Der Kübel wird repariert

Zitat von Mungalady

(...) Wer weiß, vielleicht war es einmal sein Dienstfahrzeug (...)

Danke Birgit!

Den Gedanken habe ich mir auch schon gestattet. Das wäre natürlich der Hammer .

Ich habe eine Antwort bekommen! Und was für eine!

Zum ersten Mal habe ich mir eine Mail ausgedruckt, weil sie so lang war. Vier Seiten, um genau zu sein. Das Forum hat kein Emoticon auf der Pfanne, mit dem ich meine Freude ausdrücken könnte, deshalb nehme ich eines von meinen Eigenen.

Eigentlich war geplant die Antwort hier zu posten. Aber erstens ist sie zu umfangreich und hat zweitens auch viel persönliches des Autors zum Inhalt. Deswegen schildere ich hier nur mal ein paar Glanzlichter. Ich werde, wenn ich meine Gedanken geordnet habe, dem Oberst d.R. antworten und ihn bitten den Text im Kübeltagebuch veröffentlichen zu dürfen. Der Text bekommt dann sogar seine eigene Seite, ich bin ganz gerührt.

Zur Mail:

Sie beginnt mit:

(...) nach Erhalt Ihrer gestrigen Mail mit den Nachfragen zur Vergangenheit Ihres VW 181, Baujahr 1969, war ich zunächst einmal sehr beeindruckt davon, dass der Eigner eines historischen Fahrzeuges sich nicht nur für die Technik, sondern auch für die Geschichte des Kfz interessiert. Das finde ich schon bemerkenswert und will gerne versuchen, Ihre Fragen soweit als möglich zu beantworten. (...)

Ihr seht: Die Leute finden uns gut

Das taktische Zeichen ist richtig gedeutet. Der Wagen war, höchstwahrscheinlich ab der Aufstellung des HSchRgt82 ebenda. Als Fahrzeug der Stabskompanie des Regiments war er wahrscheinlich im MobStP Hasbergen eingesetzt.Zu dem anderen Jägerzeichen konnte er leider nichts sagen, auch woher die Fahrzeuge kamen nicht.

Das Verbandsabzeichen ist ebenfalls korrekt. Es zeigt oben links das Delmenhorster Spitzkreuz in der Flagge des Landes Oldenburg, oben rechts einfach die Eichenblätter der Jägertruppe und unten das Niedersachsenroß ("Herzog Wittekinds Schimmel").

Ich kenne nun sogar den Leitspruch des Regiments, er lautet:

"Freiheit unser höchstes Gut, Frieden ihr Begleiter"

Der Leitspruch wurde dem Regiment im August 1989 von Louis-Ferdinand Prinz von Preußen (sic!) verliehen.

Der Herr hat mir auf meine Bitte auch noch detailiert erklärt, wie ich mir den Betrieb einer Geräteeinheit, bzw. des HSchRgt 82, vorzustellen habe und einen Abriss über das Territorialheer habe ich auch noch bekommen, sowie seine komplette militärische Vita.

Auch wenn ich mich wiederhole: Ich bin begeistert. Als ich vor einem Jahr aus einer Laune heraus angefangen habe die taktischen Zeichen freizuschleifen habe ich nicht mal im Traum daran gedacht so viel herauszufinden.

Damit steht nun ja wohl fest, welcher Einheit der Kübel angehören wird, wenn er fertig ist. Alles andere wäre undankbar.

Und abschließend möchte ich noch einmal allen Forenmitgliedern dafür danken, daß ihr mir so fleißig bei der Aufklärung der tZ geholfen habt. Ohne diese Vorarbeit wäre der Rest nicht passiert.

Ihr seid die größten!

Und er ist Niedersachse durch und durch. Das freut den Lokalpatrioten in mir .

Ich werde auf jeden Fall anbieten den Kübel vorzuführen. Ein weiteres schönes Ziel für die ersten Ausfahrten

Heute die Teile vom Pulverbeschichter abgeholt:

Das sieht aber auch wieder geil aus! Jedesmal, wenn ich bezahle schwöre ich mir: NIE wieder! Und jedesmal, wenn ich das Zeug zuhause auswickle, weiß ich: Nächstes Mal wieder!

Noch mal zwei Großaufnahmen:

68 Teile für 750 Euro. Macht 11,02 Euro pro Teil. Kann man nicht meckern, ich hätte die Teile bestimmt nicht so penibel geputzt und lackiert.

Nur die Krümmer haben es nicht überstanden, dabei sahen die eigentlich so aus als würde was überbleiben...

Egal, dann muß man halt welche kaufen. Und dann noch das Paket für den Galvaniseur geschnürt, zum gelbverzinken:

Das wird auch noch mal teuer. Aber dann sind die größten Brocken durch, finanziell. Nur noch der Motorenbauer...

Keine schlechte Idee mit den Stößelschutzrohren, danke! Ich lasse immer bei Gleiss Oberflächentechnik hier in Pattensen pulvern. Teuer, aber absolut perfekt. Kann ich nur empfehlen, aber man darf es nicht eilig haben ^^ . Galvanisieren lasse ich das in Hemmingen bei Hof(f?)mann Galvanik. Die machen auch immer die Sachen für die Firma. Sah immer gut aus, selbst habe ich noch nichts da gehabt.

