Moin Benedikt,
wir wollen doch mal sachlich bleiben
Natürlich kannst Du zeitgenössiche Änderungen jederzeit eingetragen bekommen; weiß jeder
Hier geht es aber darum, ob ein ehemaliger Gkw als Wohnmobil mit H-Kennzeichen anerkannt werden kann.
Und hier muss die Umschlüsselung zum Wohnmobil nachweislich bereits vor mindestens 20 Jahren erfolgt sein.
Gruß aus HL
Andreas
Er will doch damit in die Wüste,ob er nun die oder die Einstufung bekommt,
ist doch erstmal völlig unherheblich.
Macht jetzt nicht wieder in Paragrafenreiterei.
Hey Wasti,
sag auf jeden Fall Bescheid, wenn ein Wüstentrip geplant wird. Ich bin dabei!! Noch geht was in Tunesien. Dann machen wir davon einen spitzenmäßigen YouTube-Film-Beitrag, der in die Borgward-Geschichte eingehen wird. Auch wenn das Thema "Original" nicht soooo im Vordergrund steht bei unseren Autos. Der alte Carl würde voll dahinterstehen, ich bin ganz sicher.
Deine Arbeit an dem Fahrzeug wird von TÜV-Prüfern mit Sicherheit grundsätzlich positive bewertet. Und es wird mit Sicherheit auch einen souveränen TÜV-Mann geben, der das H-Kennzeichen für solch ein Projekt vergibt. Ich werde unseren Oldtimer-Spezialisten hier in Bremen mal zwanglos dazu befragen (selbständiger TÜV-Prüfer). Bestimmt gibt es von Forums-Freunden auch noch den ein oder anderen Tipp, der per PM weitergegeben werden kann. Es ist aus meiner Sicht nur eine Frage der Zeit.
Weiterhin gutes Gelingen, beste Grüße aus dem sonnigen Bremen
von
Michi
Diese Woche war eine gute Woche da Borgward Woche.
Da ich mir ja neben dem längerem Fahrerhaus auch noch ein Penthouse Dach eingebildet habe, muss da ja auch noch alles in Blech gedängeld werden. Also nicht schnacken Kopf in Nacken.
Zur Anmerkung: Das Tiefziehblech ist hier ein echter Segen wenns mal rund werden soll:newthumbsup:
Nach dem Penthouse habe ich die alten Teile vom Dach mit einigen Ergänzungen zurecht gemacht und das Ganze zusammengestzt. Ganz einfach, hat dann aber doch 4 tage gedauert und in der Scheune ist es auch gerade nicht wärmer als 5 Grad. Da muss man schon viel dängeln damits einem warm bleibt.
Die Woche gehts weiter, bis dann Wasti
Saubere Arbeit.Birgit ,würde bestimmt wieder einwerfen ,das es nach Sardinendose aussieht.
Das ist der Natur der Sache geschuldet.
Wie ist das mit den Holzschutz,bekommt das noch ne Dusche?
bester TC, das würde ich nicht. 
Jedoch finde ich immer noch die Stellmacher Arbeiten so obergeil, dass es mir in der Seele wehtut, dass da jetzt Blech drauf kommen muss.
Aber noch eine Laienhafte Nachfrage,
Wäre es jetzt nicht für die Zukunft vernünftig gewesen, das komplette Fahrerhaus nur aus Blech zu dängeln? Mit dem Holz gab es doch immer mal Probleme bei Unfällen etc.
Nicht wieder in der Luft zerreissen, Bitte 
Es ist doch eh kein Original mehr, da Größe etc. Sich ja auch verändert haben.
Ach könnte ich auch so schöne Sachen selber machen... 
Liebe Grüße, von einem echten Fan, der Dir hier zuschaut!!! Wiederaufbau ist schon schwer aber so etwas... nur noch obergeil und Bewundernswert!!!
Gerne, würde ich mir Deine Baustelle mal live und in Farbe anschauen. 
