Die ewige Schrauberei

  • Moin,

    wer kennt es nicht, man denkt man ist mit der Kiste endlich durch und dann kommt entweder die HU oder die Langeweile oder, oder, oder...

    Meine letzten Aktionen waren die H4-Scheinwerfer, denn die setzten innen bereits Moos an. Angenehme Ausleuchtung ist anders. Also flugs 2 neue Hellas bestellt und montiert.

    Haaaalt, so einfach geht das aber nicht! Die hydraulische Verstellung hatte ich vor ein paar Jahren ausgebaut und die elektrische Höhenverstellung eingebaut.

    Da die Teile, die man für den G kaufen kann, nicht so ohne weiteres passen muß man wieder Hand anlegen.

    Die Feuchtigkeit ist nicht außen, sondern innen

    Nach der Demontage trennten sich die Komponenten

    Die Halter für die Verstellmotoren mussten ein wenig ausgeschnitten werden

    Sonst passt das einfach nicht

    Endlich wieder volle Lichtleistung

    Und dann waren da noch die ausgelutschten zivilen Sitze...

    Als Ersatz hatte ich mir 2 Wolfsitze von Turbowolf geholt. Nicht mehr taufrisch, aber ein gute Basis. Und die galt es auf die zivilen Klapp-Untergestelle zu montieren. Der Schienenabstand ist identisch, „lediglich“ die Verstellarretierung und die Sitzschienenlänge ist anders und die Befestigungsschrauben liegen an anderer Stelle. Schweißen kam nicht in Frage, also habe ich eine andere Lösung gefunden.

    Nett, wenn der/die Vorbesitzer absolute Pfuscher waren: Sandgestrahlt, aber von unten nicht lackiert

    Die Verstellarretierung aus 2,4mm Blech herstellen

    Dann mit dem gebohrten Flachstahl verschweißen und putzen

    Eine Senkkopfschraube mittig versenken, denn die Wolf-Schienen sind ca 100 mm länger als die zivilen Sitzschienen

    Einbauen, passt und lässt sich auch ganz leicht verstellen.

    Erschreckend ist immer wieder wie diese Fahrzeuge von irgendwelchen Schraubern vermurkst werden. Die Konsole war irgendwann einmal abgeflext worden, total verbogen und so wieder eingebaut.

    Ich bin gespannt was mich auf der Fahrerseite erwartet.

    Gruß Jens

    „Wenn du weißt wo du bist kannst du sein wo du willst“

  • Grüß dich,


    hast du die alten Wolfsitze eigentlich aufpolstern lassen?


    In meiner Erinnerung waren die nur für Kurzstrecken brauchbar, eigentlich nicht mal dafür.:-)


    Beste Grüße

    Sapere aude oder „Habe Mut, dich deines eigenen Verstandes zu bedienen!“ (Kant)

  • Original ist Gut Lange Strecke und Wolf Sitze ist gleich wie Foltern....

    ich habe seid 2008 Eku Sitze kann nur empfehlen

    Alternativ wäre Recaro Specialist oder Ergomed

    Hier in NL günstig zu bekommen B:)

    Invincibile et Recti

    :wolf:

  • Hallo,


    der Recaro Ergomed ist eher keine Alternative weil zu breit, hatte ich kurzzeitig eingebaut.


    Ideal ist für mich der jetzt eingebaute Recaro Expert, schmal genug, Sitzheizung und Lordosestütze. Ist allerdings etwas teurer als Aufpolstern:-).


    Beste Grüße

    Sapere aude oder „Habe Mut, dich deines eigenen Verstandes zu bedienen!“ (Kant)

  • Hallo,


    der Recaro Ergomed ist eher keine Alternative weil zu breit, hatte ich kurzzeitig eingebaut.


    Ideal ist für mich der jetzt eingebaute Recaro Expert, schmal genug, Sitzheizung und Lordosestütze. Ist allerdings etwas teurer als Aufpolstern:-).


