Hallo miteinander, möchte mich vorstellen

    Hallo miteinander, vielen Dank für die freundliche Aufnahme. Möchte mich kurz vorstellen. Bin ein sogenanter altgedienter Militär-G-Liebhaber. Seit den 70igern verfolgte ich schon die Entwicklung des 461er. 1984 konnte ich ein ex- Militär- Erprobungsfahrzeug, einen G 230 , Baum.7 Bj. 1981 aus dem Daimler Erprobungspark erwerben. Seitdem ist er mein treuester Begleiter bei meinem Hobby Offroad. Nun wird er von Grund auf restauriert. Ich freue mich auf einen regen und fruchtbaren Austausch mit euch. Ein Bild folgt noch.

    Gruß Karlo

    Hi,


    das klingt ja nach einem sehr frühen 461 ;)

    Code
    Motor:102958 (M 102), BENZINMOTOR MIT VERGASERANLAGE, FUER GELAENDEWAGEN, 24 V, 79 KW (108 PS)
Motor:115974 (M 115), BENZINMOTOR FUER GELAENDEWAGEN 24 V 66 KW (90 PS)
Mechanisches Getriebe:711202 (G 1/17-4/4, 628), MECHANISCHES 4-GANG-GETRIEBE, GELAENDEWAGEN 711.200
Lenkung:760206 (L 1, 5 Z II), MECHANISCHE LENKUNG
Lenkung:765502 (LS 2 B), SERVOLENKUNG
Aufbau:461592 (230 G/230 GE), AUFBAU OFFENER WAGEN RADSTAND 2850 MM
Vorderachse:730301 (AL 0/1 C-1, 3/5, 286), VORDERACHSE MIT SCHEIBENBREMSE, I= 48:9 , I= 37:7
Vorderachse:730326 (AL O/1 C-1, 3/5.286), VORDERACHSE MIT SCHEIBENBREMSE, I= 48:9 , I= 37:7
Hinterachse:741503 (HL 0/5-1, 8; HL 0/9 S-2, 3/5, 296), HINTERACHSE, I=48:9, 37:7, 37:6 HINTERACHSE MIT DIFFERENTIALSPERRE, I=37:7
Verteilergetriebe:750602 (VG 080), VERTEILERGETRIEBE, 3 FLANSCHE 100 MM

    Herzlich willkommen!


    Eine Anmerkung:

    Vorstellungen von Neumitgliedern gehören immer (!) ins Vorstellungsforum im Bereich Mannschaftsheim, da alle User für das gesamte MFF freigeschaltet sind und nicht nur die jeweiligen Fahrzeugfreunde wissen sollen, wer der Neue ist!

    Ich habe das mal zusammengeführt und verschoben.


    Die Vorstellung des Fahrzeuges gehört dann natürlich schon ins Wolf-Forum. Darauf freuen sich sicher auch schon alle. ;)


    :mmod:

    Grüße von der Küste! Til :krad::renault:

    Suche ständig Daten über BGS-Fahrzeuge für die Bestandslisten.
    Besonders Hercules K125 und BMW-Boxer!

    :BGS-F:

    Besten Dank erstmal für eure lieben Kommentare und Grüße. Ich hab jetzt ein Bild von mir eingefügt (Avatar). Weitere Bilder folgen, wenn ich mich etwas eingelesen habe und mich mit den Funktionen in diesem Forum vertraut gemacht habe. Ich bin halt kein großer PC-Freak.

    Zu meinem G461.1 muss ich sagen, das Fzg. hat eine lange Geschichte mit vielen Veränderungen, da es damals nach seinem Einsatz bei Daimler als Militär-Erprobungsfahrzeug in Argentinien, danach in Holland, Belgien und Frankreich war. Nach der Teilnahme an der Verfilmung der Militärerprobung war das Fzg. ausgebraucht, denn die Weiterentwicklung für die BW war im Gange. Ich habe ihn glücklich erworben und zunächst als Wettbewerbsfahrzeug (DGM ab 1985) eingesetzt . Dann folgten viele Veränderungen. Das Fahrgestell und die Karosserie blieben allerdings stets erhalten. Fotos gibt es aus der Zeit recht wenig, da viele Bilder verloren und dem Zahn der Zeit ausgesetzt waren. Ich werde aber mal gruschtln. Da das Fzg. eine lange Geschichte hat, möchte ich euch gerne in einzelnen Abschnitten darüber berichten.

    1. Abschnitt: Die erste graviende Änderung musste ich damals schon kurz nach der zivilen Zulassung (1985) vornehmen, weil mich die Polizei jede Woche 1-3 mal kontrolliert hat. Argument: Das Fzg. entspricht mit dem äußeren Erscheinungsbild nicht dem zivilen Straßenverkehr !!!. Also Tarnbeleuchtung weg, Leitkreuz weg, Waffenhalterung weg und wegen dem "Äußeren" umlackiert auf dunkelblau metallic. Bis 1987 war es bei der DGM in der Klasse IV -Serie eingesetzt. Schon bald erwies sich der Motor M 115 (NV, Vergaser) als zu schwach.

    2.Abschnitt: Ab 1987, Umbau auf Motor M 117- V8, 5 ltr. , Achsübersetzung 4,11 und pneumatische Sperren für den Einsatz in der Klasse IV-Verbessert und für die ersten Trophys . Einsätze in Russland, Polen, Italien, Frankreich und Afrika bei Wettbewerben und Touren bis 2016 .

    3. Abschnitt: Restauration, über diesen Anschnitt möchte ich getrennt berichten, weil das etwas größeres mit viel Bildmaterial wird.

    Gruß Karlo

    Anhang alte Fotos

    So, jetzt gibt es die versprochenen Bilder von meinem 461.1 im Originalzustand Baumuster 7. Die erste Lackierung war Sand-matt, davon gab es leider keine Fotos bei DB. Die Farbe Nato Oliv bekam er für den Einsatz zur Militärerprobung in Belgien. Ich habe kurzfristig Repros von alten Papierbildern aus 1985/86 angefertigt. Man sieht die hohen Einstiege, die Planentüren mit Folien-Einsteckfenster und ohne Türschlösser, die 7 cm niedrigere Frontscheibe und das Spriegel Gestell-Verdeck. Im nächsten Beitrag stelle ich mal Bilder von der laufenden Veränderung vor bis zum jetzigen Zustand der Restauration.

    Gruß Karlo

    Ein sehr schöner Wagen. Als Sammlerstück würde ich den auch so lassen. Bei meinem habe ich aus Sicherheitsgründen die originalen Wolf-Halbtüren nachgerüstet. leider musste ich dafür den hohen Einstieg opfern. Der Grund war ein Sturz bei einer Nachtetappe der Rallye Nanos in Slowenien. Da sind die Planentüren weggeflogen und der Beifahrer war ohne Schutz. Wenn man bei Planentüren überhaupt von Schutz reden kann. Für den Trial-Einsatz habe ich mir extra Halbtüren aus Alublech angefertigt weil Reglement-Neuerungen dies sowie einen Käfig verlangten.

    Gruß Karlo

    Das Foto zeigt das Fzg nach dem Sturz

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