Wer kennt sich mit Seilwinden aus?

vielleicht immSteuergerät? Wäre der Motor hin, ginge auch die andere Richtung nicht (beim Gleichstrommotor)

Viele Seilwindenmotoren haben zwei Wicklungen. Eine für Seileinzug, eine für Seilauszug. Wenn davon eine defekt ist kann die andere trotzdem noch einwandfrei arbeiten. Meistens haben solche Winden dann drei dicke Schraubanschlüsse am Gehäuse.
Kenne mich mit Warn leider nicht so wirklich aus, an meinem Pickup sitzt eine 35 Jahre alte Sidewinder...

Das hier sind mal zwei Schaltpläne von Winden mit zwei Wicklungen, vielleicht paßt davon ja was ungefähr.

Moin,

schon mal gemessen was an der Winde (=am Motor) ankommt? Hier bietet sich ein Multimeter an.

Zudem würde ich jedem davon abraten an einem Puch eine 1.800 kg Winde zu verbauen - außer es sollen nur Wildschweine oder smart aus dem Straßengraben geborgen werden.

Moin,

...also ich will ja jetzt eigentlich keine blöden Bemerkungen machen, aber hast Du schon mal die Gebrauchsanweisung gelesen..?

Dann solltest Du Dir den Schaltplan besorgen und wie SDP sagt fleißig losmessen, das ist ja ja nur Klappertechnik

und alles andere als kompliziert.

Sei dann bitte so nett und sag, was rausgekommen ist, dann haben wir alle was davon...

Ich gehe mal aus, dass da ne Überlastsicherung ausgelöst hat, weil Du ja noch abspulen kannst...

Beste Grüße

Kirk

Moin,

Für die Zukunft würde ich mindestens raten dass die Winde das Fahrzeug-Gewicht packt - besser aber doppelte Auslegung.

Ich habe auch nur ne Warn 8.000er verbaut - benötige die Winde aber nur für Werkzeug und für Holz.

Grüße

habe mich recht lange mit Winden beschäftigt.

Kann einigen hier zustimmen, wenn du das ganze als kleine Forstwinde um den Baum in die richtige Richtung fallen zu lassen oder ein Schweinchen aus dem Wald ziehen willst, reichen die 1,8t, weil die 1,8t meist die maximal Belastung ist bei einer bestimmten Wicklungszahl auf der Rolle.

Im Grundsatz gilt um sich selber bergen zu können doppeltes Fahrzeuggewicht ruhig etwas mehr. Und nicht nur die Winde soll es ziehen können, das Seil sollte das auch aushalten und nicht beschädigt sein. Ich selber bin ein Freund von Synthetic Seilen, aber das muss jeder selbst entscheiden.

Habe an meinem VW T4 syncro eine 6t Winde mit einem 9t Seil.

So jetzt zu deinem Problem:

Wenn du die Kabel bis zur Batterie verfolgst, hast du dort einen Kasten wo die Kabel reingehen?

Es gibt bei manchen, die zu dünne Kabel verwenden die Möglichkeit ein Kasten vorzusetzen mit einer Art Bi-Metalstreifen.
Wenn du zu lange die Winde unter Last hattest wird normalerweise das Kabel durch den zu geringen Querschnitt heiß.

Dieses Bauteil verhindert das. Nach einiger Zeit ist die Winde aber wieder einsatzbereit. kann aber einige Zeit dauern genaue Angaben kann ich dir da nicht geben.

Wenn die Winde Professionell verbaut wurde gibt es für die Winde, bei ausreichendem Querschnitt einen Sicherungskasten nähe der Batterie. Man verbaut sowas meist bei der Batterie weil es dort Witterungsgeschützter ist als direkt an der Winde.

Schau auch deine Fernbedienung an, nicht das der Knopf einfach defekt ist.

Zu Letzt könnte es sein das bei deinem Verrigelungshebel an der Winde ein Kontakt verbaut ist, das sie bei einer bestimmten Position nicht einzieht.