    Beste Grüße

    Ergo sind im 280 GE eingebaut- stimmt viel Platz ist nicht - Expert passen optimal

    Invincibile et Recti

    :wolf:

  • ...

    hast du die alten Wolfsitze eigentlich aufpolstern lassen?

    ...

    Nö, nur der Fahrersitz bekommt diese Tage einen neuen Bezug.

    Wenn's mir zu unbequem wird bau' ich mir 'ne luftgefederte Sitzkonsole. Aber erst einmal original. Als Ex-Moppedfahrer auf „Rennbrötchen“ bin ich an Härte gewöhnt. Ich will's wissen:yes:

    Gruß Jens

    „Wenn du weißt wo du bist kannst du sein wo du willst“

  • Bei mir haben die Ergomed sich in die Bleche der Türverkleidungen gedrückt, da war eher gar kein Platz.


    Sind sonst schöne Sitze.


    Beste Grüße

    Sapere aude oder „Habe Mut, dich deines eigenen Verstandes zu bedienen!“ (Kant)

  • Nö, nur der Fahrersitz bekommt diese Tage einen neuen Bezug.

    Wenn's mir zu unbequem wird bau' ich mir 'ne luftgefederte Sitzkonsole. Aber erst einmal original. Als Ex-Moppedfahrer auf „Rennbrötchen“ bin ich an Härte gewöhnt. Ich will's wissen:yes:

    Die Unterlage würde ich gleich mit wechseln, wenn ich an den Sitz denke bekomme ich Phantomschmerzen...


    Ich habe darauf ja einige Kilometer zurück gelegt.:-)

    Sapere aude oder „Habe Mut, dich deines eigenen Verstandes zu bedienen!“ (Kant)

  • Mein jetziger Sitz ist total durchgesessen, da pieken die Halteklammern aus dem löchrigen Leder in meinen Allerwertesten und die Schenkel. Wolf-Sitzhärte ist doch nur ein subjektives Komfortproblem und wird erst einmal hintenangestellt. Schlimm ist's nur wenn sich die Beifahrerinnen beschweren. Aber die Sitzheizung liegt schon parat. Für die meisten Mädels ist 'n warmer Hintern viel entscheidender...

    Weiterere Teile sind bestellt und warten dann auf Montage: Schließzylindersatz, sämtliche Längslenkergummis und 'n paar Karosserieteile.

    Gruß Jens

    „Wenn du weißt wo du bist kannst du sein wo du willst“

  • Subjektives Komfortproblem, welches meine Frau und ich im Wolf nicht mehr haben=).


    Viel Spaß beim weiterbasteln, du hast noch einiges vor!


    Beste Grüße

    Sapere aude oder „Habe Mut, dich deines eigenen Verstandes zu bedienen!“ (Kant)

  • Moin,

    da die Tachowelle dank falscher Verlegung hinüber ist, und ich seit ein paar Jahren einen elektronischen Tacho verbaut habe, fiel die Entscheidung den Impulsgeber direkt an den Winkeltrieb am VT-Getriebe anzuflanschen. Bislang war der Geber am (Tacho-)Ende der Welle angeschraubt. Kann ja nicht so schwer sein...

    ...dachte ich.

    Teile der Tachowelle abbauen, Adapterteile aus dem Gebersatz zupassen, das Innenleben(„mördermäßig eingekürzte Welle“) entsprechend der Bemaßung kürzen und mit einem Spannstift verlöten(die End-/Anschlußstücke sind hohl) und am Winkeltrieb anschrauben.

    Die Verlegung des Impulskabels ließ mich ein „Lobgesang“ auf die Blechartisten in Graz anstimmen. Entweder waren die bei der Planung total besoffen oder die wollten Daimler-Benz irgendwas heimzahlen.

