Moinsen!
Ich muss langsam endlich mal meinen Wischwasserbehälter wechseln...
Hab zu dem Thema wenig bis garnix gefunden,
gibts dazu Tipps, Kniffe oder Dinge, die man vorher wissen/beachten sollte?
Danke & Grüße
Chris
Moinsen!
Ich muss langsam endlich mal meinen Wischwasserbehälter wechseln...
Hab zu dem Thema wenig bis garnix gefunden,
gibts dazu Tipps, Kniffe oder Dinge, die man vorher wissen/beachten sollte?
Danke & Grüße
Chris
Da ist nichts zu bedenken, den alten abschrauben und den neuen anschrauben. Musst mal schauen ob die Unterdruckmimik nicht im Weg ist.
Viele Grüße Marcus
Der geht nach oben raus, also das Rad muss nicht raus, oder?
Schau mal in den Motorraum. Wie soll der nach oben herausgehen. Vorn anheben müsste reichen - hängt von deinen Federn ab.
Viele Grüße Marcus
Hatte noch nicht reingeschaut, weil der Wolf zur Zeit auswärts wohnt.
Ich schau mal, danke!
So, hab ich heute mal erledigt.
Raus, 0 Problem.
Rein ist n bisschen fummelig, geht aber auch.
Alles ohne Aufbocken oder sonst irgendwas abschrauben.
Leider war bei meinem Ersatzbehälter die hintere Nase für die Schraube zu lang, so dass der Behälter vor der Unterdruckgeschichte klemmte.
Alles wieder rausgefummelt und um 5mm gekürzt, dann gings.
Übrigens, wenn man vergisst die Dichtung zur Pumpe wieder einzusetzen,
wischt man nach dem Befüllen die Halle.
-> Insidertipp.
Perfekt. So soll es ein.
Ich finde deinen Umbau sehr gut. Ich bin ja leider immer etwas an die Idee gebunden, dass ich ein möglichst orignales Auto brauche.
Frag' doch die Grazer Ingenieure was sie schon vor Jahrzehnten gerne geändert hätten wenn nicht die zwingenden Vorgaben von Mercedes sie davon abgehalten hätte.
Guckst du beim Ineos Grenadier bei dem die Grazer auch Hand angelegt haben. Und ich meine jetzt nicht die Formgebung und den Elektronik-Schnickschnack, sondern die Technik mit den einzelnen Lösungen.
Der G/Wolf hat schon eine geniale zeitlose Form. Nur das was darunter unsichtbar verborgen ist sollte einer „Frischzellenkur“ unterzogen werden.
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