Motor dreht super leicht! Klacka klacka! Hups! wo sind denn die Kolben???

Hast PN
(und hab gerad gesehen das du Simmerringe,nicht Kolbenringe geschrieben hattest)

Hat noch jemand dessen kolben im Dutt sind die Kolbenringe über??

Habe meinen Motor auseinander und benötige nach dem Hohnen 4 neue Kolbenringe.

Ein Bekannter hat sich informiert und erfahren, dass Ringe für 51,75 Bohrungsmass mindestens 40 Euro pro Ring kosten. Müssen angefertigt werden.

Jetzt hat er 52-er Ringe für 5,50 Euro gekauft. Diese wird er dann passend feilen.

Er sagt kein Problem. Hat er schon häufig gemacht.

In den Zylinder stecken und schauen, wieviel am offenen Ende überlappt.

Hast Du da eine Lieferadresse für solche 52er Kolbenringe?

Zitat von Don Lorenzo

Hast Du da eine Lieferadresse für solche 52er Kolbenringe?

Hier vielleicht??

Hallo Lorenzo,

die Kolbenringe hat mein Bekannter bei dem Motorenfachbetieb Dicke GmbH in Hamm-Rhynern gekauft.

Kolbenring 211-0520x20 (Ringe müssen noch angepasst werden)

Tel.: 02385 708060

Ob Du die Ringe zu gleichen Konditionen bekommst weiss ich nicht. (Guter Kunde, Rabatt,Barverkauf)

Falls die nix versenden kann ich da gerne mal rumfahren, das ist keine km von mir entfernt.

Ich war ja auch unterwegs wegen Kolben und KW. Da ich ja keine Kolben habe, habe ich das Bild mit der Bemaßung mitgenommen. Da gibt es aber noch einige Fragen: Die ca.43mm, sind die von der Kolbenbolzenmitte zum Kolbenrand oder zur Spitze des Doms gemessen. Ich benötige jedenfalls das Maß von der Bolzenmitte zur Kante und dann von der Bolzenmitte zum höchsten Punkt vom Dom. Dann noch den Durchmesser vom Dom.
Es sollte kein Problem sein, dann die Koben zu bekommen. Wird dann tatsächlich um die 120- 140€ kosten inkl. Bolzen, Ring und Clips. Die Position des Stiftes, der den Ring gegen verdrehen sichert, kann er von einem Zylinder abnehmen. Wenn mir nur noch jemand sagt, zwischen welchen Kanälen er normalerweise ist, könnte man es eingrenzen. Ich weiß, daß kein Pfeil auf den Kolben ist, aber vielleicht hat sich ja einer die Position gemerkt.
Gruß
BuellerXB

Scheiße, habe ich beim Ausdrucken nicht gesehen, daß das eine Maß außerhalb des Druckbreichs war. Ich rufe den Mann gleich mal an.
BuellerXB

Hab den Motor heute vom Schmied geholt und den Deckel Kupplungseitig geöffnet.
War etwas Ölschlamm drinn,nix Metallisches zu sehen.Und reste des alten Dichtzeugs,obwohl eine "zweiteilige" Papierdichtung verbaut war.
Sonst jackelt nix,sich gut aus.

Ist das normal das beim Kupplungskorb zwei Mutternfehlen?Kann ichET-Katalog nicht erkennen.

Und nu?Weiter zerlegen oder gut sein lassen?Zusammensetzen und versuchen den Bock dann zum laufen zu bringen?

Bei mir fehlte in dem einen Motor sogar eine Reibscheibe der Kupplung. Kannst leiber soviel wie möglich kontrollieren, die belgischen Saboteure waren wohl überall dran.
BuellerXB

Für beide Kolben und Kolbenringe?

Schön wärs Das dürften wohl Stückpreise sein...

Zitat von Remy

Die Köpfe Zwei unterschiedliche Brennräume,
wer tausch mit mir?

Hab ich auch!
rechts der eckige mit Nummer 535009 und links der runde mit Nummer 545006

Dann kriegen wir jetzt ein Problem. Ich möchte auch die runden!

Zitat von Jay_Dee

In dem Karton mit Fehlteilen waren auch einige Kolben.
Die sehen allesamt so aus.
Offenbar gibt es auch 2 verschiedene Typen.

Kann man die Kolben mit den Riefen retten?
Bei allen sind die Kolbenringe gebrochen und es sind überall heftige Riefen vorhanden.
Teileweise sind die Kolbenhemden gebrochen.

Alles anzeigen

Beide so wie den linken stehenden.Guck ich aber morgen noch mal!
Wollen wir uns treffen?
Post?
Du zu mir oder ich zu dir?