Heizungsgebläse ausbauen

    Servus,


    kann ich bestätigen das die Knöpfe bei der einteiligen Blende ganz leicht abzuziehen sind. Hatte meine auch schon mal weg. Aber ich wusst gar nicht das es eine zweiteilige Blende gibt. Tja, man lernt halt nie aus..



    Gruß


    Markus


    Kurze Frage,habe auch gerade das problem Gebläsemotor Frage: Muß der Heizungskasten ausgebaut werden?

    Moin,
    der Lüftungskasten incl. dem breiten Plasitklüftungsrohr für die mittleren Lüftungsdüsen musst du im Ganzen rausnehmen.Teilweise sind die Schrauben echt ein bißchen "Tricki" versteckt - die sind nicht von vorne zugänglich,sondern von der Amturenbrettseite.
    Aber den Teil vom Lüftungskasten der mit der Karosserie "verschmatzt" ist braucht nicht raus.
    Ich habe auch das Lenkrad abgebaut,da ein Kabel vom Gebläselüfter oberhalb vom Lenkrad auf einem Kontakt steckte und ich kam besser an die obere Schraube vom Lüftungskasten ran (die beiden oberen sind die, die nur von hinten zu erreichen sind).

    So heute mit kollegen angefangen :heul: katastophe!! Wie schon beschrieben,schrauben beschissen dran zu kommen!
    Kasten komplett verklebt,wohl mal ausgebaut gewesen,dann diesen Dichtkit damit rein geschmiert.So das jetzt sämtliche klammern abgebrochen sind.Denke das ich wohl einen neuen rahmen brauche,morgen mal weiter gucken,uns fehlte auch ein extra langer schraubendreher um eine versteckte schraube zu lösen,wurde auch schon beschrieben.
    Hoffe das alles gut geht,dafür war der Motor zu teuer. ;,(

    Moin ,
    wie laut ist der Lüfter-Motor ? Ich empfinde den Motor recht laut, auf Stufe 1 muß ich das Radio schon etwas lauter machen auf Stufe 2 brüllt er nur noch, hört sich an wie ein zu lauter Staubsauger am Ohr. Leistung hat er, aber sich unterhalten ist schon was anderes und es nervt einfach nur. Ist das bei euch auch so ? oder stimmt was mit meinem Lüfter nicht? Ausbauen ist ja nicht so toll wie man hört . Ausbauen nur um zu schauen wollte ich auch nicht.

    Also bei mir ist er definitiv defekt, er jault , Quitscht bis total Ausfall .Teilweise meine ich Funken gesehen zu haben Hatte ihn dann immer aus , aber ner langer Fahrt drehte er sich durch Fahrtwind und fing wieder an.
    Ich denke eingedichtet wurde der Kasten bei BW, wegen Wasser von außen.

    Ich wollte das Ganze wenn möglich wieder mit Silikon verbauen , was meint ihr? Sollte schon dicht sein, und es sind ja auch Klammern gebrochen aus Plastik .
    Aber mit dem nach unten weghebeln, das macht mir jetzt schon Kopfschmerz . Weil Gebläse Ausgang nach innen sehr eng oben verbaut ist.Habe mir in Firma jetzt einen 500 mm Schrauben drehen angefertigt.

    Funken, quietschen ,schaben usw. macht er nicht, ist aber einfach nur sehr laut. Die alte Boschheizung aus meinem alten DKW Munga oder Unimog 404S kommt da lange nicht mit.

    Sei froh dass er überhaupt was macht.


    Meiner hat seit ein paar Tagen die Mitarbeit komplett eingestellt. :cursing:


    Erst wars nur die Sicherung die nen Riss hatte, so das am Schalter zwar 12Volt ankamen,
    aber wenn das Gebläse los laufen sollte brach die Spannung auf unter 1 Volt zusammen.


    Das war leicht und ich konnte mich auf dem Rückweg von der Werkstatt 10 minuten lang über ein funktionierendes Gebläse freuen.


    Dann ging es wieder aus.