Ferndiagnosen sind immer schwer. Schreib aber mal woran es lag.

mhhhh,

ich will ja nicht maulen, aber wollt ihr das Fahrzeug eine senkrechte Wand hinaufziehen?

oder warum sind die so üppig ausgelegt.

Immerhin steht der Wagen auf Rädern und wenn die festen Boden unter den Füßen haben kann ich z.B. meinen Land Rover durchaus alleine bewegen.

Und ich wiege und/oder stemme keine 1,5 to, nur falls da jemand auf falsche Gedanken kommt.

mein kleiner Greifzug schafft 1,5 to, der reicht um meinen B2000 im Gelände so zu unterstützen dass ich den bisher immer frei bekommen habe, zur Not nehm ich eine Umlenkrolle und hab die doppelte Zugkraft.

und nun ihr: was ist der Grund für die Zugkraft vom doppelten Fahrzeuggewicht?

Moin,

nein - aber TE hat es ja wohl geschafft die 1.8 to Winde zu killen - Ich berge mit meiner Winde andere und normalerweise sind PKW unter 2to - meine ausgeschlossen

benzschrauber um Überstrapazieren der Winde (des Motors) zu vermeiden. Ein Greifzug ist eine sehr gute Sache bis an dem Punkt wo der Abscherstift das Vorhaben beendet.

Habe es mir gerade bildlich vorgestellt wie ich meinen Bus an der Wand hochziehe Auch da auf den Winkel aufpassen wie man die Winde nutzt sonst bringt auch eine Forstwinde nichts

Aber der Grund ist, dass man meist das Fahrzeug nicht auf gerader Ebene zieht, sondern wenn man sich Festgefahren hat. Man hat oft auch schon vieles probiert, wie freischaufeln, unterfüttern usw.

Also das das Fahrzeug wirklich Fest sitzt, da muss die Winde das Gewicht vom Fahrzeug + Das Problem vom Festfahren herausziehen.

Es gibt sowas wie eine Checkliste beim Kauf einer Winde, oder auch Videos im Netz wo die das ganze Thema einmal etwas mehr aufgreifen.

Aber das ist ja gerade nicht das Problem Sondern eine Defekte Winde

Also als ich im tiefen Sand bergauf und mit weiteren Unannehmlichkeiten dastand, erschien mir meine 4500kg-Winde nicht unbedingt überdimensioniert - auch wenn ich zusätzlich den Vorwärtsgang eingelegt hatte.

Zitat von HagenB2000

Aber das ist ja gerade nicht das Problem Sondern eine Defekte Winde

stimmt!

und deswegen warten wir mit der allgemeinen Auslegung von Winden bis das Problem gelöst ist

wobei natürlich auch der Grund des Ausfalls in gewisser Weise mit dem Thema an sich zu tun hat.

Aber in einem Punkt möchte ich dir widersprechen,

es geht nicht darum dass die Winde das Gewicht des Fahrzeugs + das Problem ziehen muss, sondern nur den zusätzlichen Aufwand zum Freiziehen, immerhin willst du das Fahrzeug ja nicht über das Hindernis hinwegheben.

Jawohl

Den Aufwand richtig. Habe heute irgendwie Wortfindungsstörung, aber trotzdem richtig verstanden

Kann halt wirklich sein das es zu viel war für die Winde.

Weil auf festen und geraden Untergrund ziehe ich ein Fahrzeug meist nur auf den Trailer:-)

Hallo,

die "Überdimensionierung" der Winde ist schon richtig so.

