Falsches Aufbocken

Viele 230ge die ich gesehen habe sind durch aufsetzen im gelänge vorne am Schweller meist eh deformiert da ist dann nix mehr mit anbocken

Beim Wolf ist es eher weniger da auch kürzer vom Radstand

Aber die rosten ja auch so ohne was zu deformieren

Meiner ist vorne am Schweller auch schon mal aufgebockt worden. Aber das lässt sich richten.

Man muss den Fuzzis in den A... treten wenn Sie keinen Bock haben das Fahrzeug an den dafür vorgesehenen Stellen anzuheben.

Der Schweller gehört nicht dazu.

Ich glaube man soolte eine Anleitung ausdrucken und die gegebenenfalls zum Studium übergeben.

Und eine Preisliste zur Karosserieinstandsetzung am G. Ich denke dann geben Sie sich gleich mehr Mühe.

Ich glaube kaum das Motoren-Zimmer einen G falsch aufbocken tut

https://www.auto-motor-und-spo…n-gelaendewagen-der-welt/

und hier einige Beispiel wie es jemand aus dem Forum beim Wolf macht:

am Rahmen

Hebebühne Twinbusch 4,2T

am Schweller

G Hilfen für den Wolf

Über viele gute Beispiele, wie man die Arme der Säulenbühnen korrekt ansetzt- und mit welcher gf. spezieller Aufnahme (für den Rahmen z.B.) würde sich so manch Unwissender freuen.

Und....was macht man mit einer Scherenbühne mit Radfreiheber?

Der drückt ja immer am Schweller gegen- aber auf mehr Länge

https://www.nussbaumlifts.com/…00-nt-plus-ams-4led-blau/

Ich frage für einen Freund.;-)

Bei mir kommt nächstes Jahr eine Bühne in die Holzhütte.

Muss mich noch entscheiden ob Säule oder Schere.

Säule würde mir den "großen Raum" etwas einengen, da in der Holzhütte nicht nur geschraubt, sondern auch abgeschwartet und gefeiert wird. Da würde ich mir U- Adapter für den Rahmen bauen.

Schere....ist ggf. etwas fummeliger, wenn man im Schwellerbereich arbeiten muß.

Da geht es nur gegen den Schweller und dafür kämen ggf. nur lange Hartgummiauflagen in Betracht.

Und- wie macht es Mercedes in den Fachwerkstätten?

Schweller mit Adapter oder Rahmen?;-)

Eine korrekte Mercedes Werkstatt nimmt den Rahmen ......

Bei mir wollte bei Dekra auch mal ein Prüfer die Schweller nehmen, konnte ich gerade noch verhindern

Bei der Twinbush- Scherenbühne 1m Hubhöhe sieht man bei dem langen G Quertraversen auf den Rampen.

https://www.twinbusch.de/product_info.php?products_id=328

Die dürften auch gegen den Rahmen irgendwo dann drücken.

Schränkt aber wieder den freien Arbeitsraum ein...

Aber für mal einen Ölwechsel (den mache ich bei mir auch im Liegen unter dem G- ist ja hoch genug) oder Räder/Bremse/ Achsen reicht so etwas ggf. aus.

https://www.twinbusch.de/product_info.php?products_id=462

Ob man jetzt für Wartungsarbeiten eine Bühne brauch bezweifle ich.Für alles Andere auf jeden Fall.

Die Scherenbühnen decken aber die Unterseite des Fahrzeugs ziemlich ab....ob das dann ein Vorteil ist ?

Angenehm ist ein Rollbrett mit gescheiter Auflage. Das reicht.

Eine

Adapter für den Rahmen braucht man nicht, einfach die Arme unters Fahrzeug und am Rahmen anheben. Die Gummi-Drehteller der Hebebühne genügen.

Der kurze Wolf von BLG-60 war schon mehrfach auf meiner 5t Twinbusch-Bühne.

Zitat von kristian b

Adapter für den Rahmen braucht man nicht, einfach die Arme unters Fahrzeug und am Rahmen anheben. Die Gummi-Drehteller der Hebebühne genügen.

Der kurze Wolf von BLG-60 war schon mehrfach auf meiner 5t Twinbusch-Bühne.

Hallo Christian, ja das stimmt.

Du bist Werkstattmässig aber schon mehr wie semiproffesionell ausgestattet

ich mach das wie viele andere mehr ode weniger feldmässig.

Zitat von JottKa

Moin,

ich habe per Zufall ein Video entdeckt auf dem man deutlich erkennen kann warum die meisten G-Modelle oder Wölfe aus Privatbesitz vergammelte Schwellerenden haben:

Falsches aufbocken!

Wer über 2 t dort anhebt brauch sich über Rostschäden an den betreffenden Stellen nicht zu wundern.

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Hier geht er noch mal auf die Punkte zum anheben mit der Hebebühne ein. Ab Minute 22:40…

schön und gut, dann hängt alles was am Rahmen verschraubt ist an der Karosserieaufhängung .Ob das wohl gut ist.

Begründet damit das diese Last nicht für jede Bühne geeignet ist. Das leigt dann aber an der jeweiligen Bühne

Hab ich mir auch gedacht. Halte viel von ihm als Motorenmann, aber hier liegt er völlig falsch.

Zitat von JottKa

Moin,

ich habe per Zufall ein Video entdeckt auf dem man deutlich erkennen kann warum die meisten G-Modelle oder Wölfe aus Privatbesitz vergammelte Schwellerenden haben:

Falsches aufbocken!

Wer über 2 t dort anhebt brauch sich über Rostschäden an den betreffenden Stellen nicht zu wundern.

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Grüß dich, eigentlich schätze ich die Videos von Motoren Zimmer. Mal unabhängig von der Geschichte mit der Hebebühne, im Video meint der junge Mann, im 461iger wurde nie ein V6 verbaut.

Lustig wenn er gerade einen OM642 über sich hat... War vielleicht das Lampenfieber.:-)

Beste Grüße

Weil es oft Probleme gibt der Wolf geht immer beim Kumpel auf 4 Pfosten Bühne - dan zusätzlich hydraulisch Heber mit Gescheide unterlegkeilen - ich finde es angenehmer und sicherer

Zitat von JottKa

Moin,

mit der 4-Säulen Hebebühne ist man beim G immer auf der sicheren Seite.

Mit einer ausreichend dimensionierten 2-Säulen Hebebühne und entsprechend langen Auslegern bekommt man unsere Fahrzeuge auch sicher aufgebockt. Ist der Rahmen allerdings mit allerlei Schutzmasse beaufschlagt ist die Gefahr des Abrutschens gegeben. Dort muß man wirklich aufpassen.

Manchmal guck ich die Videos von Motoren Zimmer auch, berauschend finde ich die allerdings nicht. Die wirklich kompetenten Firmen drehen kein Videos für YT sondern erledigen ihre Aufträge im Sinne der Kundenzufriedenheit.

Zum berauschen gibt es tatsächlich bessere Sachen...

Beste Grüße

Bei 4:38 Minute sieht man die Oberteile zur Aufnahme am schwellen.