Ich bin bekloppt-Munga F91/4

Hallo Mungagemeinde,

nachdem ich mich endlich entschlossen habe, einige meiner Projekte abzubauen (Honda K-Four, Harley,...), um wieder etwas Luft für Haus und Familie zu haben, rief mich ein Freund an: "Ihr wolltet doch irgendwann einen Jeep haben, wie wäre es denn mit einem Munga? Er steht auch gar nicht weit weg." Einen Anruf und eine Mail später waren wir stolze Besitzer eines F91/4 mit Original Rängtängtäng... Der "Kleine" soll für meine Frau sein, die ihn mit einem breiten Grinsen auf dem Gesicht in den Carport gefahren hat, wo er jetzt auf die Instandsetzung wartet.

Zum Landrover FFR der Royal Air Force nebst Sankey-Trailer und der Hercules BW 125 V1 haben wir nun also ein neues Familienmitglied...

Zum Zustand: es ist einiges an der Technik mit immensem Aufwand gemacht worden, an der Karosserie wurde jedoch in den Jahren ziemlich viel gepfuscht, so dass einiges an Schweißarbeiten anfällt. Beim Kauf waren die vorderen Kotflügelbleche und die hinteren Seitenteile als Original-Auto-Union-Neuteile dabei. Auch die Elektrik ist an vielen Stellen ziemlich verhudelt und sollte überprüft werden. Die Reifen sind zwar vom Profil her noch neu, haben aber über die Jahre Standzeit Flankenrisse bekommen, so dass sie ausgetauscht werden müssen. Reserverad und Kanister fehlen.

Da ich mich zwar relativ gut mit britischer Militärtechnik auskenne, aber ein absoluter Munga-Neuling bin, habe ich ein paar Fragen:

- kann es sein, dass die beiden Scheibenwischermotoren einzeln geschaltet werden können?
- hatte der Wagen in 1966 ein Lenkradschloß? Wir haben nämlich neben dem normalen Zündschloß noch das Lenkradschloß und den Starterknopf; insgesamt also eine ziemliche Mimik zum Start...
- was gehört in die kleine rechteckige Blechhalterung unter dem Fahrersitz?
- im vorderen Teil der Motorhaube ist mittig eine Vierkant-Öffnung. Wozu diente die?

In Zukunft werde ich mich mit Sicherheit noch öfter hier melden, um mit irgendwelchen sinnigen (oder Sinnfreien) Fragen zu kommen.

Ich bin jedenfalls froh, den Kleinen vor dem Schicksal eines gelben Kennzeichens bewahrt- (er stand in NL) und wieder in die Heimat gebracht zu haben. :thumbsup:

Grüße an die Gemeinde vom Niederrhein,
Rainer

Hallo pipi und seba,

danke für die schnellen Antworten. Bei der Öffnung wird es sich um die besagte Geschichte mit dem Gummipuffer handeln, da sie weiter oben liegt (und durchgeht); der Haubenhaken ist vorhanden, weiter vorne Richtung Scheibe und nicht durchgeschraubt.

Das mit dem Greifzug werde ich in die "Wunschliste" zum Fahrzeug aufnehmen. Die Frage mit den Scheibenwischern kam auf weil es - hhhhmmmm - sehr "gewöhnungsbedürftig" aussah, als besagter Freund aus dem Starterbeitrag drinsaß und noch die Waschanlage betätigte... Aber wenn das Orischinool ist, lassen wir das mal so.

Bilder zum Zündschloß (und andere) werden sicherlich folgen. Ich muss mich nur erst zu picr anmelden.

Grüße,
Rainer

Hallo,

erst einmal ein paar Bilder zum "Kleinen":

Grüße,
Rainer

Hallo Nicola,

die Halterung ist da, das Rad nicht ... Trotzdem herzlichen Dank für die Nachricht.

Grüße.
Rainer

Hallo Michael,

ja, er "macht aber mehr Rauch und Gestank als Thorstens LANDY" (eigentlich schwer vorstellbar , aber wahr). Ich habe den Kleinen heute rangieren müssen, hatte aber die Plane hinten hochgerollt - geht gar nicht!

Zur Farbe: nein, der bleibt natürlich schön in 6014...

Heute werde ich ihn erst einmal in meine Werkstatt setzen und in den nächsten Tagen beginnen, den gemeinen Blechwurm, der sich eingenistet hat, zu beseitigen. Mal schauen. Das Gute an dem Autochen ist, dass die Technik anscheinend gut ist; der Rest ist sicherlich machbar.

Grüße,
Rainer

Hallo Pit,

ich würde mich gerne mal mit Dir zum Kaffee und "Gemisch-Gespräch" treffen.

Grüße,
Rainer