Ja das mit dem gelbverzinken habe ich auch schon vor langer Zeit gehört. Aber bis jetzt bekam man es immer noch. Ich werde es herausfinden, morgen fahre ich hin.

Der zivile Kotflügel ist jetzt militarisiert:

Ich habe Krampen gebogen und angepunktet. Damit ich nicht erst nach dem Lackieren bemerke, ob sie es tun habe ich den Tarnsatz vorgekramt und es mal ausprobiert. Funktioniert

Als ich den Scheinwerfertopf abgebürstet habe, bin ich abgerutscht und habe mir den Fingernagel durch den Handschuh an einer der Scheinwerferbefestigungen durchgestanzt... Nicht schlimm, aber hat wehgetan. Aber bevor ich mich nun doch noch endgültig selbst zum Krüppel schlage, werde ich die Kotflügel zum Sandstrahlen weggeben. Alle anderen Anbauteile wahrscheinlich auch, mal sehen was es kosten soll.

Und die Sachen die der Pulverbeschichter nur gestrahlt hat habe ich auch lackiert. Natürlich habe ich vergessen, mir RAL 9011 in seidenmatt zu kaufen. Deshalb glänzend. Ich kaufe mir noch eine Sprühdose seidenmatten Klarlack und bessere das nach. Das muß reichen für die Sitzgestelle.

Wenn jemand mal was glänzend lackieren will, kann ich den Einschicht-Unilack von Spies Hecker allerdings empfehlen, der glänzt wie ein Ludenei, bemerkenswert!

Und das ist nur Grundierung + Decklack. Ohne schleifen...

Heute war ja eine Gluthitze, man schwitzt schon wenn man nur daran denkt sich zu bewegen. Deshalb war nach dem Lackieren der Kramkiste auch Schluß. Die Kiste hat ihr Leben als Behälter für ein hydraulisches Richtwerkzeug begonnen, war verrostet und gratis. Sie durfte auch fast alle Beulen und Narben behalten. Mal sehen, wie man sie noch hübsch beschriften kann.

Zitat von edbo181

kann ich bei dir welche käuflich erwerben?

Tut mir leid, nein. Ich habe weit über eine Stunde gefummelt für die drei, bis ich mit der Form zufrieden war und habe mir den Fingernagel durchgestanzt weil ich so ungeschickt bin. Es bleibt erst einmal bei der Produktion von drei. Wenn ich noch mehr machen sollte, sage ich Dir Bescheid.

Ich war eben beim Galvaniseur. Ich lasse alles was in der Plastikkiste auf dem Foto in Post #289 ist gelb verzinken und alles was im Pappkarton liegt Dickschichtpassivieren. Er riet mir dazu, weil die Blauverzinkung auf Auspuffteilen eventuell nicht so beständig ist. Dickschichtpassivierung sieht zwar nicht so schön aus wie blau verzinkt, aber man sieht die Teile ja sowieso so gut wie nicht.

Und das ist, was er mir zu Chrom-VI und so erzählt hat:

- Gelbverzinken gibt es in der Autoindustrie und der Elektroindustrie nicht mehr, aus den von Sergeant in #295 genannten Gründen. Der Maschinenbau zieht wohl teilweise schon nach, aber freiwillig, ohne "Altmaschinenverordnung". Da können ja die MaschBauingenieure hier eher was zu sagen. Aber bitte, bitte in einem seperaten Thread. Ansonsten bekommt man das noch.

- Schwarz und oliv verzinken: Da gilt das Gleiche. Gibt es noch, ist auch nicht verboten. Da geht es darum daß die Nachfrage, gerade beim oliv verzinken nicht so hoch ist. Oliv verlangt wohl nur noch die Bundeswehr, er hatte es auch im Angebot bis die Dickschichtpassivierung kam. Dann hat er das olive Bad für die Dickschichtpassivierung genommen, ein neues Bad zu bauen wäre nicht wirtschaftlich für ihn gewesen.

- Es kann sein, daß ein Galvaniker das gelbverzinken nicht mehr anbietet, weil er von seinem Zulieferer die Chemikalien nicht mehr bekommt (Nachfrage sinkt). Und auch einer seiner Zulieferer hat schon angedroht die Produktion der Chemikalie für das gelbverzinken einzustellen, eben darum. Bis jetzt: Kein Problem, könnte allerdings mal passieren.

Also lasst fleißig gelbverzinken, wer weiß wie lange das noch zu bekommen ist. Vielleicht würde sich ein Extra-Thread lohnen in dem man mal aufführt was geht und was nicht. Und wer was im Angebot hat.

Und wie immer die Preisfrage: Etwa 300 Euro Brutto wird mich das Ganze wohl kosten.

Ist in Anbetracht der noch ausstehenden Arbeiten echt nicht so wichtig, aber mehr war bei der Hitze einfach nicht drin. Feintuning an der Staukiste.

Innen hellelfenbein auslackiert

Verschluß und Kennzeichnung angebracht. Der gelbe Klecks mit den letzten drei Ziffern des Kennzeichens ist auf allen Teilen des Bordausstattungssatzes. Als ich die Bordausstattung zusammengekauft habe, war eines der Teile so markiert. Das fand ich gut und habe es für den Rest übernommen.

Vielleicht bleibt der Verschluß auch so, sieht gut aus in schwarz. Das Schloßkettchen braucht noch eine Befestigung.