"Wie kommt der Munga auf den KAT?"

Dann besorgt Euch doch ein BW Hebegeschirr. Sind zu erschwinglichen Preisen zu bekommen.
Dann so wie auf dem angehängten Bild.

Gruß Birgit

Wie sind denn die Rahmenbedingungen?
Wie oft soll das genutzt werden und was darf die Lösung kosten?

Hier wäre Profi-Gerät käuflich zu erwerben:
http://www.prolux-shop.com/de_de/
Unter der Rubrik "Verladen" finden sich Radkrallen und Hebetraversen.
Damit ließe sich der Munga wohl heben, wenn der Kran das mit der erforderlichen Ausladung noch packt.

Moin,
Hebegeschirre gab es auch immer in Anderlingen.
Ich war aber schon lange nicht mehr dort.
Aber anrufen und fragen, wäre ja nicht das Problem.
Transport von da bis zu mir, würde ich für Rübe auch machen.
Von mir nach HH-Rahlstedt ginge auch ab und zu, somit schon recht
nahe an Trittau.

Aber selber Aussuchen und verhandeln, ist die deutlich spaßigere
Version. ( Wenn man den mal da in der Gegend ist.)

Gruß
Klaus

Zitat von Rybezahl

Was sagt Ihr dazu?

Soll das eine einmalige Aktion oder etwas regelmäßiges werden?

Wenn das ne einmalige Aktion ist, wäre es wohl am günstigsten einfach bei einem Abschleppunternehmer anzufragen ob der für kleines Geld den Munga auf die Ladefläche hebt - ferner gibt es auch Speditionen die fahrbare Laderampen haben, oder schlichtweg beim nächsten Güterbahnhof mal gucken ob es da eine entsprechende Rampe gibt um den Munga auf eigener Achse auf die Ladefläche zu befördern.

Ansonsten gibts regelmäßig gebrauchte Hebegeschirre und Traversen in den Kleinanzeigen der eBucht oder bei div. Gebrauchtmaschinenportalen.

Noch eine Idee, falls der Kran ans Limit kommt hinsichtlich Auslegerlänge, Hubhöhe oder Gewicht:
Bockkran, Munga mit Flaschenzug hochziehen, mit KAT drunter fahren und Munga absetzen.
Vielleicht findet sich so ein zerlegbarer Bock ja auch im Netz irgendwo. Oder in Anderlingen

Für gelegentliche oder einmalige Einsätze würde ich mir die Kosten aber eher sparen und wirklich suchen, wo sich in der Nähe von Ver- und Entladeort eine geeignete Rampe findet. Dann können die Rampen sehr viel kürzer ausfallen.

Zitat von Rybezahl

Und falls mir mal wieder der Motor festgeht
Der ADAC mag mich bestimmt nicht mehr....

Wieso... Du sicherst indirekt doch immer fleißig meinen Arbeitsplatz

Hallo
XXX 12 x Palette (vorgesehen als Schwerlast-Tisch) (404-SCHRAUBER)

gruß Thorsten reichen die 12 ?(

Im Stützpunkt gibt es hinter dem Hafenbüro eine Abschmierrampe.

Aber was mir noch besser gefällt:
Wenn die Ruhrpottfraktion wieder mit dem Hakenabroller anreist, könnte man da eine riesige Show abziehen:
Saurer abladen, Palette wieder hoch, mit KAT rückwärts dran fahren, Munga umladen auf Abrollpalette und dann die Palette wieder auf den Boden.

Hallo,
hat der Munga denn noch die Fallschirmabwurfeinrichtung? Wenn ja, Dach auf Haken dran und hoch damit.
Wenn nicht sie lässt sich leicht nachrüsten.

Gruß Daniel

Also mit einem kleinen Hebegeschirr wirds wohl gehen....
Meine FM1 geht ja auch , zwar nur grade so mit kurzen Schlupfen,- aber es geht!
Manchmal gehts wie bei der BAHN 8o


Klar bräuchte Mann dann halt die geeignete Abladestelle am Zielort......
oder Mann bestelle was größeres

Grüße Markus

Moin,
Munga eben mal auseinandernehmen und auf der Ladefläche wieder zusammenstecken: Fertiech...........!