    12 Volt stehen an und bleiben auch (ohne die allerkleinste Änderung) wenn man das Gebläse zuschaltet.
    auch unabhängig davon welches Kabel (also erste oder zweite Stufe)


    Hat jemand ne Idee?
    Oder muss ich das etwa auch ausbauen? ;,(


    Ach ja "wir haben eine Katze" :lol:

    Moin Benzschrauber,
    Versuche es mal mit leichten Schlägen. Wenn du glück hast sind nur die Kohlen etwas verkantet.
    Oder halt das volle Programm , alles ausbauen überprüfen oder austauschen.

    update: So wir haben es hin bekommen,aber ohne kollegen hätte ich das nicht geschafft.Haben ca 6std gebraucht,war echt fummelarbeit und beschissen verbaut!! Läuft alles soweit gut.


    Aber jetzt zeigt er mir an Glühkerzen wechseln ;,( pech reißt nicht ab....

    Bei meinem Wolf wurde letzte Woche auch ein Defekt mindestens einer Glühkerze angezeigt. Die Widerstandsmessung zeigte aber keine Fehler.
    Der Grund für die Anzeige eines Glühkerzendefekts waren korrodierte Steckverbinder auf dem Vorglührelais.
    Vielleicht das zuerst mal prüfen. Ist wenig Aufwand...


    Gruss, Ulli.

    Hallo Zusammen,


    wenn ich mir diesen Thread durchlese wird mir ganz schwindelig!!!



    6 - 8 Stunden schrauben um den Lüfter auszubauen ist eine ganz harte Nuss. ;(


    Meine Idee wäre, in den "Deckel" des Lüftungskasten ein (möglichst großes) rechteckiges Fenster zu schneiden.



    Meine Frage dazu: lässt sich dann der Lüfter entnehmen?????



    Es grüßt: Reiner

    Liebe Grüße,


    Reiner
    ......................................................................................
    wer mit dem Wolf heult, soll auch mit Ihm fahren :thumbsup:

    Hallo aerte
    Ich habe meinen Lüftermotor auch tauschen müssen.
    Der L-Motor sitzt in dem Heizungskasten in einem Rahmen. Du wirst, denke ich, nicht drum rum kommen das Armaturenbrett und den Heizungskasten auszubauen um an den L-Motor ran zu kommen.


    Grüße Schakal

    Zitat

    ...nicht drum rum kommen das Armaturenbrett und den Heizungskasten auszubauen um an den L-Motor ran zu kommen.


    Ja, nachdem ich mir die Heizung nochmal (genauer) angesehen habe, muss ich Dir Recht geben!!! ;)


    War wohl eine "Schaps-Idee" von mir. ;,(

    Liebe Grüße,


    Reiner
    ......................................................................................
    wer mit dem Wolf heult, soll auch mit Ihm fahren :thumbsup:

    Mahlzeit und nein zum Einschnitt,


    darfste schön basteln. Amaturenbrett raus, zumindest der untere Teil.
    Ich würde es wieder so machen, wenn ich die Wahl hätte.


    Plan machen Bier 15 min
    Zeitansatz ca 1 Stunde
    Die ganzen Lüftungsrohre/leitungen raus ca. 20 min
    Erholungsbier 15 min
    Dann die Schläuche mit Schraubzwingen oder Profiwerkzeug abklemmen und den Kasten abschrauben ca. 30 min.
    Schön den Kasten raus schrauben. 10 min
    Kasten aufmachen !!! Viel Gefühl und Heizluftpistole für die Klammern !!! Sonst ab! Zeit lassen und genau schauen und sinnvoll hebeln 20 min.
    Motor tauschen 20 min, dabei aufpassen das die Kabel nicht abreißen oder sonst noch was passiert mit dem Vorwiderstand.
    Kasten zusammen basteln und Dichtung sauber reinfummeln.
    Staunen wie schnell die Dichtungen der Luftleitklappen zerbröseln. Brauchen noch nicht mal angefasst werden dafür (Allein das staunen hat mich 5 min gekostet).
    Entspannungsbier nach erfolgreichem Test und zusätzlichem Einsatz von Fett im Lagekopf.
    Kasten wieder einbauen und Alles umgekehrt wieder zumachen ungefähr 1 Stunde.


    Erfolgbier 15 min + sich selbst feiern


    Alles in Allem aber keine große Sache und kostet Dich nen Lüfter für ca. 150 Euro + 4 Bier.
    Ich komme nicht vom Fach bin aber handwerklich interessiert und sage das kann man Alleine durchstehen ohne etwas zu zerstören.


    Ich habe den unteren Teil der Amatur gleich noch mit 2 Boxen versehen damit die Klangqualität bei 50 km/h wirkt.

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