Motorschaden am 406 ??

So, heute war ich unterwegs in Sachen Unimog!

Ausgangslage:
Anruf der Bekannten einer Bekannten
"wir haben hier nen Unimog, der ist kaputt!"
Was ist denn damit?
"der hat Probleme mit dem Getriebe, wahrscheinlich ist ne Pleuelstange abgerissen!"
???????
Ich glaub ich guck mir das mal an.

Naja und heute bin ich denn mal hin gefahren, hab mir das gute Stück mal angeguckt und mir das Problem schildern lassen.

Fahrzeug:
Es ist ein 406 mit Zapfwellen vorn und hinten (weiß nicht ob die das immer haben)
Frontkraftheber und recht passabel beieinander!
Motorhaube innen Orange,war wohl mal bei ner Straßenmeisterei o.ä.
PS ungefähr circa 86!
6-Zylinder Diesel
Stößelstangen gesteuert.

Fehlerbeschreibung:
Der Vater des jetzigen Besitzers hatte den Wagen rückwärts in nen Teich gesetzt und danach ließ sich das Getriebe nicht mehr schalten, nur noch erster Gang und Rückwärts.
????????

Naja, trotzdem würd da auf'm Hof und den angrenzenden Wiesen noch Holz mit gemacht
und bei der letzten Fahrt klapperte der plötzlich recht laut und aus dem Öldeckel dampfte es mächtig.

Danach wurd der Wagen abgestellt und nix mehr getan, ist jetzt ein Jahr her.
Nun hat sich die Hofherrin nach ner Lösung umgetan und daher bei mir angerufen
Jaja,hinter jedem erfolgreichen Mann steht eine Frau die ihn antreibt!

Ich glaub das gibt auch noch mächtig Ärger, weil ich nach dem Drehzahlbegrenzer und der Fahrweise im ersten Gang mit Kaffeeduft in der Nase und Feierabend vor Augen gefragt hab, so richtig wortgewaltig fielen die Antworten da nicht mehr aus und ich befürchte da werden sich so einige Drehzahlorgien abgespielt haben.

Na, ich hab gesagt ich mach mir mal Gedanken.

Daher nun einige Fragen zum Mog:
- Wie mag der Wert zu beziffern sein?
ist schwierig, ich weiß, aber ne ungefähre Einschätzung was so was mit funktionierendem Motor und Getriebe kostet würd mir weiterhelfen.
- kann man den Zylinderkopf runternehmen, ohne die Hütte anheben zu müssen?
- hat wer ne zündende Idee, was am Getriebe kaputt gehen kann, so dass man die höheren Gänge nicht mehr einlegen kann?

Meine Idee ist jetzt mal den Kopf runter zu nehmen um sich ein Bild von den Kolben zu machen.
Ich befürchte nen zerschossenen Kolben, danach könnte man mal nen Motorinstandsetzer einfliegen und nen Kostenvoranschlag einholen.
Zur Reparatur muß dann ja wohl der Motor raus und dafür die Hütte runter?
Auf jeden Fall sollte bei der Gelegenheit das Getriebe instandgesetzt werden.

Ich hoffe auf rege Anteilnahme.

Ah, danke. Das ist schon mal hilfreich.

Muß also nur der Fontkrafthber mit den "Büffelhörnern" ab.

Und wie ist das mit dem Zylinderkopf? Kriegt man den runter ohne de Hütte anzulupfen?

Baujahr konnte mir der Besitzer leider nicht sagen,
aber mir war ein Bügel (Haken) an der Rückwand der Kabine aufgefallen,
der ist sicherlich der Anschlagpunkt um die Hütte (wie in dem Filmchen) nach vorn zu kippen.

8.000,- Euro für fahrbereit mit Frontkraftheber?
na, ich hätte evtl. ein bisschen mehr geschätzt,
aber danke Tobi für die Einschätzung, immerhin bist du auch der Einzige der sich überhaupt traut was dazu abzugeben.
Aber ich habe keine 2.000,- geboten und bin eigentlich auch gar nicht interessiert ein Gebot abzugeben.

Sollte ich? ?(

Edith sagt:
das kommt davon wenn man nebenbei Antworten erstellt!
Da dauert das so lange, dass man nicht mal auf die letzte Info reagiert.
Michael, ich ruf dich nachher mal an.
Bist du etwa der Unimogexperte, den ich im Zweifel kenne.

eben einen Anruf gehabt:

"äh, Sie hatten sich doch mal unseren Unimog angeguckt!"
ja, das is aber schon länger her
"wir wollen den jetzt zum schrottpreis abgeben!
haben Sie Interesse?"

was mach ich denn nu?
Braucht jemand so einen?
Denke man sollte den erst mal sicherstellen, oder?

ha!
ein Bild hab ich auch noch gefunden.

was wiegt denn so ein Mog?
Und wie hoch ist der Schrottpreis zur Zeit?

ich hab das Ding jetzt gekauft

Fahr Montag hin den bezahlen und kümmer mich um den Transport.

Behalten will ich den nicht!

Vielen Dank für die PN´s aber ich guck mir den Zuhause erst einmal genau an und entscheide dann was ich damit mache.

was wiegt der Frontkraftheber?
Mein Hallenkran hebt gut 500kg,
der ist bei der Bandsäge ganz gut in die Knie gegangen, hat sie aber gepackt.
Denke das sollte funktionieren.

Ansonsten kommt der Nachbar mit Trecker inkl. Frontlader

Den abgebauten Heber dann gleich auf den Trailer und ab dafür.
Wenn du also einen Abnehmer für den hast sag Bescheid, der kann gleich zum Abbauen kommen
und mitnehmen was dazugehört.

4-stelliger Bereich ist gut, dafür geht er weg.