Der Kübel wird repariert

Leider ist der Ubodenschutz so zäh, das alles andere gescheitert ist. Oder so ewig gedauert hat daß meine Geduld dafür einfach nicht ausreicht. Im Radkasten geht das auch wirklich geil, nur wenn es zu eng wird ist es halt eine doofe Idee. Da wäre die Topfbürste sicher besser gewesen, oder Bohrmaschine statt Flex. Zumal das Meiste, was ich für Ubodenschutz gehalten habe eigentlich nur Dreck ist, hätte man ja vorher mal gucken können . Das rechts unten im letzten Bild habe ich mit einem angespitzten Stück Flachstahl abgeschabt...

Ach ja: und den HAZET 822-Schaber habe ich schon mal benutzt. Der ist auch nur so mittelhilfreich. Mit einer neuen Klinge ist er so scharf, daß man IM Blech hängen bleibt, mit einer abgenutzten Klinge rutscht man ab und poliert sich die Knöchel. Nicht mein Fall.

Beim nächsten Mal mache ich das auch. Oder Tauchbad... Jetzt ist ja außer im Radkasten vorn links fast alles weg. Und dafür ziehe ich mir vielleicht mal vernünftige Klamotten an

Auch 'ne Idee! Aber mein Kompressor ist für so etwas zu klein, leider.

Ich habe mir den UBS-Entferner beim Korrosionsschutz-Depot mal angeguckt. Nur für Wachs und Bitumen. Also auch nicht zu gebrauchen. Schade.

Aber wie gesagt, ich bin ja durch mit dem Thema. Nur noch Radkasten vorn links und die Reserveradwanne. Das schaffe ich jetzt auch noch so

Am allerschnellsten und supergründlich geht es mit dem Autogenbrenner und der Handdrahtbürste, so habe ich das früher immer gemacht. Heute sehe ich wegen der giftigen Dämpfe davon ab. Außerdem versaut mir das die Fliesen.

Ich sehe gerade das sich diese Unterbodenschutzsache wiederholt. Hatten wir schon, nachzulesen ab Post #137 ff.

Das fetzt, im wahrsten Sinne des Wortes :thumbsup: !

Natürlich wäre es extrem hilfreich auch ein Bild von der Scheibe im Stillstand zu haben. Ist das so eine Gummischeibe mit Spikes?

Wie diese hier?

Eigentlich wollte ich ja Gas kaufen, aber es war eine Bestellung bei meinem Teilehändler eingetroffen:

Kaum zu glauben, daß ich dafür 170 Euro gelegt habe. Manchmal könnte man glauben, man restauriert einen 993 turbo, keinen Kübel. Der vierte Keder ist probeweise schon mal montiert.

Und lernt man nicht schon in der ersten Vorlesung Konstruktionslehre, daß man nicht solche Klammern entwirft? Kein Wunder, daß die so teuer sind. Wahrscheinlich hätten es auch ein paar 4 mm-Plastikscheiben getan...

Angesichts des Preises wollte ich ja erst Keder vom Käfer nehmen und tschüß, aber da waren sie wieder, die Kobolde im Kopf. Diesmal habe ich übrigens ein Phantombild anfertigen können. So etwa sehen sie aus:

Ich glaube, das ist der Chef

Hat mich schon gewundert, daß noch keiner das mit dem Handschutz erwähnt hat. Ja, das war auch keine gute Idee, dessen bin ich mir bewußt. Wäre das auf der Arbeit passiert, ich hätte die BG glatt angelogen.

Tc: vielleicht das schwarze Schaf der Yoda-Sippe? Diese Fabelwesen sind doch alle miteinander verwandt :S

Da es einfach zu warm für noch mehr körperliche Arbeit nach der Arbeit ist habe ich mich noch einmal mit den taktischen Zeichen beschäftigt.

Nach der nochmaligen Lektüre der alten Posts und dem Studieren der TDV 1/11 bin ich zu dem Schluß gekommen daß nur ein Zeichen sinnvoll deutbar ist. Nämlich das der Stabskompanie des Heimatschutzregiments 82. Ich habe mal die Ziffern der TDV dazugeschrieben, aus denen ich mir das zusammengereimt habe. Obwohl so gut wie alles ja schon in euren Posts stand.

Das passt alles. Das Heimatschutzregiment 82 "Weser-Ems" aus Hasbergen bestand aus den Jägerbataillonen 821, 822 und 823 sowie aus der Mörserkompanie 820 und der Versorgungskompanie 820. Habe ich aus der Wikipedia, viel gibt es nicht gerade dazu. Liegt vielleicht daran, daß es eine Geräteeinheit war. Aber WP spuckt sogar ein Wappen des Regiments aus:

Da das HSchRgt 82 1981 aufgestellt wurde, passt das auch zur Position des taktischen Zeichens in der Mitte der Farbschichten. Damit gebe ich mich erst einmal zufrieden. Die anderen Zeichen werden wohl immer ein Rätsel bleiben. Obwohl ich in der TDV doch noch einen einzelnen Kreis gefunden habe der bedeutet teilmotorisiert (TDV Punkt 221/2). So ein ähnliches TZ hat die deutsch-französische Brigade (TDV Punkt 601.), bloß halt mit drei Kreisen für vollmotorisiert, geländegängig. Ob das was mit dem Jägerzeichen mit dem Kreis und Winkel zu tun hat lässt sich wohl nicht mehr rausfinden .

Und ich habe noch einmal auf der 2. Tür links geschliffen, um rauszufinden auf welcher Farbschicht das rote Kreuz denn nun genau gesessen hat. Es wurde direkt auf die Werkslackierung aufgetragen und dannn übermalt, aber nur mit einer Schicht gelboliv, danach kommen schon der gelbe Zivillack und mein Bronzegrün. Zumindest ganz am Anfang war er also Sani. Das Auto hatte aber wie gesagt laut Versorgungsnummer nie eine Verkehrswarnanlage. Vielleicht war das Auto wirklich für den Regimentsarzt. Das wäre natürlich auch cool, allerdings möchte ich später nicht mit riesigen roten Kreuzen rumfahren.

Schade, das ausgerechnet die ersten 10 Jahre nicht zu ergründen sind, aber so ist das Leben. Wenn noch einer was dazu oder zum Heimatschutzregiment 82 weiß, ich freue mich.

Manchmal schlägt das Leben ja die dollsten Kapriolen.

Weil ich einmal nicht „Heimatschutzregiment 82“, sondern „Heimatschutzregiment 82 ‚Weser-Ems‘“ gegooglet habe, konnte ich tatsächlich Kontakt zu einem ehemaligen stellvertretenden Regimentskommandeur des HSchRgt 82, ein O d. R. aufnehmen. Er hat sich bereiterklärt mir meine Fragen, wenn möglich, zu beantworten. Also habe ich ihm eben eine längere eMail geschrieben und bin schon schwer gespannt auf die Antwort.

Das er mir überhaupt geantwortet hat, hat mir schon den Tag vergoldet :S