Gewincht wird ja dann, wenn mit Fahren durch Radantrieb nix mehr geht. Und dann ist das Fahrzeug ja durch die eingegrabenen Räder mit dem Untergrund verzahnt. Eine Winde muss also nicht nur die Haft- und dann Gleitreibung eines der Fzg-Masse entsprechenden glatten Quaders auf Erdreich überwinden, sondern durchaus Abschervorgänge im Erdreich überwinden. Eine "Reibungszahl" (auch wenn das physikalisch gar keine Reibung mehr ist, sondern Kohäsion) von 2 ist da schon mal drin...

auf die Schnelle hab ich das hier gefunden.

Aber nun sollten wir uns wieder auf das eigentliche Problem besinnen

Zitat von benzschrauber

stimmt!

und deswegen warten wir mit der allgemeinen Auslegung von Winden bis das Problem gelöst ist

wobei natürlich auch der Grund des Ausfalls in gewisser Weise mit dem Thema an sich zu tun hat.

Aber in einem Punkt möchte ich dir widersprechen,

es geht nicht darum dass die Winde das Gewicht des Fahrzeugs + das Problem ziehen muss, sondern nur den zusätzlichen Aufwand zum Freiziehen, immerhin willst du das Fahrzeug ja nicht über das Hindernis hinwegheben.

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Moin Andreas,

wenn Du das Fahrzeug so richtig in einer Matschgrube versenkt hast, haben deine Räder fast 0 Grip. Ferner legt sich der ganze Matsch so um das Fahrzeug, dass Du noch einem Saugeffekt entgegen wirken musst.

Es ist auch mancher Kran/Bagger umgekippt, als er einen Trecker vom Feld bergen wollte, der locker unter dem Arbeitsgewicht des Gerätes lag.

Gruß aus dem Südkreis!

Michael

benzschrauber Und da wird im 2. Punkt darauf angesprochen welche Zugkraft benötige ich. Bei 3t Gewicht eine Zugkraft von 4,5t da am besten das nächst höhere nehmen:-D

Dazu wird von der "Seillage" gesprochen, was ich vorhin auch schon meinte.

Zitat aus dem Beitrag "So reduziert sich bei der T-Max 12000 mit 5,5 t Zugkraft, diese bei der zweiten Lage bereits auf 4,6 t, bis hin zu 3,8 t bei der vierten Lage Seil. "

Darum sage ich ja bei meinem Bus habe ich eine 6t Winde. 2,5t beladen. dazu nimmt man mal ca das doppelte, ist man bei 5t die nächste winde die es dann gab waren 6t und wenn man da jetzt die Seillagen dazu nimmt, kommt das alles ganz gut hin. Ohne ihn wie Spiderman an der Wand hochziehen zu wollen

Und Beppo sehr gut beschrieben.

Zurück zum Thema... kitzretter hast du schon was gefunden?

Zum Thema: Sicherungen sind bei solch großen Leistungen/Strömen oft nicht verbaut, eine Sicherung hat immer einen Widerstand und bedeutet damit Spannungsabfall. Soweit dazu.

Ich vermute dass ein Relais defekt ist, denn eine Richtung funktioniert ja noch. Also sollte man die Relais mal ansteuern und schauen ob sie durchschalten.

Zitat von benzschrauber

ich will ja nicht maulen, aber wollt ihr das Fahrzeug eine senkrechte Wand hinaufziehen?

Ja, will ich! In der Werbeanzeige meiner Sidewinder-Winch geht das nämlich!

Zitat von Nordic

Zum Thema: Sicherungen sind bei solch großen Leistungen/Strömen oft nicht verbaut, eine Sicherung hat immer einen Widerstand und bedeutet damit Spannungsabfall. Soweit dazu.

Das ist aber mutig und kann ggf so enden wie der Kollege links in Deiner Signatur. Die Winde ist ja genau in der Aufschlagzone verbaut. Wenn da ein Kabel unbemerkt mal was abbekommt, idealerweise durch ein Karosserieblech angeschnitten und man dann später einmal die Winde betätigt, dann hast Du eine schöne Innenbeleuchtung im Motorraum. Da nehme ich lieber einen kleinen Spannungsabfall in Kauf.