Schwimmwagen Typ 166 meist in Sandfarben, WARUM?

Wieso meinst Du grau wäre passender ? Ab Februar 1943 wurden grundsätzlich alle Fahrzeuge und Geräte ab Werk in Dunkelgelb ausgeliefert, egal wo sie eingesetzt werden sollten, und es bestand die Anweisung alle vorhandenen Fahrzeuge dem neuen Farbschema anzupassen. Das heißt alle vor 02/43 gebauten VW 166 (etc) wurden zwar in grau ausgeliefert, dann aber umlackiert.

Da eigentlich alle Besitzer ihr Fahrzeug nicht auf Auslieferungszustand sondern auf "Einsatz 1944" restaurieren wirst Du daher keine grauen VW 166 finden ...

Jens

Wir befinden uns im Jahr 1944 ... Ganz Gallien? Nein!

Ein von unbeugsamen Amerikanern bevölkerter Fluplatz hört nicht auf in grau lackierten Schwimmern herumzufahren.....

Grüße

freddy

Zitat von Chris2012

Tarnung her im Walde außer im Kornfeld besser als reines Beige oder Gelb

Der Sachverhalt führte - laut einer mal zufällig gefundnen Quelle - in der Spätzeit auch zu grossen Verlusten auf dem Transportweg durch Tiefflieger ... wenn nicht zusätzlich getarnt hoben sich die mit Neufahrzeugen beladenen Züge recht deutlich von der Deutschen Vegetation ab und wurden zu leichter Beute ... Viele Tarnlackierungen haben daher dann auch einen grossen Teil der Fläche mit dunkelbraun bzw dunkelgrün abgedeckt.... und noch in 1945 hat man die Umstellung auf eine dunkelgrüne Grundlackierung (fast oliv) ab Werk befohlen. Wurde 1945 auch teilweise noch umgesetzt. Ebenso hat man in der Endphase Fahrzeuge (in dem Fall Panzer) gleich ohne Lackierung in der roten Rostschutzgrundierung ausgeliefert ...

Jens

Edit die erste sagt: Freddy, Ausnahmen bestätigen bekanntlich jede Regel ...
Edit die zweite sagt: Das wäre eine Lackierung, die mir auch gefallen täte ...

Zitat von Chris2012

In der Wüste waren ja nun nicht so viele Flüsse die man hätte damit überqueren müssen, weshalb ich davon ausgehe, dass es im Afrika-Feldzug usw. auch nicht so viele 166er gab oder irre ich mich da??

Die erste Annahme dürfte richtig sein, die Folgerung aber eher nicht.
Soweit ich weiß wurden die Schwimmer gerade in Afrika gern genutzt, aber nicht wegen der Schwimmfähigkeit, sondern wegen des Allradantriebes, der auch im Sand gewisse Vorteile haben soll
Man sieht auch immer wieder mal Bilder von Schwimmern mit ballonartigen Sandreifen.

Gem. HeeresMitteilung Nr. 181 vom 18.02.1943 ( :thumbsup: Jens) wurde ein neues Farbsystem befohlen: Grundton dunkelgelbe Grundfarbe, ergänzt mit Olivgrün und Rotbraun.
Die Zusatzfarben und auch der Grundton(zum ergänzen) wurden konzentriert(wie Schuhcreme) nach Anforderung durch die Truppenführer in Dosen geliefert . Hiermit konnte individuell auf die örtlichen Gegebenheiten reagiert werden. Verdünnt wurden die Farben mit Wasser und Benzin- und konnten auch mit Benzin wieder entfernt werden.

...eigentlich ein guter Grundgedanke.

Q: Deutsche Kampfpanzer und Kampffahrzeuge 1934-1945
Tarnanstriche und Bewaffnung

Podzun Pallas Verlag 1976

Bernd

Zitat von Navigator

oweit ich weiß wurden die Schwimmer gerade in Afrika gern genutzt, aber nicht wegen der Schwimmfähigkeit, sondern wegen des Allradantriebes, der auch im Sand gewisse Vorteile haben soll

Angeblich gibt es Berichte, wonach der Propeller zum Sandaufwirbeln benutzt wurde.
Ich glaub ja nicht so dran.

Wenn das der Tarnung dienen sollte, halte ich das für eher weniger zielführend.
Staubwolken in der Wüste sind sicher ein Indiz für sich bewegende Fahrzeuge. Damit verrrät man sich.
Das konnte man wohl nicht wollen.
Wenn die Anwesenheit bekannt ist und "vernebelt" werden soll, um das Zielen oder weitere Aufklären zu erschweren, ist Rauch sicher effektiver und dauerhafter, als mittels einer Schiffsschraube aufgewirbelter Sand oder Staub.
Ich halte das für ein Märchen oder allenfals für eine Verzweiflungstat unter Feindbeschuss.

Einfache Erklärung:

es gab keine andere Farbe mehr!

Ist ein Scherz...

