linksrum lösen ist korrekt- ist ein Standardgewinde..
bislang habe ich sie mit einem Inbus-Werkzeug (keine Stecknuss) mit Verlängerung & Kraft losbekommen... ggfs. würde Rostlöser und/oder wärmen helfen
Gruss
Mark
Ich kann meine mit einer langen 1/2 Zoll Ratsche mit 14 Imbusnuss so losschrauben.
Oder man nimmt den 14 Imbus aus dem Bordwerkzeug und setzt eine lange Verlängerung drauf.
Bei mir ging genau die Schraube vorgestern auch sehr schwer auf. Sie schreiben in der tDv 100nM als Anziehdrehmoment vor, m.E. ist das zuviel. Ist ja eigentlich nur ein Verschluß.
Da hatte übrigens mal ein sehr schlauer Mensch eine Idee, das ganze zu vereinfachen - mit einem Schmiernippel.
OLDTIMER: Tipps für Mercedes Geländewagen 460 und 463 (hanshehl.de)
Da hatte übrigens mal ein sehr schlauer Mensch eine Idee, das ganze zu vereinfachen - mit einem Schmiernippel.
Ist hier schon einmal diskutiert worden mit dem Resultat, dass man mit einem Schmiernippel den Füllstand nicht erkennen kann (wobei man das im Gegensatz zur Kardanwelle meines Wissens nicht "überfetten" kann).
Bei mir gingen die Schrauben meiner Erinnerung nach ohne auffällige Kraftanstrengung ab - regelmäßige Pflege 
Moin,
die aktuellen Verschlußkappen haben jetzt einen Außensechskant.
Das Gewinde ist immer noch konisch, wie gehabt, und neigt zum Festrosten.
Alles anzeigenHallo,
ich wollte gerade die 14er Imbusmade der Vorderachse lösen um neues Fett einzufüllen.
Die sitzt so fest, dass die Imbusnuß abgerissen ist. Ich muß dazusagen, dass es ein 14 er Einsteckteil ist, und die Aufnahne einer 8er Imbusnuß entspricht.
Ich muß also Esatz besorgen.
Wie löst Ihr denn die festsitzenden Teile?
Ich gehen bei der Imbusmade von einem normalen Gewinde aus also nach links lösen....
Liebe Grüße
14er Inbus mit Rohr vorher den Dreck aus der Aufnahme entfernen sonst Aua beim Abrutschen oder Abreißen ; alternativ 14er 1/2" Inbus Nuss; mach ich jedes Jahr diesmal zum 16. male, mit Gefühl oder Drehmomentschlüssel wieder reinschrauben, dann gehts nächstemal besser,,
Ramboduck
Heckflosse was hast du den für neue Reifen montiert sehn gut aus für den Schnee,will meine LM90 auch ersetzen also ein Satz Felgen kaufen und neue Reifen für den Winter auflegen anscheinend sin die Conti’s gefährlich bei Schnee.
Mit freundlichen Grüßen Marc
Hallo,
ging bei mir das erste Mal auch nicht.Erfolg brachte dann das Erwärmen mit der handelsüblichen Gas-Lötlampe (ca. 30 sek) und die #Impuls-Technik#,also nicht langsam die Kraft an der Nuss steigern, sondern mit einem Ruck versuchen zu lösen (alternativ Hammerschläge).Danach mit Graphitpaste eingesetzt und seitdem is Ruh.
Voraussetzung ist gutes Werkzeug und sauberer Sitz der Nuss.
Gruß Ingo 
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