Frank

Macht's doch nicht so kompliziert

Bilder, frühe Bundeswehr

Markus

wie lang ist die ladefläche des KAT
5cm starke und 40cm breite bohlen in länge der komlpetten ladefläche mittels nen eisenwinkel, den man an der bordwandkante einhängen kann

und dann den muna direkt rauffahren (man könnte an den bohlen auch noch leitbleche anschrauben wenn man angst hat das man diese verfehlen kann)

der Rob bekommt mit dieser mehtode auch den Snowtrak auf den 630er

Was spricht denn gegen meinem Vorschlag?
Durch die Balken bleiben die Gurte da wo sie hingehören. Nicht zu lang, nicht zu schwer und gut verstaubar.
Gruß Birgit

Zitat von ME11

Hallo,
hat der Munga denn noch die Fallschirmabwurfeinrichtung? Wenn ja, Dach auf Haken dran und hoch damit.
Wenn nicht sie lässt sich leicht nachrüsten.

Gruß Daniel

War auch mein erster Gedanke...

Moin in die Runde!

Das mit der Fallschirmabwurfeinrichtung hört sich interessant an.
Das wäre evtl. vom Gesamtgewicht ( Munga/ Hebegeschirr) am günstigsten.

Das mit den Auffahrrampen, Bahnrampen etc. wäre zwar eine Möglichkeit, ist
aber in erster Linie nicht gewollt, da zu viel Aufwand.

Der zweite Vorschlag mit Hakenabroller, inklusive Show - Einlage in Eckernförde, hätte
auch etwas .

Bei der Suche nach einer Traverse sind die Positionen der Anschlagpunkte des Munga's zu
ermitteln. Evtl. auch das Verhältnis des Schwerpunktes zur Mitte Fahrzeug.

Noch mal zum Verständnis der ganzen Aktion;

Thomas und ich hatten letztes Jahr, anlässlich des Ausfalls eines Fahrzeugs, festgestellt
das zwar ein Fahrzeug mit Kran vorhanden ist, aber keine direkte Möglichkeit das Fahrzeug
mittels Kran schadensfrei zu verladen. Geeignete Verladehilfe, die verhältnismäßig wenig
Platz weg nimmt und zudem nicht zu viel wiegt, ist die Aufgabenstellung.

Was wiegt noch mal der Munga genau, Thomas ?

Gruß Nik

Zitat von Nik

...
Thomas und ich hatten letztes Jahr, anlässlich des Ausfalls eines Fahrzeugs, festgestellt
das zwar ein Fahrzeug mit Kran vorhanden ist, aber keine direkte Möglichkeit das Fahrzeug
mittels Kran schadensfrei zu verladen. Geeignete Verladehilfe, die verhältnismäßig wenig
Platz weg nimmt und zudem nicht zu viel wiegt, ist die Aufgabenstellung.

Ich finde die Idee, dass Rübe künftig nur noch mit Begleitfahrzeug los darf, charmant.
Hat er es verdient, oder braucht er das???

Zur Sache: Wenn, dann bitte eine fahrzeug- und verdeckunabhängige Lösung - a la Birgit? Aber, zerdrückt die nicht den\die Schalldämpfer??? - denn es gibt bestimmt noch andere Kandidaten, die solche Hilfe dann auch gern einmal nutzen würden.

Fürschrägeideenimmerzuhabenseienderweise...

Zitat von Nik

Bei der Suche nach einer Traverse sind die Positionen der Anschlagpunkte des Munga's zu ermitteln. Evtl. auch das Verhältnis des Schwerpunktes zur Mitte Fahrzeug.

Wo sitzt denn diese Fallschirmabwurfhalterung? Da müßte doch auch der Schwerpunkt sein.

So eine Traverse kann ja recht simpel gestaltet sein, wenn man an den Ecken des Mungas einhakt.
Da wären dann die Räder nicht die schlechtesten Eckpunkte, denke ich.
Aber in der Tat sind die Krallen als Neuware nicht wirklich günstig. :whistling:
Vielleicht gibt´s da Alternativen mit Netzen oder Gurten?

Noch eine Idee für Notfälle in Boostedt oder Eckernförde:
Boggydodge hat doch immer seinen Reo-Sattelzug dabei und auch geeignete Rampen.
Da dürfte der Höhenunterschied zum KAT nicht ganz so groß sein.
Ein nicht fahrfähiges Fahrzeug in Mungagröße da mit dem Kran raufzuziehen wäre doch vielleicht möglich, oder?