Nun ist er da !

Guten "Morgen" Michi!

Das ist doch in der Ecke von Hof oder?
Ja das würde doch super passen!
Da ließe sich vielleicht wirklich was arrangieren, wir können ja mal per PN weiter schnackeln.

Scholle

Ich hab in meinem 170 Diesel auch auf zwei 12Volt Batterien umgebaut!

die dann nicht in Reihe sondern parallel geschaltet

geht schon seit Jahren problemlos

Zitat von michi08

Hab den fall noch nie gehabt mit zwei 6v Batterien.
Nur die sind ja nicht ganz billig.

Das sah früher mal ganz anders aus. Da hatten sehr viele, wenn nicht sogar die meisten Autos 6V-Batterien.
Aus dem Grunde waren viele 24V-Fahrzeuge der Zeit dafür vorbereitet, sogar 4 6V-Batterien aufzunehmen. So z.B. bei meinem Renault. Jetzt stecken da 2 12V-Batterien drin und es gibt keine Schwierigkeiten.
Da musst Du Dir sicher keine Gedanken machen.
Nur wie werden die zwei verschiedenen Stromkreise versorgt?
Unglücklich ist, wenn man einen Kreis mit 24 V hat und einzelne Verbraucher sich da nur 12V "abzwacken".
Das geht dauerhaft wohl nur mit 2 Kreisen oder Spannungswandlern. Sonst gehen de Batterien irgendwann kaputt.

Hallo Michi,

ist im Kübel und VW-Bus auch so: alles 12V und nur die Funkanlage hat eigene Batterien und eigene Lichtmaschine für 24V. Wenn du einen Schaltplan posten/mailen kannst, könnte ich evtl. weiterhelfen.

VG
Andreas

Moin Michi,

Hast du vor deinen Mowag auf LPG umzurüsten?
Oder lässt du ihn in der Hinsicht wie er ist?

Scholle

Zitat von michi08

Wegen den Kennzeichen war jetzt auch ein rießen Drama. Bekomme jetzt wenigstens Kurzzeitkennzeichen für die Fahrt zum TÜV.

Micha, könntest du da mal mehr drüber sagen ?
Nach der neuen, blödsinnigen , Regel gibt es die Kurzzeitkennzeichen ja nur noch mit Tüv.

Wie konntest du sie überzeugen, dir die Schilder so zu geben ?

Normale PKW´s packt man mal eben auf `nen Hänger. Gut, ginge bei Borgi und Mowag auch, ist aber ein bißchen aufwendiger.
Und nicht jeder hat ein Zugfahrzeug, welches 3,5 Tonnen zieht.
Aber schon bei Hanomag, Robur, 404 oder 522er wird es dann schon komplizierter.

Gruß Jozi.

Hi, wo ist das Porblem? Versicherungsbestätigung anfordern. Damit zur Zulassungsstelle. Da wird dir das Kennzeichen zugeteilt, aber nicht abgestempelt. Mit diesem Kennzeichen darf man zum TÜV fahren. Danach mit dem TÜVbericht zur Zulassungsstelle und das Kennzeichen abstempeln lassen.
Viele Grüße Marcus

Na, dann haben die in deiner Zulassungsstelle ja mal mitgedacht.

Marcus, so wie du es beschreibst, funktioniert es in gut organisierten Kleinstädten.

Aber Berlin ist anders. Wenn ich da einen Termin will, muss ich telefonisch einen Termin vereinbaren. Die Online - Anmeldung haben sie nach kurzer Zeit wieder abgeschafft.
Bis zum Termin dauert es dann 3-4 Wochen.
Dann die Hoffnung dass da auch einer sitzt der mitdenkt.
Wenn das geklappt hat,zum Tüv.
Dann wieder neuen Termin beim KVA vereinbaren. Richtig, wieder 3-4 Wochen.
Oder man hat gleich am Anfang gleich zwei Termine vereinbart. Dafür muss man aber zweimal anrufen.
Und dann muss auch der Tüv klappen.

Berlin, Hauptstadt Deutschlands.......

Gruß Jozi.

Hallo Jozi,
das ist bei uns in Lübeck auch nicht anders. Und hier wird das mit der telefonischen Terminvergabe und damit verbundenen wochenlangen Wartezeiten auch noch als Verbesserung des Bürgerservice angepriesen.
Gruß Stefan

Watt bin ich froh, dass ich auf dem Land wohne (30 min von Lübeck weg ) :thumbsup:
Wenn ich zur Zulassungsstelle muss, fahre ich da um 6.30 hin, warte bis die um ca. 7.15 Uhr die Türen aufmachen, ziehe eine Marke bin als zweiter dran und um 8 Uhr spätestens wieder raus.
OK, wie gut das klappt hängt natürlich auch da vom Mitarbeiter ab...
Gut, das ist früh und etwas zeitaufwändig, aber ich schaffe es da noch vor Dienstbeginn, muss aber nicht wochenlang warten.

Ich liebe das ländliche Leben!

Aber in der Tat schön, dass man für Dich da eine praktikable Lösung gefunden hat.
Ich drücke die Daumen für eine erfolgreiche TÜV-Prüfung und viel Spaß mit dem Mowag!