maß aufgerieben werden.
Einmal ordentlich angepasst, 10 Jahre keine Probleme damit.
Problem ist dass die Zapfen vom Iltis 29,8 mm dick sind und die DIN Lager genau 30 mm.
Moin,
ich hatte mich vor einiger Zeit mal mit der Instandsetzung von den Zapfen befasst. Wäre machbar.
Bei der Gelegenheit könnte man den Zapfen dann auch größer machen. Z. B. dann 30,00
Dann könnte man die DIN Lager verwenden.
Da an meinem Iltis aber alle 4 i.O. sind, steht mein Iltis nicht als Versuchsobjekt zur Verfügung.
Bei der bemessung der Welle musst du aber auch die unterschiedliche Wärmeausdehnung und das minimale Lagerlüftspiel bedenken.
Moin,
ich hatte mich vor einiger Zeit mal mit der Instandsetzung von den Zapfen befasst. Wäre machbar.
Bei der Gelegenheit könnte man den Zapfen dann auch größer machen. Z. B. dann 30,00
Dann könnte man die DIN Lager verwenden.
Da an meinem Iltis aber alle 4 i.O. sind, steht mein Iltis nicht als Versuchsobjekt zur Verfügung.
Was sind denn das für seltsame Ideen ?
Hier ein nagelneuer Zapfen . Wie soll ich den denn dicker bekommen bloß damit er in solch ein Billiglager passt ?
Dran rubbeln ? Mache ich jeden Morgen , hilft aber nur kurzfristig
Gruß
Dietmar
Wenn die Welle 2 Zehntel untermassig ist, dann muss das wohl so sein.
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