Getriebeproblem keine Vorwärtsfahrt

Hallo erstmal und danke für die Aufnahme im Forum

Zu meiner Person, ich bin 20 Jahre alt und besitze seit etwa einen Jahr einen „Standart munga“ also die 4-Sitzer Variante.

Habe ihn damals als defekt gekauft mit Kupplung und Getriebeschaden. Da an dem Fahrzeug nicht der orginale Motor verbaut ist sondern, ich denke ein Toyota Corolla Liftback 1,3 (was ich aber nicht genau sagen kann weil in den Papieren von einem 1,2 Motor die Rede ist, und der Verkäufer absolut nichts über das Fahrzeug wusste, es nur loshaben wollte)

Ich gehe davon aus weil ich auf der Suche nach einer Kraftstoffpumpe war und diese von dem Modell passte und anscheinen kein Corolla 1,2 produziert wurde.

Der Übergang auf Orginalgetriebe ist mit einer Selbstgeschweißten und Selbst zentrierten Käfer Schwungscheibe mit Käferkupplung, alles vom Vorbesitzer gemacht aber es funktioniert.

Nun hab ich ein Problem und weis einfach nicht weiter sonst kann mir auch niemand helfen.

Als ich die neue Kupplung und das neue Getriebe eingebaut habe ( beim alten funktionierte der Rückwärtsgang nicht) lief alles super bin mit dem Fahrzeug auch probe gefahren und es hat alles funktioniert.

Dann als ich das Fahrzeug mit roter Nummer zu einer Werkstatt fahren wollte funktionierte nach eine paar Metern nach dem Auskuppeln nichts mehr. Lies die Kupplung kommen, Motor ging aus. Dann habe ich bemerkt, das der Motor nicht einfach ausging sondern nur der Rückwärtsgang eingelegt war, welcher aber auch nicht mehr herrausging….

Habe den Munga dann rückwärts zurückgefahren , Der Gang ging nicht mehr heraus, habe ihn stehen gelassen und nach einer halben Stunde wieder versucht dann funktionierte der Leerlauf wieder. Vorwärtsfahren funktionierte auch wieder und dann das selbe Spiel wieder. Nur Rückwärtsgang und der geht nicht heraus.

Dann dachte ich mir dass das neue Getriebe eine Macke haben müsste…hab ein anderes eingebaut aber genau das selbe wieder.

Ich weis das klingt alles irgendwie komisch aber ich weis einfach nicht mehr was ich machen soll.

Hoffe einer von euch kann mir helfen. Danke im Vorraus.

Mfg. Manuel

Danke für deine Antwort.

Hallo Freddy,

ja ich wollte eigendlich auch die allgemeine Schiene fahren und hier ein paar bilder von meinem Horst hochladen^^

ich hab bisher leider nur ein gutes und da steht er auf einen Autoanhänger.

im moment sind die lichtverhältnisse nicht das Wahre wenn man von der Arbeit kommt.

Wie auch immer der Schalthebel müsste in Ordnung sein , bis auf die Führung im Schaltdom (wenn du die zwei maden schrauben meinst), die ist zusammengerostet deshalbt hab ich mit Kabelbindern zusammengezurrt aber ich dachte das es generell nicht ausmachen dürfte, zumindest nicht so ein Ausmaß.

Die Federn sitzen, die Mitnehmerpfanne ist in Ordnung, es lässt sich auch schalten, ich kann durch die schaltebenen bewegen und Gänge einlegen nur kommt immer der Rückwärtsgang dabei raus.

Meine Vermutung wär ja das die Schaltgabel nicht in die Muffe Greift ( muss gestehen über Munga Getriebe expliziet kenne ich mich nicht gut aus)

wäre nett wenn noch jemand vielleicht eine Idee hätte.

ps. kommt hier auch jemand aus dem schönen Schwabenländle?

und Bilder werden nachgereicht

danke.

mfg. manuel

Danke für eure Antworten.

Dann sollte ich mir als erstes mal nen neuen Schaltdom zulegen, oder sind die Federn austauschbar?

um die Federn rauszubekommen muss man ja das Blech darüber verbiegen oder?

seh das nicht genau alles ein bisschen voller fett und eingerostet^^

und wo kauft Ihr eure Teile bei Matz Auto Teile oder wo bekommt man die noch ?

und gibts den Dom als ganzes mit Schalthebel?

Ich hatte den Schaltdom ja schon ausgebaut als ich das Getriebe gewechselt habe.

Federn sitzen drin und Kugel greift auch wie gesagt ich kann mich in den Schaltebenen bewegen.

Ob die Federn ermüdet sind kann ich schlecht sagen, habe ja keine Vergleichswerte.

Es klackt auch beim schalten das ist ja das komische. Genau desshalb weis ich ja nicht weiter.

Hatte auch mal versucht zu fahren mir einer 14er Vielzahnnuss und sher langer Verlängerung auf der Kugel, weis aber nicht ob es dann klappen sollte, hat es auf jeden fall genauso wenig

Das klingt mal plausibel, wusste nicht das es eine Sperre ist wie gesagt kenn mich nicht so richtig aus.

Wie stell ich sie genau ein gibt es eine Umdrehungszahl oder wie macht man das?

Hi Leute

habe meine munga wieder aus der garage gefahren.

lief wunderbar.

die schraube für den rückwärstgang hab ich auch eingestellt und die zwei madenschrauben am ganhebel hab ich mit flügelmuttern ausen festgemacht

aber jetzt das selbe Spiel wieder. wenn ich gang reinmachen und kupplung kommen lasse geht der motor aus

wenn ich "leerlauf" drin habe dann fährt das auto rückwärts

ich weis echt nicht mehr weiter.

und wenn er kalt is funktioniert alles wieder (halbe stunde warten etwa)

was könnt ich noch machen die Kiste steht jetzt im hof und ich wart nur drauf das er kalt wird damit ich ihn wieder in die Garage fahren kann.

:S :S :S

Habe nochmal nachgeschaut ich kann nur den 3. und 4. gang einlegen

ich komme nicht mehr in 1. 2. und r.

wie gesagt bei leerlauf fährt er rückwärts

Danke aber die Feder ist bei mir drin 99% xD

und ich kann ja Rückwärtsfahren sogar nur rückwärts

Der wo die Lösung findet bekommt von mir n Kasten Bier per Post zugeschickt ^^