Liebe Grüße aus Mittelhessen und
Big B ist watching u :thumbsup:
Im positiven gemeint 
Birgit, eine selbsttragende Karosserie ist etwas ganz anderes als die reine Außenhaut. All die vielen nötigen Hohlräume (praktisch alles was jetzt aus Holz ist, müsste so oder so ähnlich aus Blech entstehen) aus Blech herzustellen, damit das ganze dann stabil wird, dafür bräuchte es Formen und Pressen. Das ist nicht so einfach und am Ende schwieriger umzusetzen als die Stellmacherei.
wertraum wofür ist das Penthouse? Der Sinn erschließt sich mir noch nicht 
Birgit, man könnte auch alles aus Holz machen.Aber dann müsste es wetterbeständiges Holz
sein.Mahagoni zb, daraus waren die Landungsboote der Amis in der Normandie.
Selbst alte Kutschen,wie sie der Adel hatte,waren deshalb mit Blech verkleidet.
Das ist sozusagen Wetterschutz,ein Dachstuhl zb sollte auch nicht feucht werden.
Bei Vorkriegsautos war diese Mischbauweise noch aktuell,wenn es keine Grossserie
war.Dann brauchte man keine Formen und 1000Tonnen Pressen.Bei nen LKW kommts
auch nicht so aufs Gewicht an.Am Ende des Krieges ,hatte man sowieso wegen Material-
mangel sogenannte Einheitsfahrerhäuser aus Holz gebaut.Das sah aus wie ne Bretterbude
auf Rädern.Die Russen hatten auch sowas.Auch dein Trabi hatte ja ne Mischbauweise,
es war ja ne Metallkonstruktion unter der Duroplastaussenhaut.Holz kann auch nicht mehr jeder
wie früher,aber es ist leichter zu verarbeiten.
So genug Erklärbär.
Blech Blech Blech!
Jetzt noch den Deckel oben drauf und die Nato Luke einpassen. Ich habe mir einen zweiten Ring aus Eichenholzresten zurechtgesägt, in den ich die 90 Grad Falz hinein dängeln kann. Dem Blech sei dank, geht das, da klöppelt man dann zwar 2 Stunden aber passt dann auch. Das ganze dann auf den rahmen geschweisst in der Hoffnung , das sicht nicht alles total verzieht.
Das wird ein feines Häuschen!
Irgendwann kommt ja wahrscheinlich der Punkt, an dem man Blech und Holz nicht mehr trennen kann, weil der Formschluß da ist. Wie geht man denn dann beim weiteren Fügen vor? Okay, das massive Holz wird ja nicht gleich Feuer fangen, wenn man ein bischen schweißt. Aber wie macht man das anschließend im Hinblick auf Holzschutz und Blechlackierung? Oder ist es möglich die Blechhaut, wenn sie fertig ist, wie eine Mütze abzunehmen?
Und was passiert nachher mit dem Innenraum? Wird das Holz lackiert, lasiert? Mit Kunstleder (oder Stoff) bespannt?
Fragen über Fragen. Ich bin jedenfalls gespannt wie ein Flitzebogen 
Das hört sich doch gut an. Sehr interessant.
Wie gesagt das Holz wir vor dem Zusammenbau mit dem Blech geölt oder lasiert, auf Kundenwunsch auch lackiert. (...)
Das hatte ich wohl überlesen... 
Die Bleche sind im Original auf dem Holz geschweisst und gelötet worden mit dazugehörigen Brandflecke
Das ist ja auch der Fluch dieser Mischbauweise ... zum Teil hat man wohl auch Holz verwendet, das durch aggresive Säfte das Blech richtigehend angegriffen hat !
... was egal war, da man ja auch damals schon "Gebrauchsgegenstände" herstellte ... da war es nicht vorgesehen, dass die "Dinger" 60 Jahre und mehr halten sollten! Vor allem bei den erwähnten "Einheitsfahrerhäusern" war Haltbarkeit eher zweitrangig, die Autos hatten durch den Einsatzzweck garnicht die Zeit zu verrotten...
Jens
Ich hätte eine unkonventionelle Idee,wie wärs wenn das gleich nen eingebautes Gefälle hat
damit Wasser gleich abläuft?
Genau, und dazu eine verpflichtende Dienstanweisung daß das Fahrzeug nur genau waagerecht abgestellt werden darf weil das Gefälle sonst nicht wirkt... 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
