Zivile Zündanlage im schweizer Puch 230GE

Hi Mike,

das kommt sicher - jedoch sind hier zusätzliche Lasten zu vermeiden. Besser einen 2. verbauen und gut absichern.

Hallo Leute,

da es mich auch mal treffen könnte hab ich den fred mal gerne ganz durchgelesen. Wärs möglich ein paar der Abkürzungen aufzulösen damit sich bei mir ein Verständnis der Zusammenhänge einstellen kann

Z.B:

EZL Schalter

TSG

TSZi

KPR

TD Signal

Danke schonmal

Gruß Ralf

Hallo,

ich überlege auch zu wechseln.

Erste Frage,"Das Kabelbäumchen von der Zündspule zum ZSG heisst A201 540 8710"

ich finde das nicht, welchers Kabel ist gemeint?

Zweite Frage,

passen die normalen W124 Zündkabel von der Länge her?

Grüße und besten Dank!

Hallo Thomas,

ich habe jetzt alles mit Neuteilen zusammen gestellt, um den Wechsel vorzunehmen. Der Austausch findet nicht aus der Not heraus statt, weil es aktuell Probleme gibt. Ich möchte die 30 Jahre alte Mil. Zündung, durch bezahlbare Neuteile, ersetzen um so evzl. zukünftigen Problemen vorzubeugen.

Mich würde genauer interessiere woher ich am besten die Stromversorgung nehmen soll?

Vom Spanungswandler (der Alte wurde durch einen leistungsstarken Neuen ersetzt),

oder...

direkt von einer Batterie, was wäre dann dabei zu beachten?

Die Frage geht natürlich auch an alle Anderen, die sich mit Elektik besser als ich auskennen.

Die Batterien werden in Reihenschaltung geladen, daher ist ein 12V Abgriff immer schädlich, weil der Ladezustand der beiden Batterien sich dann unterscheidet, beide aber immer mit demselben Strom geladen werden.

Wenn man keine zusätzliche 12V Batterie verbauen will würde ich auf jeden Fall den Spannungswandler bevorzugen

Gruss

Mark

macht einer ein gutes Angebot für seine gebrauchte 24V Zündspule? 😇

Altern die eigentlich, wenn man sie in die Ersatzteilkiste tut?

Ich würde gern die abgeschirmte 24V Anlage bewahren, mal was anderes. Ich habe zwar erst die Zündspule ersetzt (Neuware), aber für den Fall der Fälle eine auf Reserve bei einer Tour zu haben, schadet sicher nicht

Zundverteiler kostet mit % zu Zeit 250euro

Wird also teurer ;D

Hallo,

ich habe noch eine Frage zum Umbau auf die zivile Anlage.

Beim Tausch des Zündverteilers mußte doch früher auch der Zündzeitpunkt auf den OT eingestellt werden?

Wie ist das denn bei unseren Fahrzeugen, die haben doch eine Transistorzündung, muß trotzdem was eingestellt werden?

Wer kann mir was dazu sagen, was muß bei der Erneuerung auf zivile Zündung dazu beachtet werden?

Wie habt Ihr das gemacht?

Besten Dank

danke sehr....

Servus miteinander

Da hier schon der eine oder andere seine Zündanlage umgebaut habe, wollte ich mal nachfragen wie mittlerweile die Erfahrung damit ist,und ob die Teile verwendet wurden die Thomas verwendet hat. Freue mich natürlich auch über andere Anregungen. Bei der Autoelelektrik bin ich leider völlig Ahnungslos, deshalb kann ich nur mitlesen und selber keine Tips geben.

Deshalb möchte ich mich auch gleich mal bei den Leuten bedanken die hier so super Beiträge leisten. Stehe aber gerne zu Fragen über Outdoor oder Klettern zu Verfügung.

Gruß Günther

Hallo Günther,

ich habe die Teile mit den Ersatzteilnummern die oben aufgefüht sind zusammengestellt.

Glücklicherweise konnte ich einen nagelneuen kompl. Verteiler für kl. Geld erstehen, die restlichen Teile kosten neu auch nicht die Welt, wie oben schon erwähnt.

Seit dem Umbau läft der Motor wesentlich ruhiger und springt sofort an, was er vorher nur schwerfällig getan hat, obwohl einige Teile zuvor schon durch Neuteile ersetzt wurden.

Wahrscheinlich mache ich mich jetzt unbeliebt, aber ich brauche als Zivilperson keine mil. Zündanlage, mir reicht die zivile....mit zivilen Preisen...

Für die Jenigen die natürlch alles 100% original haben möchten, ist das ein No Go....

Ich würde es immer wieder umrüsten......