Kann jemand sagen welcher Motor "besser" passt ? Werde den 1,8er Einspritzer einbauen - ist da der alte aus'm 2er Golf besser oder lieber den vom 3er nehmen
Also RP z.B. oder besser ABS / ADZ oder so ? Wäre schön wenn jemand was sagt der den verbaut hat 
Grüße aus McPomm
Habe Geduld Heinz ,
es wird sich schon jemand äußern , die Leute sind ja nun nicht Tag und Nacht und rund um die Uhr hier im Forum aktiv .
Das Forum ist schon toll , hier wird eigentlich jedem geholfen .
Gruß
Dietmar 
..na Sooo viele sind das sicher nicht, das Gros fährt den OriginalenMotor...
Und wie Dietmar schon erwähnt hat ist der "kummerkasten" zwar 24 Std. offen, aber nicht 24std
von allen besetzt....
GEnau, ich guck manchmal eine ganze Woche hier nicht rein. Also , denk dran , ist Wochenende, die schrauben entweder oder sind auf Tour. Schorsch
Ich dacht´die in MC Pomm sind ruhig und geduldig ....
1.8 PM vom Audi 80 verbaut 
Geduld - was ist das ? Gestern muss es sein - schon gar nicht morgen 
Aber wenn da 32 Leute raufgucken und keine Antwort geben . . . .
Brauche erstmal n kleinen Ausgleich zu den Schweißereien - darum muß das Ding einmal "bellen" / blinken und Leuchten tut er schon mal !
Baue nebenbei komplett auf 12 V um 
Ich glaube die Blöcke nehmen sich kaum was, da passen viele alte 1.6er, 1.8er und 2.0 gut rein, musst nur die Halterungen, Krümmer Ölwanne und so umbauen.
Golf 3 geht problemlos, hatte aber auch mal einen 90 PS - Passatmotor aus der Generation Golf 2 drin, war kein Problem der Einbau, der hatte aber noch Tassenstößel. Würde immer zu einem neueren Motor mit Hydrostößeln raten.
Für die Einspritzanlage musst du vmtl. eine Delle in die Seitenwand hauen ... hatte die Mono-Motronic aus dem Golf 3 drin, lief immer, ging nie kaputt. Nur der Benzindruck muss stimmen, hatte hinten am Tank eine Benzinpumpe und vorn unter der Motorhaube noch mal eine, ich meine aus dem Golf RP. Damit die 12 V - Spannung beim Starten nicht so absinkt, empfiehlt es sich sehr, einen Anlasser mit Getriebe einzubauen, wie er normal in in den Dieseln steckt. Sprang dann viel besser auch im Winter an.
Geduld - was ist das ? Gestern muss es sein - schon gar nicht morgen
Aber wenn da 32 Leute raufgucken und keine Antwort geben . . . .
Brauche erstmal n kleinen Ausgleich zu den Schweißereien - darum muß das Ding einmal "bellen" / blinken und Leuchten tut er schon mal !
Baue nebenbei komplett auf 12 V um
Hudeln macht schiache Kinder !!
(übersetz des erst mal !)
Ich les auch im Borgward, KAT , Munga, Anhänger und und und mit.... deswegen antworte ich dort nicht automatisch
- 12 V geht garnicht !!
- 12 V geht garnicht !!
Besser wäre gewesen zu sagen WARUM nicht
Besser wäre gewesen zu sagen WARUM nicht
moin,
hier legen die Sammler wert auf Original Zustand und nicht auf Pfusch. Wenn ich eine Rennmaschine kaufen will, dann kaufe ich mir diese und passe dann noch paar Details an - aber dass ich hier einen Iltis zu nehme - viel zu schade. Vielleicht wäre der Bentayga aus dem Konzern was für dich.
Der brüllt, heizt, massiert und geht auch scharf nach vorne - im Gelände dafür nicht ganz so die optimale Maschine.
Sorry - von 5 welche ich in der letzten Zeit angesehen hatte waren in 4 andere Motoren verbaut !
Hab ewig T 3 gefahren - die letzten Jahre nur mit anderen Motoren . . .
Warum sollte ein besserer Motor Pfusch sein / kommt eh aus dem selben Konzern !
Soll ja kein Subaru Boxer rein 
einen Anlasser mit Getriebe einzubauen, wie er normal in in den Dieseln steckt. Sprang dann viel besser auch im Winter an.
Wenn ich gewußt hätte welchen . . . Bin Matthies Kunde - jetzt hab ich erstmal den aus der Alternativ Teile Liste drin 
und wie der dreht gefällt mir nicht sooooooo . . .
Moin,
dann mache es doch so: hier sind halt eher die Puristen unterwegs die es genießen. Ich könnte auch schreiben die 1:1 Modellbauer die auf jedes Detail achten.
Die Antworten kommen schon - aber habe Geduld, es ist Sonntag um 8 Uhr, hier liegt fast noch jeder in der Horizontalen.
Morgen,
auf die Zugriffszahlen kannst nichts geben; viele lesen rein, können aber nichts dazu schreiben, weil einfach das Hintergrundwissen fehlt.
Und Blafaselblubb willst halt auch ned haben, oder?
Nun mal zu deiner Sache... Wenn ich mich erinnere, hat der Golf den Anlasser getriebeseitig; der Iltis motorseitig. Da würd ich ersmal gut vergleichen, ob das paßt.
Umbau auf 12 Volt ist halt Geschmackssache und auch Geldsache; soll's gescheit gemacht werden, muß man alle 24V-Teile gegen 12V-Teile austauschen (Kühlerventilatoren, Heizungsgebläse, Zündanlage, Anlasser, Benzinpumpe, Beleuchtung, Relais, Anzeigen +++). Und solltest du mal den Iltis wieder verkaufen wollen, ist der Umbau definitiv preismindernd. Wie geschrieben, kann man machen, muß man aber nicht...
Gerald
Und Blafaselblubb willst halt auch ned haben, oder?
Nein - darauf verzichte ich gerne ! Auch auf gefährliches Halbwissen . . .
Schön wär es wirklich wenn einer antwortet der es schon gemacht hat und weiß was am besten passt ! Spart Fehlkäufe und somit Geld ! ! !
Hab auch schon n 1,8er mit Ansaugkrümmer + Vergaser vom Original gesehen = passt und läuft top 
Das die Monojet mehr Platz braucht hab ich JETZT gesehen / ärgere mich ein wenig : dann hätte auch gleich n ABT rein können- Hubraum ist nunmal Hubraum 
hier sind halt eher die Puristen unterwegs die es genießen. Ich könnte auch schreiben die 1:1 Modellbauer die auf jedes Detail achten.
Manches was ich hier lese zeigt eher - Geld ausgegeben und mehr nicht 
!7000 versenkt und die Karre läuft immer noch nicht
Moin,
Heizungsgebläse, der Wärmetauscher ist vom Polo.
Das Gebläse jedoch nicht.
Denkst du auch an den Scheibenwischermotor?
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