Schwarmwissen gefragt, Hochdruck-Dieselsystem aktuelle VW Diesel

Ich glaube er meinte die Vorförderpumpe im Tank.

Ja, denn die verteilt dir den ganzen Kram immer noch weiter im System.

Und es wird alles noch mal schön durchgewirbelt.

Hm? Im schlimmsten Fall ist die Hochdruckpumpe mechanisch hinüber. Ich würde die Komponenten sorgfältig reinigen und gucken was passiert. 'Ne Hockdruckpumpe ist keine Reiheneinspritzpumpe mit diversen aufeinander abgestimmten Bauteilen die äußerst sensibel auf mangelhafte Schmierung und Fremdkörper reagieren. Wo, außer in der Hockdruckpumpe, sollte da etwas fressen? Und so eine Pumpe sollte es doch gebraucht geben.

Naja, kaputt (fressen) geht ja nur die Hochdruckpumpe. Aber deren Späne werden im ganzen Kraftstoffsystem verteilt (Injektoren, etc.) und können dort Schaden anrichten. Und wenn nicht alle Späne entfernt wurden frisst gleich die nächste neue Pumpe...

Es gibt ein Video von den Autodoktoren bei dem genau der identische Fehler passiert ist (ich glaube sogar VW) mit 4/5stelligem Kostenvoranschlag. Die haben dann auch mit "Bordmitteln" den Schaden relativ klein gehalten (z.B. mit einem Magneten in den Tank um die Späne rauszuholen da der Tankausbau anscheinend eine mittlere Katastrophe ist/war)
Edit:

hier ist der Link - war ein VW Passat

ich weiß nicht wikrlich wie bei einem Diesel der Hochdruckkreis aufgebaut ist. Wenn es aber auch um das Niederdrucksystem geht, gibt es Magnetfilter. Evtl kannst du etwas ähnliches in die Kraftstoffleitung klemmen um die Metallteile aus dem System zu bekommen. Je nach dem wo die Förderpumpe sitzt, bringt dir das aber evtl auch wenig.

Für meinen Camaro habe ich in der Servoleitung einen eingebaut der die Metallpartikel aus dem Lenkgetriebe und der Pumpe aufnimmt. Da habe ich gute Erfahrungen mit den Magnetfiltern gemacht.

Das wäre z.B. ein Filter für Diesel.

Zitat von Schraubär

Das wäre z.B. ein Filter für Diesel.

Zitat des Anbieters:

Er ist mit einem Magneten ausgestattet, welcher zusätzlich Metallabrieb herausfiltert.

Diese Filter können zwar eisenhaltige Späne rausfiltern. Aber alles was zwar metallisch aber nicht magnetisch ist (Aluminiumabrieb, Messingspäne und was-weiß-ich noch alles) flutschen da dran vorbei

Zitat von Don Lorenzo

Zitat des Anbieters:

Diese Filter können zwar eisenhaltige Späne rausfiltern. Aber alles was zwar metallisch aber nicht magnetisch ist (Aluminiumabrieb, Messingspäne und was-weiß-ich noch alles) flutschen da dran vorbei

Ist natürlich richtig, das funktioniert nur bei magnetischen Metallen. 250 µm für den nachgelagerten Filter sollten aber auch noch das ein oder andere aufhalten.

Zitat von kristian b

Wie bekomme ich die Wasser/Diesel (nicht-)Mischung vollständig raus, wie bekomme ich beides zur echten Mischung?

Die einfachste Methode ist handeslübliches Geschirrspülmittel in Kombination mit heißem Wasser...

...diese Mischung mehrfach erneuern und gründlich mit heißem Wasser ausspülen!

Wenn man den Tank dabei auf die Trommel einer Mischmaschine festgurtet, erleichtert dass das Handling....aber Achtung, das gibt ne nicht zu unterschätzende Unwucht!!! Also besser zu zweit, damit einer im Notfall noch mit festhalten bzw. den Stecker ziehen kann.

Anschließend den Tank mit nem guten Schluck Spiritus befüllen (um das Wasser auch aus der letzten Ritze zu ziehen), ebenfalls ausschwenken und entleeren und dann nochmal mit nem Liter Diesel nachspülen...

Wasser und Diesel lassen sich nicht mischen.

Pump den ganzen Kram ab und dann wischen, wischen , und noch mal wischen.

Wenn der Tank absolut trocken ist musst du kontrollieren ob sich nochmals Harnstoffkristalle gebildet haben- die müssen unbedingt raus aus dem Tank.

Spülen dann mit frischem Diesel und den dann nicht mehr weiter verwenden.

Viel Glück 👍

Welche OBD Software benutzt Du?

Christian du hast dir wirklich alle nur erdenkliche Mühe gegeben .

Es is schon erschreckend, das nun wirklich jede Schraube digital erfasst ist und auch ausgelesen werden kann.

Das erschwert jegliche Eigeninitiative und erzwingt eine Form von Abhängigkeit bezüglich der Hersteller.

Es gibt da noch eine Firma mit einer Frucht im Logo welche das auch übertrienen hat. Deshalb esse ich lieber Birnen und Bananen.

Da gings vor allem in den Staaten um das Recht deren Produkte reparieren zu dürfen.

Zum einen mag es übertrieben wirken, wenn Hersteller jedes kleinste Teil mit unnötiger Technik versehen, zum anderen kann ich die Hersteller verstehen.

Sie leben vom Verkauf dieser Teile und, so merkwürdig es klingen mag, werden auch Kunden so vor minderwertigen Ersatzteilen, die eventuell weitere Schäden verursachen können, recht gut geschützt.

Was Fehlbetankungen angeht, so hat man da ja noch keine perfekte Lösung gefunden.

Glück gehabt, wenn es keine weiteren Schäden gab.

Ich glaube das Codieren von Bauteilen hat eher was mit Versicherungen zu tun und soll den Diebstahl von Fahrzeugen bzw. den Verkauf von gebrauchten

Ersatzteilen erschweren.

Aber ich bin mal gespannt wenn in Zukunft Plagiate von Elektrofahrzeugakkus auf den Markt kommen und was damit für ein Schmu betrieben wird.

Ich glaube die Fehlbetankungsvorsorge ist eh Geschichte...

Das hätte man schon lange durch vollkommen anders profilierte Tankstutzen hinbekommen können.

Ausserdem findet man in den Tankklappen ja immer Hinweisschilder auf die einzufüllenden Betriebsstoffe.

Man sollte sich diesbezüglich vor Fahrtantritt entsprechend informieren.

Aber wer liest schon ernsthaft Betriebsanleitungen..