    Fakt ist, daß ein G Innenraum fast komplett ausgeräumt werden muß um irgendein Kabel fachgerecht zu verlegen. Ich hätte die Karre abfackeln können:daumenrunter:

    Fortsetzung folgt...

    Gruß Jens

    „Wenn du weißt wo du bist kannst du sein wo du willst“

  • Ich hätte ja gedacht, das es bei der kargen Innenausstattung, dem Kübel "ähnlich":witz:, doch nicht ganz so kompliziert wäre...

    Gruß Olli

    Echte Männer sammeln Punkte nur in Flensburg, nicht bei Payback ! 8]

    :krad:






  • Der kürzeste und geschützte Weg vom Winkeltrieb des VTG ist nach oben durch den Kardantunnel und weiter zu den Armaturen. Leider muß man, um diese :aaarrr: Plastikverkleidung zu demontieren die Sitze ausbauen und alle Schaltknäufe abschrauben, dachte ich. Um das Ding auszubauen muß man sogar den Handbremshebel entfernen. Das hab' ich mir erspart und mir lieber die Hände zerschraddelt. Außer dem Impulskabel für den Tacho hab' ich gleich die Kabel für die Sitzheizung mit verlegt.

    Fundstücke von Vorbesitzern kamen nach Jahren auch zum Vorschein (Bonbons und Silberpapier hab' ich weggelassen)

    Der Angelhaken war schon im Finger, aber nicht der Widerhaken:daumenhoch:

    Gruß Jens

    „Wenn du weißt wo du bist kannst du sein wo du willst“

  • Hallo, das Kabel am besten entlang vom Rahmenleitungssatz legen, dann vorn li zur Trennstelle im Motorraum. Von dort entlang der Kabel in den Innenraum. Blende li vom Lenkrad und Blende hi dem Tacho ab und Sicherungskasten herunterklappen, fertig.

    Viele Grüße Marcus

  • Der kürzeste und geschützte Weg vom Winkeltrieb des VTG ist nach oben durch den Kardantunnel und weiter zu den Armaturen. Leider muß man, um diese :aaarrr: Plastikverkleidung zu demontieren die Sitze ausbauen und alle Schaltknäufe abschrauben, dachte ich. Um das Ding auszubauen muß man sogar den Handbremshebel entfernen. Das hab' ich mir erspart und mir lieber die Hände zerschraddelt. Außer dem Impulskabel für den Tacho hab' ich gleich die Kabel für die Sitzheizung mit verlegt.

    Fundstücke von Vorbesitzern kamen nach Jahren auch zum Vorschein (Bonbons und Silberpapier hab' ich weggelassen)

    Der Angelhaken war schon im Finger, aber nicht der Widerhaken:daumenhoch:

    Hoffentlich hast Du Tetanus... Der Haken sieht aus als wäre das zwingend notwendig... :|

    Gruß Tom

    :mat: Tom

    Rüm Hart - Klar Kimming!

  • Sorry, das wollte ich gesagt haben... Tetanus-Schutzimpfung:bier:

    Der eklige Haken hat mich auf die Idee gebracht mal in mein Impfheft zu schauen... Und siehe da... 15 Jahre alt mein Impfschutz:no:

    Nächste Woche mache ich Termin beim Doc!

    In diesem Sinne ein schönes und verletzungsfreies Wochenende an alle!

    :mat: Tom

    :mat: Tom

    Rüm Hart - Klar Kimming!

  • Ach Jens, dann geht es Dir ja ähnlich wie mir.

    Habe von der Schrauberei der vergangenen Tage an drei verschiedenen Fahrzeugen auch langsam aber sicher die Schnauze gestrichen voll.

    Darf gleich auch wieder an den 230er, wobei ich leider den Fehler noch nicht einmal gefunden habe, grrrrrrrrrr....

    Werde gleich wohl wieder die lieben Forumskollegen fragen müssen, vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp.

    Mein Mitgefühl ist bei Dir,

    besten Gruß von Nachbar zu Narbar,

    Stephan

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!