Die Schraube für's Lenkrad wird doch einen definierten Drehmomentwert haben müssen, ........................
wenn ich nicht irre 80Nm.....
ich habe beim Lenkradlösen noch nie Probleme gehabt..... ging immer alleine
San - Wolf - Restaurierung zum Mil-Kfz. Treffen - Mobil
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Äh walla, wie der Franzose sagt.....
um die Dicke des Randes des Schleifringträgers muss zurückgeschliffen werden.
teppichmesser bitte nicht probieren das wird nix...... Flexfächerscheibe ist besser.
nachreichenderweise noch ein besseres Bild.....
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Hallo
Hat einer schon versucht Schleifkontackte an den Lenkstock nachträglich anzubringen
Damit die Hupe übers Lenkrad geht.
Oder gibt es ein Lenkstockeinheit mit
Schleifkontackten die passen würde.
Bei ebay habe ich welche gefunden für den w461 ohne Hupenschalter, nur leider kann ich
Da keine schleifkontackte erkennen
MfG Arno
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Um das Lenkrad so zu verbauen das alles passt (vernünftiger Umbau) braucht man Amateurenbrettunterteil, Lenksäule inkl. Abdeckung, Zweiteilige Blende für Amaturenbrett, Lenkstockschalter, Steckkontakte, Schaltpläne Militär und Zivil, natürlich das Lenkrad inkl. Unterlegkeilscheibe und ne Menge Nerven beim verkabeln. Die Lenkstockschalter sind komplett anders von der Schaltung. Hab das letztes Jahr für einen Kunden gemacht.
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290 TD 300Nm 130PS
Gestern das erste Mal mit dem 290TD zum Tüv.......
AU: Top, beste Werte
ohne Beanstandung durch den Tüv:thumbsup:
wg. der AU hatte ich ein wenig Schiss
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Moin,
schiss vor der AU - was die misst ist sowieso wie ein Schätzeisen… -
Schätzeisen…
^^
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Endlich H Kennzeichen
ohne Probleme
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Endlich H Kennzeichen
ohne Probleme
Glückwunsch ! Dann kann ich ihn ja jetzt übernehmen
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Hallo Andreas,
Ist die Kiste wirklich bei 212 gelaufen?
Dann kenne ich die wahrscheinlich näher. 😄
Gruß Benny, der leider nur hinten auf dem Sperrsitz mitfahren durfte…
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Danke für die Info!
Hätte ja sein können. 😄
Viel Spaß mit der Wohndose.
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