Mein Feuerlöschanhängerumbau ist (fast) fertig

Das ist aber mal sehr schick !!!!!
Schone Arbeit :thumbup:

Gruß Frank

Sauber gemacht

Sehr schön geworden !

Alex

Hi Basti der sieht ja sehr gut aus da hat sich die Arbeit ja gelohnt . Ähm meine Adresse hast du .

Schöner Anhänger geworden Basti wirklich top :thumbsup:

Gruß David

Moin,

die Arbeit musste ja was werden, da er sich mit Schwarzbräu (Bild 2) in Form gebracht hat... :thumbup:

Bis die Tage

DerFuchs

Hallo Basti,
der sieht ja so was von gut aus, das hat sich gelohnt!!!
Ich bin gerade selbst am umbauen, mir fehlt aber etwas die Erfahrung beim Schrauben, :huh:
und so eine Werkstatt habe ich auch nicht, bin ab noch bereit zu lernen .
Deine Arbeit sieht wirklich Toll aus, Glückwunsch
Gruß aus Ufr
Uwe

Wie sich doch die Bilder gleichen :

Konntest du mit der bemaßten Zeichnung von mir was anfangen ?

Ach ja, meiner ist von 59 und hat noch die 15" Bereifung.

huiii....klasse....schöne arbeit !!!!

Sieht klasse aus. TÜV dürfte nicht wirklich ein Thema werden...

Gruß WBK

Ich hab nur einen LS 250(Löschschaum) von 59 mit 15" Bereifung, du brauchst eine Kopie von einem P 250(Pulver) nach 60/61 mit 16".
Der Hersteller ist ``Total Foerstner GmbH´´
Dein Prüfer sollte aber über seine Datenbank Zugang zu den Daten haben, dann einfach Leergewicht und Höhe neu Wiegen/Messen und als Typ ``Anhänger offener Kasten´´eintragen.

Auf Nachfrage des Prüfers war der Kasten natürlich schon immer auf dem Fahrgestell und wieso der als Feuer/Pulverlöschanhänger eingetragen war ist doch ganz klar, weil damit eben Feuerlöscher transportiert wurden.

Dann behält der Anhänger sein Datum der Erstzulassung und den Hersteller, es sei denn du willst als Hersteller in den Brief.

In diesem Fall gelten dann aber auch nicht mehr die Vorschriften vom Baujahr deines Anhängers, sondern die Aktuellen und schon ist z.B. Essig mit Zweikammer-Rückleuchten, auch bei Verwendung von Zusatz-Bremsleuchten wie bei deinem.

Zitat von HOERMEN

und schon ist z.B. Essig mit Zweikammer-Rückleuchten, auch bei Verwendung von Zusatz-Bremsleuchten wie bei deinem.

Wie wäre es denn damit, die Zweikammer-Rückleuchten innen so umzubauen daß sie als Dreikammerleuchten angeschlossen werden können?

Die schwarze Kappe vom Tarnlicht entfernen (Nieten ausbohren), da eine stärkere Birne mit 5 bis 10 W einsetzen und als Klemme 58 (Rücklicht) anschließen, anstelle der ursprünglichen Rücklichtbirne eine mit 21 W einsetzen und die als Klemme 54 (Bremslicht) anschließen. Oben ist dann nach wie vor gelbes Blinklicht bzw. Bremslicht bei Zugfahrzeugen mit Zweikammerleuchten, unten Rücklicht und Bremslicht bei Zugfahrzeugen mit Dreikammerleuchten...

hallo zusammen,

welche materialstärke haben eure wannen,?wie habt ihr die bleche bearbeitet, das diese form der wanne entsteht?

gruß

rth

Servus Basti,
hab in deiner Zeichnung 'n kleinen Beschriftungsfehler entdeckt; das sind nicht 610 x 1350, sondern 625 x 1350 (300 + 160 + 150 + 15) :whistling:
Gruß Gerald