Eine Frage zum Anlasser/Magnetschalter

Hallo, ich glaube nicht das ein Magnetschalter nur einmal ein Problem hat.Wenn er innen vergammelt ist, ist eine Fehlfunktion vorprogrammiert.Auch wenn er ein paar Male tadellos funktioniert, kann es sein das er bei bester Gelegenheit, wenns gerade nicht passt, einfach nicht funktioniert.Stell dir vor du stehtst an einer Bauampel, machst den Motor aus, willst wieder starten und dann...Pustekuchen....Haube auf und gegen kloppen...das sollte man vermeinden. :S Den Anlasser ausbauen, den Magnetschalter zerlegen, reinigen, etwas Fett und schon geht das Ding wieder.Der Ausbau und Einbau des Anlassers ist etwas fummeln geht aber ohne Probleme.Für einen geübten Schrauber ist das nichts besonderes.
Ein neuer Magnetschalter von Bosch kostet um die 130 Euro, ein No-Name Produkt gibt es meines Wissens nicht(wegen der 24V).
Viel Erfolg Bernd

Zitat von Chris33161

Hallo Wolffahrer,

heute wollte mein Wolf nicht anspringen. Aus dem Motorraum kam kein "klick" vom Anlasser bzw. dessen Magnetschalter. 2 Klopfer mit dem Hammer an den Magnetschalter und der Wolf lief wieder.

[...]

selbiges ist mir letztes jahr bei meinem seat cordoba 1,9l saugdiesel vorgefallen. nach den, so gut es die platzverhältnisse zuließen, schlägen auf den magnetschalter lief bei mir alles ohne porbleme so ca 2-3 wochen. bei einem startversuch hat sich dann eines tages rein gar nichts mehr getan. anlasser ausgebaut, dignose: defekt. ein fast passender autsausch war noch vorhanden (gebraucht), musste nur leicht angepasst werden. seitdem ist ruhe.
magnetschalter sollte meiner erfahrung nach nicht das problem sein, eher der anlasser an sich, bzw. dessen kohlenbürsten sollten eventuell mal begutachtet werden.

am besten mal das komplette teil ausbauen, auseinanderbauen, säubern/reinigen, neu fetten und ggf. verschleißteile wechseln.

Moin G-meinde, bei mir hat der Anlasser auch gequengelt und da ich damals nicht viel Zeit zum reparieren hatte, hab ich mir einfach einen Noname bestellt und eingebaut, weiß aber gerade nicht mehr was der gekostet hat. Aber seit dem keine Probleme mehr.

Gruß

Benny

Moin Chris,

ganz einfach und billig!

Ausbauen - reinigen und neu fetten. Das Fett ist verharzt, aber bitte ein säurefreies Fett benutzen.
( z B Boschfett)

LG Sigi.

Sag ich ja, einfach machen...ist wirklich keine große Sache.

Hallo Chris,

Zitat

Der Magnetschalter für den Wolf ist nicht mehr lieferbar und ersatzlos gestrichen.

der Magnetschalter ist bestimmt von Bosch. Auf ihm könnte eine 9 stellige Boschnummer stehen.
Ein freundlicher Bosch-Service kann Dir mit Sicherheit weiterhelfen.
Auch über die Bosch-Anlassernummer selbst oder deinem Fahrzeugtyp sollte Dir jeder Boschhändler eine gute und günstige Lösung vorschlagen, bzw. dich mit dem gewünschten Ersatzteil versorgen.

Viele Grüße,

Oliver

Also ich hab mir einfach einen bei e... gekauft und den alten zum herrichten auf Lager gelegt
HP

Mann / Frau sollte schon bedenken das "Silikone" im Mekanik und Karrosserie Berreich oder alge,ein in einer KfZ ...ueberhaupt nicht zu suchen hat...

Hallo,

ich muss das Thema mal wieder hoch holen
Momentan hat mein Wolf dasselbe Problem, d.h. ab und zu startet er nicht. Der Anlasser dreht gar nicht durch. Wird vermutlich wie oben beschrieben am Magnetschalter liegen oder?
Kann mir bitte jemand erklären was man da am Anlasser auseinanderbauen soll und was wie zu fetten ist?

Danke!

Gruß Timo

Ich habe meine magnetschalter neulich hier gekauft:
http://www.ebay.de/itm/1118017…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

kosten 39 .- Euro

wenn link nicht funktioniert:
ebaynr 111801789054

du kannst auch vorher mit + 24 Volt an den Anlassermotor selber gehen (also quasi das Relais selber überbrücken ) und dann schaun ob der Anlassermotor selber sauber hochdreht ,

Moin,

...was bei mir mal zusätzlich war, der Stecker vom Magnetschalter,
da war die Crimpung auch etwas altersschwach und hat somit nicht
immer durchgeschaltet....
Zieh und wackel da mal mit Gefühl dran, ggf. erneuern...

Zur besseren Kontaktgebung und um es "Erstschlagsicher zu machen,
kannst Du dann noch nen tropfen Lötzinn auf die Vercrimpung geben...
achte aber darauf, dass Du sauber crimpst und die Zugentlastung
"funktioniert"...
...solltest Du diese nicht haben ist ein Kabelbruch vorprogrammiert...

Guten Reparaturerfolg...

Kirk

Danke! Ich werde berichten. Suche mal parallel einen neuen Anlasser....

Moin!
Suchst Du einen neuen, ungebrauchten Anlasser oder darf es auch ein
überholter Anlasser sein?
Einen durch einen Fachbetrieb überholten Anlasser könnte ich Dir anbieten.
Weiteres gerne über PN.

Gruß
Stefan

Kurzes Test .
Wenn du Starten tust
klack der Anlasser ?
Ja ,dann ist der Magnetschalter o.k.
, aber der Anlassermotor nicht
nein , er klackt nicht - dann ist der Magnetschalter kaputt.
Natürlich vorausgesetzt deine Batterien sind o.k.,
- hatts auch schon gegeben ,auch hier im Forum !!