Und noch eine Restaurierung

Hallo Zusammen,

endlich ist es so weit, und unser Wolf befindet sich in vertrauensvollen Händen der Spezis in der alten Heimat Polen.

Ich habe den Wolf zusammen mit meinem Sohn erworben und wir ziehen das Projekt gemeinsam durch.

Aus vielen Gründen war das für uns der einzige und beste Weg das Auto gründlich restaurieren zu lassen, da wir weder die räumlichen noch die zeitlichen Voraussetzungen für so ein Projekt haben. Besonders die Ausführung der notwendigen Reparaturen am Rahmen und an der Karosserie wären in Hamburg zu umständlich und einfach zu teuer.

Wir haben die notwendigen Arbeiten in Form einer detaillierten „Ausschreibung“ aufgestellt und auf dieser Basis die Restaurierung angefragt und später beauftragt. Das Auto wurde durch die beauftragte Firma in Deutschland abgeholt und nach Polen gebracht.

Unsere weitere Beteilugung beschränkt sich z.Zt. zur Lieferung der Teile und Besuche der Werkstatt.

Nach der Demontage haben wir bereits die letzte weitgehende Begutachtung gemeinsam vorgenommen und die Liste der erforderlichen Teile ergänzt.

Die Art der Ausführung, Materialien wurden detailliert besprochen, fast jedes Teil nach der Demontage wurde angefasst und das weitere Vorgehen (Weiterverwendung/Erneuerung/Ersatz) gemeinsam entschieden.

Auf dieser Basis erfolgt die Aktualisierung des Auftrages, so dass man weitere Überraschungen fast ausschließen kann.

Die Arbeiten sind und werden weiterhin ausführlich dokumentiert, die Fotos regelmäßig übermittelt, und die bisherigen dort ausgeführten Restaurierungen hoffen auf ein gutes Ergebnis.

Der Wolf hat ca. 30 Tkm auf dem Tacho und das lässt sich durch den festgestellten Zustand wohl bestätigen.

Insgesamt scheint es ein gelungener Kauf zu sein, die Substanz ist gut und die notwendigen Arbeiten sind überschaubar.

Wie es weiter mit der Restaurierung läuft werde ich weiter berichten.

Danke, ich habe mich auch nicht vorgestellt.

Ich komme aus Danzig, lebe seit 37 Jahren in Hamburg.

Eigentlich kommen wir mit meinem Sohn aus der Motorradfahrer-Ecke und haben gemeinsam viele Motorräder. Es sind u.a. 2 HPN dabei, wenn die Marke in Diesem Forum was sagt. Da gibts genug zu Schrauben.

Wie sind oft bei den Fernreisen im Gelände unterwegs und wollen das auch mal auf vier Rädern ausprobieren. Die schlichte, robuste Technik von Wolf beigestert, das können wir und schätzen z.B. von den alten GS.

Mit dem getriebenen Aufwand hast Du teilweise Recht. Wir werden bestimmt das Niveau und Tiefe manchen Restaurierungen aus dem Forum nicht erreichen, wollen aber so gut wie möglich vorgehen.

Bei dem Rahmen außer den Federaufnahmen gibts tatsächlich keine Probleme. Nur die beiden hinteren Konsolen der Karroserieauflager müssen korriegiert werden, da die nachträglich unsauber etwas schief angeschweißt wurden. Wie die abgerissen wurden ist uns ein Rätsel, der damalige Schweißer war aber ganz schlecht am Werk.

Es gibt mehr an der Karroserie zu tun, insbesondere an der Hinterwand und Kotflügeln die z.T. durchgerostet sind.

Die Body Off ermöglicht lückenlose Inspizierung des Fahrzeuges und das soll nach der Fertigstellung langfristig eine einmalige Aktion bleiben. Wir nutzen die Gelegenheit zum Austausch der Verschleißteile, Dichtungen, Gummis usw. Danach soll nur gefahren werden.

Tarnmuster bleibt, auch das neue Verdeck kommt wie das Original. Lediglich das rote Kreuz wird es nicht mehr geben.

So ist das Meister,

es gab viele Roststellen auch z.T. am Rahmen, die ohne Demontage nicht zu sehen wären. Auch die Mechanik lässt sich besser überholen. Z.B. die vielen 30 Jahre alten Gummis sehen z.T. sehr schlecht aus. Ein Austausch nach der Demontage ist viel einfacher.

Da die Preise für solche Aktionen drüben immer noch deutlich günstiger sind, war das auch für den gewählten Weg von großer Bedeutung.

Man könnte bestimmt das Auto ohne viel zu machen in dem Originalzustand weiter fahren und oberflächig die Problemstellen ausflicken, da

es aber länger im bestand bleiben soll, ist eine gründliche Restaurierung u.E. unvermeidbar.

Nachdem wir alles auseinander genommen haben und sehen was zu tun ist, bestätigt das unsere Entscheidung.

Der Wolf bekommt seine originale Optik wieder nur mit frischen Lack.

Wenn jemand aber anders will gehts auch - alles ist Geschmacksache und unter Denkmalschutz steht der noch nicht ;-).

Hallo Semjon,

ich komme ebenfalls aus Danzig.

Der Betrieb ist in Wronki ca. 150 km von Frankfurt Oder. Bin guter Dinge wie die das Projekt angehen. Haben viele schöne und richtig aufwendige Restaurierungen gemacht. Mit dem Wolf werden sie bestimmt nicht überfordert,

Grüße

Gregor

Die Auflager sehen schlecht aus.

Obwohl der allgemeine Zustand des Fahrzeuges ziemlich gut war, erst nach dem Auseinandernehmen steht es ohne Debatte dass die Auflager neu müssen.

Ich vermute dass diese Reparaturen nach ca. 30 Jahren fast bei jedem Wolf unverzichtbar sind.

Hat jemand eine Idee wie man diese Teile nach dem Sandstrahlen des Rahmens und Austausch der Auflager außer dem obligatorischen Anstrich dauerhaft vom Rost schützen kann?

Danke für Eure Tipps.

Den genauen Aufbau müssen wir noch mit dem Werkstatt festlegen und werden uns auf den Vorschlag von Sascha halten.