Gruss Pit

Jetzt krümmen sich bestimmt alle vor lachen. :S
Soweit ich weiß ist kein Schwimmer jemals nach Afrika geliefert worden. Oder hat jemand eindeutige Bilder?
Staub aufwirbeln - Blödsinn. Da wäre im Nu der Schraubenantrieb defekt
@ Freddy: jaja, die Amis : in geklauten Autos rumfahren - und dann noch ohne Schalldämpfer...
Das Farbthema wurde richtig erörtert. Kurze Anmerkung von mir: ein grauer Schwimmer sieht aus wie ein großer Klumpen. Helle Farben bringen die Konturen vorteilhafter hervor. Das war auch der Grund, warum ich mich bei meinem Schwimmer für dunkelgelb - getarnt - entschieden habe.

Mit dem Schraubenrad Staub aufwirbeln ist der Brüller!!

Hahaha....

Ein Schwimmer im späten Ganzanstrich in RAL 6003 Olivgrün würde sicher interessant aussehen, oder in dem 1945 in der Erprobungsphase befindlichen Gelboliv mit IR Pigmentierung (sieht fast identisch wie das spätere RAL 6014 der Bundeswehr aus).

Nein, das hat ganz andere Gründe.Nachdem die von Bauern oder sonstwem aufgekauft wurden, kamen die in Hände die die restoriert haben.In England ist das ganz normal und auch die bösen SS-Einheiten werden da dargestellt,man sieht ja das die sogar beliebter und teuer sind.
England war nicht von uns besetzt,insofern haben die auch keine negativen Erfahrungen in der Zivilbevölkerung.
Bei uns sind die Leute gemässigter,er soll restoriert werden aber man will nicht in die rechte Ecke
gestellt werden.Die Jungs unter Rommel waren auch sehr gute Kämpfer, haben aber nichts mit
Judenverfolgung zu tun.Deshalb eher sandfarben.
Der Schwimmer im VW-Museum ist grau,zwar nicht original aber immerhin.Der war 1988 beim
rauskommen den Countrygolfs in der Autobild,so als Vorbild.Den hab ich 1991 gesehen als die den Golf 3 vorgestellt haben ,beim Tag der öffenen Tür..Die Schwimmer die in meiner Umgebung rumfahren (3 Stück) sind alle sandfarben.Die werden halt mit der Zeit alle aufgekauft von Leuten die
gerne damit zur War and Peaceshow fahren,dann kann man die auch in 3 farbtarn machen.
SS wäre bei uns eher ein Grund zum Preisnachlass als zur Preissteigerung,das ist des Pudels Kern.Oder würdet ihr was in pink kaufen,das ist eben genauso ein Abtörner.

Auf Panzerbär ist die Tarngeschichte sehr schön beschrieben und bringt Licht ins Dunkel.

Gruss Pit

Zitat von Tc

Oder würdet ihr was in pink kaufen,das ist eben genauso ein Abtörner.

Einen Series IIA 90 Land Rover schon...

...Staub aufwirbeln....

nicht so ganz abwegig; denkt doch mal drüber nach um beim Anmarsch/Angriff die Truppenstärke zu "erhöhen". Je mehr Staub um so mehr Fahrzeuge...
Meine mich zu erinnern, dass Rommel Flugzeugmotoren auf LKW´s montieren ließ um Staub aufzuwirbeln.

by the way...man bedenke die erste Truppenparade in Afrika, da fuhren auch die gleichen Fahrzeuge mehrfach vorbei

Bernd

wobei ich kein Bild eines Schwimmers in Afrika kenne. Waren ja nur ein paar Monate seit Produktionsbeginn bis zur Kapitulation.

Nochmal zur Ursprungsfrage:
Ich habe mal in dem folgenden Buch nachgeschlagen:
Johannes Denecke, "Tarnanstriche des deutschen Heeres 1914 bis heute", Bernhard&Graefe-Verlag , Bonn 1999.
Darin ist auf 6 Seiten die Afrikatarnung und auf neun Seiten die Tarnung mit der Ockerbasis seit 1943 beschrieben.
Offiziell heißt die Farbe "Dunkelgelb nach Muster" und kam eigenbtlich erst gegen Ende des Afrika-Feldzuges in Masse heraus.
Extrem verknappt dargestellt, war wohl der Mangel an Chromfarben für die Nichtverwendung von Grüntönen und die Reduzierung der Aluminium-Produktion für das Verschwinden des Feldgrau verantwortlich.
Dunkelgelb basiert auf Ocker, einem Pigment, das in Deutschland und Frankreich verfügbar ist.
Hätte man grün als Basis genommen, wäre viel importpflichtiger Rohstoff (Chrom) benötigt worden. Chrom wurde aber auch für Panzerungen benötigt und war da wohl wichtiger.
Deshalb basiert das neue Dreifrabtarnsystem auf Dunkelgelb und nicht auf Grüntönen..
Die Grün- und Brauntöne waren durch die Truppe aufzubringen. Davon brauchte man bedeutend weniger, als für den Schutz und Grundanstrich.
Ich habe das jetzt ungeprüft dem Text entnommen und stark verkürzt.
Es klingt aber plausibel.
Weitere Gründe wurden auch noch beschrieben, scheinen aber eher von geringerer Bedeutung gewesen zu sein.

@Navigator

:thumbsup::thumbup::thumbsup:

Bernd